一种加速度传感器测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加速度传感器测试工装，包括固定底板和固定平台，所述固定底板的表面设置有防护盖，所述固定底板的表面且位于防护盖的下方设置有气缸和两个导向槽，所述气缸位于两个导向槽之间，所述固定平台位于两个导向槽之间，所述固定平台的表面中间设置有检测芯片；本实用新型专利技术所述的一种加速度传感器测试工装，通过两个卡扣将检测芯片的两侧进行夹持，通过伸缩伸缩杆使得固定块与检测芯片相接触，从而可以将检测芯片与固定块的位置相对齐，避免检测芯片在固定平台的表面发生位移，从而使得固定平台上的芯片进行移动，从而模拟出芯片在加减速情况下的状态，通过加速度感应器得知该加速度情况下的芯片运行是否正常。器得知该加速度情况下的芯片运行是否正常。器得知该加速度情况下的芯片运行是否正常。

【技术实现步骤摘要】
一种加速度传感器测试工装


[0001]本技术涉及加速度传感器领域，特别涉及一种加速度传感器测试工装。

技术介绍

[0002]加速度传感器是一种能够测量加速度的传感器，通常由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成，对于一些带加速度传感器的设备产品投入使用前都会对其中的一些样品进行检测，通过将连接线路板产品与工控机检测设备进行连接，从而得知该芯片在模拟时的状态是否运行正常，并且通过该芯片在设备加速度运行情况下的输出加速度值与对标传感器比对，在差额范围内即为合格；
[0003]但是现有的加速度传感器测试工装存在一定的弊端，在测试芯片加速度时需要将芯片与固定平台进行固定夹紧，在模拟加减速时避免芯片受到惯性的影响而发生松动，从而影响芯片的数据运行，尤其是芯片在模拟设备撞击时芯片会突然停止，如果芯片夹持不牢靠会使得芯片与测试工装直接分离，不能尽可能模拟设备急停情况下的状态，影响测试结果。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种加速度传感器测试工装，可以有效解决
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种加速度传感器测试工装，包括固定底板和固定平台，所述固定底板的表面设置有防护盖，所述固定底板的表面且位于防护盖的下方设置有气缸和两个导向槽，所述气缸位于两个导向槽之间，所述固定平台位于两个导向槽之间，所述固定平台的表面中间设置有检测芯片，且固定平台的两侧安装有卡扣，且检测芯片通过卡扣与固定平台相固定，所述固定平台的表面拐角处设置有伸缩杆，所述伸缩杆的端部设置有固定块，且固定块与检测芯片相接触，所述固定平台的一侧边缘处设置有加速度感应器。
[0007]作为本技术优选的一种技术方案，所述导向槽与固定平台的下表面滑动连接，所述气缸与固定平台的下表面相连接。
[0008]作为本技术优选的一种技术方案，所述固定平台的表面中间开有与检测芯片相匹配的固定槽，且检测芯片位于固定槽的内部。
[0009]作为本技术优选的一种技术方案，所述固定块的下表面且位于与检测芯片相接触处设置有扣合结构，且扣合结构的下表面设置有与检测芯片相匹配的接口。
[0010]作为本技术优选的一种技术方案，所述扣合结构包括两个固定孔，所述固定孔位于固定块的内部，所述固定孔的内部均设置有固定轴，且固定轴上位于导向斜块的底端设置有伸缩弹簧，且固定轴的下表面设置有升降块，且接口位于升降块的下表面，所述升降块的边缘处且靠近检测芯片的一侧设置有导向斜块。
[0011]作为本技术优选的一种技术方案，所述防护盖的尺寸大于固定平台的尺寸。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中在固定平台的表面设置有卡扣、固定块和伸缩杆，通过两个卡扣将检测芯片的两侧进行夹持，通过伸缩伸缩杆使得固定块与检测芯片相接触，从而可以将检测芯片与固定块的位置相对齐，避免检测芯片在固定平台的表面发生位移；
[0013]通过气缸推动固定平台沿着导向槽上移动，从而使得固定平台上的芯片进行移动，从而模拟出芯片在加减速情况下的状态，通过加速度感应器得知该加速度情况下的芯片运行是否正常。
[0014]设置有扣合结构，在伸缩伸缩杆将固定块的位置进行移动，然后通过固定块的导向斜块与检测芯片相接触，从而使得检测芯片可以与升降块相扣合，且通过伸缩弹簧确保升降块与检测芯片相接触，尤其是在固定平台运动时保证检测芯片与固定块相接触。
附图说明
[0015]图1为本技术一种加速度传感器测试工装的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种加速度传感器测试工装的工作平台加速状态示意图；
[0017]图3为本技术一种加速度传感器测试工装的检测芯片固定示意图；
[0018]图4为本技术一种加速度传感器测试工装的扣合结构示意图。
[0019]图中：1、固定底板；2、固定平台；3、卡扣；4、固定块；5、加速度感应器；6、检测芯片；7、气缸；8、导向槽；9、扣合结构；10、防护盖；11、伸缩杆；901、固定孔；902、固定轴；903、伸缩弹簧；904、导向斜块；905、升降块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
图4所示，一种加速度传感器测试工装，包括固定底板1和固定平台2，固定底板1的表面设置有防护盖10，固定底板1的表面且位于防护盖10的下方设置有气缸7和两个导向槽8，气缸7位于两个导向槽8之间，固定平台2位于两个导向槽8之间，固定平台2的表面中间设置有检测芯片6，且固定平台2的两侧安装有卡扣3，且检测芯片6通过卡扣3与固定平台2相固定，固定平台2的表面拐角处设置有伸缩杆11，伸缩杆11的端部设置有固定块4，且固定块4与检测芯片6相接触，固定平台2的一侧边缘处设置有加速度感应器5。
[0022]本实施例中，导向槽8与固定平台2的下表面滑动连接，气缸7与固定平台2的下表面相连接，通过气缸7推动固定平台2沿着导向槽8上移动，从而使得固定平台2上的芯片进行移动，从而模拟出芯片在加减速情况下的状态，通过加速度感应器5得知该加速度情况下的芯片运行是否正常。
[0023]本实施例中，固定平台2的表面中间开有与检测芯片6相匹配的固定槽，且检测芯片6位于固定槽的内部，固定平台2的表面设置有卡扣3、固定块4和伸缩杆11，通过两个卡扣3将检测芯片6的两侧进行夹持，通过伸缩伸缩杆11使得固定块4与检测芯片6相接触，从而可以将检测芯片6与固定块4的位置相对齐，避免检测芯片6在固定平台2的表面发生位移。
[0024]本实施例中，固定块4的下表面且位于与检测芯片6相接触处设置有扣合结构9，且扣合结构9的下表面设置有与检测芯片6相匹配的接口，通过固定块4与检测芯片6相接触，
从而使得检测芯片6可以与升降块905相扣合。
[0025]本实施例中，扣合结构9包括两个固定孔901，固定孔901位于固定块4的内部，固定孔901的内部均设置有固定轴902，且固定轴902上位于导向斜块904的底端设置有伸缩弹簧903，且固定轴902的下表面设置有升降块905，且接口位于升降块905的下表面，升降块905的边缘处且靠近检测芯片6的一侧设置有导向斜块904，在伸缩伸缩杆11将固定块4的位置进行移动，且通过伸缩弹簧903确保升降块905与检测芯片6相接触，尤其是在固定平台2运动时保证检测芯片6与固定块4相接触。
[0026]本实施例中，防护盖10的尺寸大于固定平台2的尺寸，通过防护盖10将运动的固定平台2进行限位，且在模拟设备受到撞击或者急停情况下避免芯片飞出。
[0027]需要说明的是，对于设备在运动中会进行加速或者减速运动，期间设备加速度对芯片之间的连接可靠性存在影响，从而需要将芯片进行加速度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度传感器测试工装，其特征在于：包括固定底板(1)和固定平台(2)，所述固定底板(1)的表面设置有防护盖(10)，所述固定底板(1)的表面且位于防护盖(10)的下方设置有气缸(7)和两个导向槽(8)，所述气缸(7)位于两个导向槽(8)之间，所述固定平台(2)位于两个导向槽(8)之间，所述固定平台(2)的表面中间设置有检测芯片(6)，且固定平台(2)的两侧安装有卡扣(3)，且检测芯片(6)通过卡扣(3)与固定平台(2)相固定，所述固定平台(2)的表面拐角处设置有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的端部设置有固定块(4)，且固定块(4)与检测芯片(6)相接触，所述固定平台(2)的一侧边缘处设置有加速度感应器(5)。2.根据权利要求1所述一种加速度传感器测试工装，其特征在于：所述导向槽(8)与固定平台(2)的下表面滑动连接，所述气缸(7)与固定平台(2)的下表面相连接。3.根据权利要求2所述一种加速度传感器测试工装，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦朝辉，张智，韦威虎，谭该存，
申请(专利权)人：柳州致盛汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：