一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车门架的技术领域，具体涉及一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装。包括前横梁、后横梁和一对纵梁；一对纵梁纵向对称布设，且一对纵梁的前端分别和前横梁的两端固定连接，一对纵梁纵的后端分别和后横梁的两端固定连接，形成水平的矩形框；矩形框上设有一对中纵梁，前横梁的两端部对应矩形框的外侧均插设有链条座插销，后横梁的中间设有向下的凸台，凸台对应矩形框外侧插设有前杠底座插销，矩形框的内侧四个直角处均设有定位块。本实用新型专利技术在定位组装门架产品时，工装上的定位块使得矩形框左右定位、链条座插销定位链条座、前杠底座插销定位前缸底座、一对中纵梁支撑并定位横梁，实现门架产品的高精度定位。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装
本技术涉及叉车门架的
，具体涉及一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装。
技术介绍
当前在生产全自由内门架时，先用卷尺测量并划线来确定前缸底座总成和链条座的位置，然后采用多块钢板堆垛在一起将前缸底座总成垫高至划线位置，将链条座摆放到槽钢上划线的位置，最后将各零部件之间点焊牢固。无工装辅助定位焊接会造成以下不便：工件易滑动；工件无位置限制，组装时焊接变形无法控制，误差约为1-2mm，产品精度较低；组装及划线时间长，组装一台产品大约需要10分钟，严重影响产品的组装的效率。另外手工划线误差较大，会经常出现返工打磨情况，打磨存在不安全因素，并且每次组装的尺寸也不相同，造成产品质量参差不齐，严重影响装车效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术提供一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装，可以消除组装过程的划线环节，定位工装以产品的工作面作为基准，实现产品所需精度定位，具体技术方案如下：一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装，包括前横梁3、后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装，其特征在于：包括一对纵梁（2）、后横梁（1）和前横梁（3）；/n所述一对纵梁（2）纵向对称布设，且一对纵梁（2）的前端分别和前横梁（3）的两端固定连接，一对纵梁（2）的后端分别和后横梁（1）的两端固定连接，形成水平的矩形框；/n所述矩形框上设有一对中纵梁（8），且一对中纵梁（8）以矩形框的纵向中心轴为对称轴布设；/n所述前横梁（3）的两端部对应矩形框的外侧均插设有链条座插销（4），后横梁（1）的中间设有向下的凸台，凸台对应矩形框外侧插设有前杠底座插销（13），且每个链条座插销（4）和前杠底座插销（13）均和矩形框的纵向中心轴平行；/n所述矩形...

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装，其特征在于：包括一对纵梁（2）、后横梁（1）和前横梁（3）；
所述一对纵梁（2）纵向对称布设，且一对纵梁（2）的前端分别和前横梁（3）的两端固定连接，一对纵梁（2）的后端分别和后横梁（1）的两端固定连接，形成水平的矩形框；
所述矩形框上设有一对中纵梁（8），且一对中纵梁（8）以矩形框的纵向中心轴为对称轴布设；
所述前横梁（3）的两端部对应矩形框的外侧均插设有链条座插销（4），后横梁（1）的中间设有向下的凸台，凸台对应矩形框外侧插设有前杠底座插销（13），且每个链条座插销（4）和前杠底座插销（13）均和矩形框的纵向中心轴平行；
所述矩形框的内侧四个直角处均设有定位块（5）。


2.根据权利要求1所述一种用于叉车门架前缸底座总成和链条座的定位工装，其特征在于：所述一对纵梁（2）均为水平的“U”形梁，一对“U”形梁的前端侧板的外侧面分别和对应前横梁（3）两端部的内侧面固定连接，一对“U”形梁的后端侧板的外侧面分别和对应后...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汉才，徐洪俊，孙安朕，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34