一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，包括竖向设置的压轴，在压轴的上端端部活套有连接板，在压轴的下端端部活套且滑动配合有密封滑套，密封滑套的下端端口上设有密封装置；在压轴的中部活套有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别抵接在压轴和密封滑套上，在压轴上固设有导向装置，导向装置位于连接板的下方，压轴和密封滑套均沿竖向方向与导向装置联动；在压轴下端端面内开设有容置槽，在压轴内设有与容置槽相连通的抽气通道。设置的密封滑套和压轴配合，从而对盲孔进行抽负压，然后将防尘油封安装在盲孔中，结构简单，便于操作；通过本实用新型专利技术在盲孔中压装防尘油封，便于压装，不易产生偏差，且防尘油封不反弹。

【技术实现步骤摘要】
一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装
本技术涉及汽车动力转向器
，具体涉及一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装。
技术介绍
在循环球转向器结构中，防尘油封所起的作用为防止外部异物进入转向器内部，进而对密封部位造成腐蚀。为了便于在试验时检测转向器的泄漏性能，通常在转向器试验合格后最后装入防尘油封，这时造成防尘油封的装配为盲孔压装，易引起防尘油封反弹，从而造成压装不到位的问题，使防尘作用失效。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术提供一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装。一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，其特征在于：包括竖向设置的压轴，在所述压轴的上端端部活套有连接板，在所述压轴的下端端部活套且滑动配合有密封滑套，所述密封滑套与所述压轴之间密封设置，所述密封滑套的下端端口上设有密封装置；在所述压轴的中部活套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵接在所述压轴和密封滑套上，在所述压轴上固设有导向装置，所述导向装置位于所述连接板的下方，所述压轴和密封滑套均沿竖向方向与所述导向装置联动；在所述压轴下端端面内开设有容置槽，在所述压轴内设有与所述容置槽相连通的抽气通道。本技术的工作原理：密封滑套的下端用于罩住盲孔，密封装置密封在盲孔口上，盲孔与容置槽形成密闭空间，在盲孔内固设有柱体，柱体位于容置槽内，该柱体与盲孔壁之间形成间隙，需要将防尘油封压装在该间隙内；抽气通道外接负压泵后，对密封空间进行抽气使其内形成负压，然后将压轴向下按压，使得压轴抵住防尘油封并将防尘油封压装进盲孔与柱体的间隙中，此时防尘油封密封在间隙之间，由于盲孔为负压状态，防尘油封压装到盲孔后与盲孔之间不存气，不反弹。其中，通过压缩弹簧将密封滑套压紧在所述盲孔上。进一步为：所述导向装置包括竖向的导杆，所述导杆分布在所述压缩弹簧的外侧，所述导杆的上端固定连接在所述压轴上，在所述压轴上位于所述压缩弹簧上方的位置固设有固定块，所述导杆固定在所述固定块上；在所述密封滑套上位于所述压缩弹簧下方的位置固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在所述导杆上，所述压缩弹簧的两端分别抵接在所述固定块和滑块上。所述密封滑套和压轴均通过滑块与所述导杆滑动配合。进一步为：在所述压轴上位于所述压轴和密封滑套之间的位置嵌设有密封圈。进一步为：在所述压轴下端端头的外表面上开设有环形缺口，在所述密封滑套的下端端口的内侧固设有限位块，该限位块挡止在所述压轴上且位于所述环形缺口内。环形缺口使得在所述压轴下端端头处形成压装头，压装头抵住防尘油封向盲孔内移动，当压轴移动到设定位置时被限位块阻挡住，从而限定防尘油封的压装位置及压轴的移动位置。进一步为：所述连接板的一侧固定连接在竖向设置的第一伸缩缸上，所述压轴固定连接在竖向设置的第二伸缩缸的下方，所述第二伸缩缸的驱动轴靠近所述压轴且与之同轴设置。从而实现压轴和密封滑套的自动操作。进一步为：所述密封装置包括密封圈，该密封圈卡接在所述密封滑套的下端端面内。一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：将防尘油封套在盲孔中设置的柱体上；步骤2：对所述盲孔进行密封，并使该盲孔内形成密封腔；步骤3：对所述密封腔进行抽负压操作；步骤4：对所述防尘油封进行压装。进一步为：包括所述工装，所述步骤2中，将所述密封滑套罩在所述盲孔上，并通过密封装置与所述盲孔密封设置，所述容置槽与所述盲孔形成所述密封腔。进一步为：所述步骤3中，所述抽气通道外接负压泵，该负压泵启动后降低密封腔的气压，并使密封腔的相对真空度保持在-0.03Mpa~-0.08Mpa。（按防尘油封与盲孔之间的空间容积缩小的大小，计算出密封腔中负压的范围，保证防尘油封压装到位后，防尘油封与盲孔之间的压力小于大气压）。进一步为：所述步骤4中，向下按压所述压轴，使得所述压轴抵住防尘油封向盲孔内移动，并完成压装；压装完成后，所述压轴回位，恢复所述密封腔气压，从所述盲孔上取下所述工装。本技术的有益效果：设置的密封滑套和压轴配合，从而对盲孔进行抽负压，然后将防尘油封安装在盲孔中，结构简单，便于操作；密封滑套通过压力和密封圈与盲孔进行密封，不易损坏盲孔；通过本技术在盲孔中压装防尘油封，便于压装，不易产生偏差，且防尘油封不反弹。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术与盲孔的装配结构示意图；图4为图3中A与区域的结构放大图。图中，1、连接板；2、压轴；21、容置槽；22、抽气通道；23、环形缺口；24、固定块；3、压缩弹簧；4、导向装置；5、密封滑套；51、密封装置；52、滑块；53、限位块；61、第一伸缩缸；62、第二伸缩缸；63、安装板；7、盲孔；71、柱体；8、防尘油封。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。需要说明的是，本技术实例中的左、中、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，结合图1和图2所示，包括竖向设置的压轴2，在所述压轴2的上端端部活套有连接板1，在所述压轴2的下端端部活套且滑动配合有密封滑套5，所述密封滑套5与所述压轴2之间密封设置，所述密封滑套5的下端端口上设有密封装置51；在所述压轴2的中部活套有压缩弹簧3，所述压缩弹簧3的两端分别抵接在所述压轴2和密封滑套5上，在所述压轴1上固设有导向装置4，所述导向装置4位于所述连接板1的下方，所述密封滑套5沿竖向方向与所述导向装置4联动；在所述压轴2下端端面内开设有容置槽21，在所述压轴2内设有与所述容置槽21相连通的抽气通道22。其中，所述导向装置4包括竖向的导杆，所述导杆分布在所述压缩弹簧3的外侧，所述导杆的上端固定连接在所述压轴2上，在所述压轴2上位于所述压缩弹簧3上方的位置固设有固定块24，所述导杆固定在所述固定块24上；在所述密封滑套5上位于所述压缩弹簧3下方的位置固定连接有滑块52，所述滑块52滑动连接在所述导杆上，所述压缩弹簧3的两端分别抵接在所述固定块24和滑块52上。在所述压轴2上位于所述压轴2和密封滑套5之间的位置嵌设有密封圈；在所述压轴2下端端头的外表面上开设有环形缺口23，在所述密封滑套5的下端端口的内侧固设有限位块53，该限位块53挡止在所述压轴2上且位于所述环形缺口23内。所述连接板1的一侧固定连接在竖向设置的第一伸缩缸61上，所述压轴2位于竖向设置的第二伸缩缸62的下方，所述第二伸缩缸62的驱动轴靠近所述压轴2且与之同轴设置，所述第一伸缩缸61和第二伸缩缸62均固定连接在安装板63上；所述密封装置5包括密封圈，该密封圈卡接在所述密封滑套5的下端端面内。一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的方法，结合图3和图4所示，包括以下步骤：步骤1：将防尘油封8套在盲孔7中设置的柱体71上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，其特征在于：包括竖向设置的压轴，在所述压轴的上端端部活套有连接板，在所述压轴的下端端部活套且滑动配合有密封滑套，所述密封滑套与所述压轴之间密封设置，所述密封滑套的下端端口上设有密封装置；在所述压轴的中部活套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵接在所述压轴和密封滑套上，在所述压轴上固设有导向装置，所述导向装置位于所述连接板的下方，所述压轴和密封滑套均沿竖向方向与所述导向装置联动；在所述压轴下端端面内开设有容置槽，在所述压轴内设有与所述容置槽相连通的抽气通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，其特征在于：包括竖向设置的压轴，在所述压轴的上端端部活套有连接板，在所述压轴的下端端部活套且滑动配合有密封滑套，所述密封滑套与所述压轴之间密封设置，所述密封滑套的下端端口上设有密封装置；在所述压轴的中部活套有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别抵接在所述压轴和密封滑套上，在所述压轴上固设有导向装置，所述导向装置位于所述连接板的下方，所述压轴和密封滑套均沿竖向方向与所述导向装置联动；在所述压轴下端端面内开设有容置槽，在所述压轴内设有与所述容置槽相连通的抽气通道。


2.根据权利要求1所述的一种用于向转向器的盲孔内压装防尘油封的工装，其特征在于：所述导向装置包括竖向的导杆，所述导杆分布在所述压缩弹簧的外侧，所述导杆的上端固定连接在所述压轴上，在所述压轴上位于所述压缩弹簧上方的位置固设有固定块，所述导杆固定在所述固定块上...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛晓军，李欢欢，郭卫东，
申请(专利权)人：新乡艾迪威汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41