一种自动刹车式电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车控制器技术领域，且公开了一种自动刹车式电动车控制器，包括箱体，所述箱体底部的左右两端均滑动连接有螺杆，所述螺杆外表面的底部螺纹连接有调节螺母，所述螺杆的顶部固定连接有套筒，所述套筒内腔的底部固定连接有减压弹簧，所述减压弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有放置板，所述放置板顶部的内侧抵接有控制器本体，所述箱体顶部的左右两侧均开设有定位槽。该自动刹车式电动车控制器，通过无需采用螺栓，即可实现对控制器本体的固定，不仅省时省力，同时易于拆卸，方便对对控制器本体进行检修维护，固定稳定，适用于各种情况。

【技术实现步骤摘要】
一种自动刹车式电动车控制器
本技术涉及电动车控制器
，具体为一种自动刹车式电动车控制器。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，工作原理为蓄电池-电动车控制器-电力调节器-电机-动力传动系统-驱动汽车行驶。电动车的种类多样，但大多以车载电源作为动力，目前市面上现有的自动刹车式电动车控制器存在着不便于维护的缺点，在使用时，现有的电动车控制器一般放置在箱体内，然后通过多个螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时拆卸不便，导致工作人员不便于对其进行检修，故而提出以上一种自动刹车式电动车控制器以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种自动刹车式电动车控制器，具备便于维护等优点，解决了在使用时，现有的电动车控制器一般放置在箱体内，然后通过多个螺栓进行固定，不仅安装费时费力，同时拆卸不便，导致工作人员不便于对其进行检修的问题。r>(二)技术方案<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动刹车式电动车控制器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部的左右两端均滑动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)外表面的底部螺纹连接有调节螺母(3)，所述螺杆(2)的顶部固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)内腔的底部固定连接有减压弹簧(5)，所述减压弹簧(5)的顶部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的顶部固定连接有放置板(8)，所述放置板(8)顶部的内侧抵接有控制器本体(9)，所述箱体(1)顶部的左右两侧均开设有定位槽(10)，所述定位槽(10)的内部插接有定位杆(11)，所述定位杆(11)的顶部固定连接有顶板(12)，所述定位槽(...

【技术特征摘要】
1.一种自动刹车式电动车控制器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部的左右两端均滑动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)外表面的底部螺纹连接有调节螺母(3)，所述螺杆(2)的顶部固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)内腔的底部固定连接有减压弹簧(5)，所述减压弹簧(5)的顶部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的顶部固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的顶部固定连接有放置板(8)，所述放置板(8)顶部的内侧抵接有控制器本体(9)，所述箱体(1)顶部的左右两侧均开设有定位槽(10)，所述定位槽(10)的内部插接有定位杆(11)，所述定位杆(11)的顶部固定连接有顶板(12)，所述定位槽(10)的底部固定连接有第一磁板(13)，所述定位杆(11)的底部固定连接有第二磁板(14)，所述定位杆(11)的外表面固定套接有限位环(15)，所述定位槽(10)内侧的顶部固定连接有位于限位环(15)上方的挡环(16)，所述定位槽(10)内侧的左右两端均固定连接有固定弹片(17)，所述顶板(12)底部的左右两端均铰接有压杆(18)，所述压杆(18)的中段与顶板(12)的底部之间固定连接有压...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷进波，
申请(专利权)人：苏州力耀新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32