线束自动焊接压接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束自动焊接压接设备，涉及汽车排气温度传感器制造设备技术领域，它包括带纵向导轨的安装座，所述纵向导轨上连接有竖立设置的支撑板，所述支撑板通过U型块安装有竖立设置的气缸，所述气缸的一侧固定有上下两个用于焊接在传感器金属主体两端的线束接头，所述安装座的底部于所述气缸一侧的位置设有立柱，所述立柱位于所述气缸的一侧设有上下两个气管接头，所述立柱设有用于限制传感器金属主体与线束接头之间位置的限位装置。本实用新型专利技术与现有技术相比，可以解决现有汽车排气温度传感器金属主体两端线束焊接质量差，焊接效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
线束自动焊接压接设备
本技术涉及汽车排气温度传感器制造设备
，尤其是一种用于焊接汽车排气温度传感器的两端线束的辅助焊接装置。
技术介绍
一般汽车排气温度传感器其金属主体的两端需要焊接上线束，焊接线束的时候需要对两条线束相对于传感器金属主体的位置进行定位，并且在定位好的位置将线束固定在线束与传感器金属主体相连接的位置上进行焊接。一般企业使用手工焊接，用手拿着线束对着传感器金属主体一端进行焊接后，再用手拿着另一线束对着的传感器金属主体另一端进行焊接，这种手工焊接方式，不但劳动强度较大，而且手工拿着线束进行焊接，手的抖动导致线束位置与传感器金属主体的相对位置不定，容易影响焊接的焊缝接头质量，同时也影响焊接效率。因而需要一些辅助工装将两端的线束压接在传感器金属主体两端，以实现对其进行机械自动焊接。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种线束自动焊接压接设备，以解决现有汽车排气温度传感器金属主体两端线束焊接质量差，焊接效率低的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：本线束自动焊接压接设备包括带纵向导轨的安装座，所述纵向导轨上连接有竖立设置的支撑板，所述支撑板通过U型块安装有竖立设置的气缸，所述气缸的一侧固定有上下两个用于焊接在传感器金属主体两端的线束接头，所述安装座的底部于所述气缸一侧的位置设有立柱，所述立柱位于所述气缸的一侧设有上下两个气管接头，所述立柱设有用于限制传感器金属主体与线束接头之间位置的限位装置。上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述纵向导轨有两条并设于所述安装座的一侧，两条所述纵向导轨连接所述支撑板。进一步的：所述立柱的顶部通过螺杆与所述安装座的底部连接，所述气缸安装在所述U型块的底部。进一步的：所述限位装置设于所述立柱的下部。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：本线束自动焊接压接设备采用带纵向导轨的安装座和安装在纵向导轨上支撑板、U型块上的竖立设置的气缸，及带气管接头、限位装置的立柱，使用时，传感器金属主体通过立柱上的限位装置固定于气缸的下面，带线束接头的气缸沿纵向导轨向下使线束接头相对于传感器金属主体就位，此时立柱上的气管接头也相对于传感器金属主体就位，启动气缸伸长向下压，使线束接头与传感器金属主体两端紧密接触，焊枪开始焊接，焊接完毕后，从气缸上卸下焊接在传感器主体上的两线束接头，气缸回缩，支撑块带动气缸沿纵向导轨升起，焊接好线束的传感器金属主体可以向上取出，气缸上再装好线束接头，再于气缸下装入待焊接的传感器金属主体，准备进行下一个传感器金属主体的线束焊接。本线束自动焊接压接设备很好的解决了线束与传感器金属主体间的位置固定问题，并且自动焊接，使传感器金属主体两端的线束焊接质量得到了保障，并且大幅提高了焊接效率。附图说明图1是本技术实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步详述：如图1所示的本线束自动焊接压接设备，包括带纵向导轨2的安装座1，纵向导轨2上连接有竖立设置的支撑板3，纵向导轨2有两条并设于安装座1的一侧，两条纵向导轨2连接支撑板3，支撑板3通过U型块4安装有竖立设置的气缸5，双纵向导轨2的使用，可以使支撑板3及气缸5的上下运行更加平稳，气缸5安装在U型块4的底部，便于气缸的动力输出端伸缩；气缸5的一侧固定有上下两个用于焊接在传感器金属主体两端的线束接头6。安装座1的底部于气缸5一侧的位置设有立柱7，立柱7的顶部通过螺杆10与安装座1的底部连接，立柱7位于气缸5的一侧设有上下两个气管接头8，立柱7设有用于限制传感器金属主体与线束接头6之间位置的限位装置9，限位装置9设于立柱7的下部。本线束自动焊接压接设备采用带纵向导轨2的安装座1和安装在纵向导轨上支撑板3、U型块4上的竖立设置的气缸5，及带气管接头8、限位装置9的立柱7，使用时，传感器金属主体通过立柱7上的限位装置9固定于气缸4的下面，带线束接头6的气缸5沿纵向导轨2向下使线束接头6相对于传感器金属主体就位，此时立柱7上的气管接头8也相对于传感器金属主体就位，启动气缸5伸长向下压，使线束接头6与传感器金属主体两端紧密接触，焊枪开始焊接，焊接完毕后，从气缸5上卸下焊接在传感器主体上的两线束接头6，气缸回缩，支撑块3带动气缸5沿纵向导轨2升起，焊接好线束的传感器金属主体可以向上取出，气缸5上再装好线束接头6，再于气缸5下装入待焊接的传感器金属主体，准备进行下一个传感器金属主体的线束焊接。本线束自动焊接压接设备很好的解决了线束与传感器金属主体间的位置固定问题，并且自动焊接，使传感器金属主体两端的线束焊接质量得到了保障，并且大幅提高了焊接效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束自动焊接压接设备，其特征在于：包括带纵向导轨的安装座，所述纵向导轨上连接有竖立设置的支撑板，所述支撑板通过U型块安装有竖立设置的气缸，所述气缸的一侧固定有上下两个用于焊接在传感器金属主体两端的线束接头，所述安装座的底部于所述气缸一侧的位置设有立柱，所述立柱位于所述气缸的一侧设有上下两个气管接头，所述立柱设有用于限制传感器金属主体与线束接头之间位置的限位装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束自动焊接压接设备，其特征在于：包括带纵向导轨的安装座，所述纵向导轨上连接有竖立设置的支撑板，所述支撑板通过U型块安装有竖立设置的气缸，所述气缸的一侧固定有上下两个用于焊接在传感器金属主体两端的线束接头，所述安装座的底部于所述气缸一侧的位置设有立柱，所述立柱位于所述气缸的一侧设有上下两个气管接头，所述立柱设有用于限制传感器金属主体与线束接头之间位置的限位装置。


2.根据权利要求1所述的线束自动焊接压接设备，其特征在于：所述纵向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张智，黄恒，邓斌，
申请(专利权)人：柳州致盛汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45