【技术实现步骤摘要】
电动汽车电源模式跳转方法、装置、电子设备及存储介质
本公开涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车电源模式跳转方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，应用于电动汽车的技术也不断进步，传统汽车的电源模式切换方法(主要通过驾驶员转动钥匙实现)不能很好地适用于电动汽车的电源模式切换需求。这是因为电动汽车上的核心零部件包括了电池、电机及电控等与传统车零部件有很大差别，同时面向自动驾驶、智能系统和丰富的人机交互功能而扩充了诸多电子控制部件，这也决定了电动汽车电源模式切换等过程与传统车不同。因此，如何实现电动汽车电源模式的自动切换仍是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电动汽车电源模式跳转方法、装置、电子设备及存储介质。第一方面，本公开实施例提出一种电动汽车电源模式跳转方法，包括：获取针对所述电动汽车的电子电控信号，所述电子电控信号包括高压请求信号；所述高压请求信号包括动力电池冷却控制信号、直流-...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，包括：/n获取针对所述电动汽车的电子电控信号，所述电子电控信号包括高压请求信号；所述高压请求信号包括动力电池冷却控制信号、直流-直流转换控制信号以及车对外界供电控制信号中的至少一个；/n确定当前电动汽车电源模式；/n基于所述电子电控信号以及电子电控信号和电源模式之间的对应关系，确定所述电子电控信号对应的电源模式；/n若当前电动汽车电源模式与所述电子电控信号对应的电源模式不一致，控制所述电动汽车电源模式切换为与所述电子电控信号对应的电源模式。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，包括：
获取针对所述电动汽车的电子电控信号，所述电子电控信号包括高压请求信号；所述高压请求信号包括动力电池冷却控制信号、直流-直流转换控制信号以及车对外界供电控制信号中的至少一个；
确定当前电动汽车电源模式；
基于所述电子电控信号以及电子电控信号和电源模式之间的对应关系，确定所述电子电控信号对应的电源模式；
若当前电动汽车电源模式与所述电子电控信号对应的电源模式不一致，控制所述电动汽车电源模式切换为与所述电子电控信号对应的电源模式。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，所述电动汽车电源模式包括关闭模式、电器附件模式、打开模式和启动模式。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，还包括：
当所述电动汽车电源模式为关闭模式时，进行故障自检；
所述若当前电动汽车电源模式与所述电子电控信号对应的电源模式不一致，控制所述电动汽车电源模式切换为与所述电子电控信号对应的电源模式，包括：
若所述故障自检结果为无故障，且当前电动汽车电源模式与所述电子电控信号对应的电源模式不一致，控制所述电动汽车电源模式切换为与所述电子电控信号对应的电源模式。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，所述进行故障自检包括：对低压蓄电池欠压故障和/或高压下电故障进行自检。
5.根据权利要求3所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，所述动力电池冷却控制信号包括动力电池冷却使能信号；所述直流-直流转换控制信号包括直流-直流转换使能信号；所述车对外界供电控制信号包括车对外界供电使能信号；
所述动力电池冷却使能信号、所述直流-直流转换使能信号以及所述车对外界供电使能信号对应的电源模式均为打开模式。
6.根据权利要求3所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，所述电子电控信号还包括：展车模式控制信号、拖车模式控制信号、座椅加热控制信号以及空中下载功能控制信号中的至少一个。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电源模式跳转方法，其特征在于，
所述座椅加热控制信号包括远程座椅加热使能信号和本地座椅加热使能信号；所述展车模式控制信号包括展车模式使能信号；所述拖车模式控制信号包括拖车模式使能信号；所述空中下载功能控制信号包括空中下载功能使能信号；
所述远程座椅加热使能信号、所述本地座椅加热使能信号、所述展车模式使能信号以及所述拖车模式使能信号均对应的电源模式为打开模式；
所述空中下...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳少康，陈杰，王君银，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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