衬套支架结构、副车架和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车悬架系统，公开了一种衬套支架结构，包括衬套压装管(1)，所述衬套压装管(1)的外侧壁连接有稳定杆安装结构(2)和转向机安装结构(3)；所述稳定杆安装结构(2)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有稳定杆安装孔(21)；所述转向机安装结构(3)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有转向机安装孔(31)。本实用新型专利技术的衬套支架结构能够有效节省副车架上的空间。本实用新型专利技术还公开了一种副车架和汽车。

【技术实现步骤摘要】
衬套支架结构、副车架和汽车
本技术涉及汽车悬架系统，具体地涉及一种衬套支架结构。此外，本技术还涉及一种副车架及汽车。
技术介绍
副车架是用于支承前后车桥、悬架的支架，副车架相当于在悬架和车身之间增加了一级缓冲，有效地阻隔振动和噪声，减轻车身的负荷，可以明显改善整车平顺性和操作稳定性。常见的，副车架上需要设计稳定杆安装结构和转向机安装结构，以用于分别安装稳定杆和转向机。对于稳定杆，第一种常见的安装结构是提前将螺母焊接至副车架上板的底面上，然后再将副车架上板和下板焊接，之后再利用螺栓与螺母配合对拧，将稳定杆安装支架安装至副车架上板，稳定杆通过稳定杆支架与副车架固定连接，这种安装结构的安装工序较为复杂并且所需零件较多，这种副车架不但结构复杂、零件较多、装配效率较低，而且容易发生装配不到位、螺栓掉扭等问题；第二种常见的安装结构是在副车架上单独焊接稳定杆安装支架以用于稳定杆的安装，再通过螺栓和螺母将稳定杆安装至稳定杆安装支架上，安装工序也较为繁琐。对于转向机安装结构，其与稳定杆安装结构相似，也可采用上述两种方式将转向机连接于副车架上，同样有上述两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种衬套支架结构，包括衬套压装管(1)，其特征在于，所述衬套压装管(1)的外侧壁连接有稳定杆安装结构(2)和转向机安装结构(3)；所述稳定杆安装结构(2)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有稳定杆安装孔(21)；所述转向机安装结构(3)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有转向机安装孔(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种衬套支架结构，包括衬套压装管(1)，其特征在于，所述衬套压装管(1)的外侧壁连接有稳定杆安装结构(2)和转向机安装结构(3)；所述稳定杆安装结构(2)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有稳定杆安装孔(21)；所述转向机安装结构(3)凸出于所述衬套压装管(1)的外侧壁，其上形成有转向机安装孔(31)。


2.根据权利要求1所述的衬套支架结构，其特征在于，所述衬套压装管(1)的外侧壁还连接有副车架固定结构(4)，所述副车架固定结构(4)上形成有副车架固定孔(41)。


3.根据权利要求2所述的衬套支架结构，其特征在于，所述转向机安装孔(31)、稳定杆安装孔(21)及副车架固定孔(41)三者的孔壁均具有螺纹。


4.根据权利要求2所述的衬套支架结构，其特征在于，所述转向机安装孔(31)、稳定杆安装孔(21)及副车架固定孔(41)三者...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11