本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆，所述第一光杆的外表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端定连接有箱体。该新能源汽车电池组防护装置，通过第一光杆、第一滑块，第一弹簧、螺杆和第一转盘、第二转盘的配合设置，在使用的过程中通过转到第一转盘和第二转盘，带动螺杆转动，使第一滑块在第一光杆上移动，压缩弹簧，从而起到了改变箱体大小的目的，达到了使用不同电池大小的目的，通过过滤网的设置，使该新能源汽车电池组防护装置具备了防止杂物通过散热装置进入电池组的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组防护装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池组防护装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车最主要的就是电池组，而现有的新能源汽车一般都没有一个专门对电池进行防护的装置，有的汽车防护装置形状比较固定，不能适用不同的电池大小，同时新能源汽车也没有一个相应的散热装置来解决因为行驶让电池产生的热量，影响电池的使用寿命，在相对颠簸的路面行驶时，也极有可能碰撞到电池，使电池报废。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车电池组防护装置，具备防护电池、高效散热和避震等优点，解决了新能源汽车电池得不到防护、散热效果差和电池避震效果不好的问题。(二)技术方案为实现上述具备防护电池、高效散热和避震等优点的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆，所述第一光杆的外表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端定连接有箱体，所述第一光杆的一顿固定连接有第一支撑板，所述第一光杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接第一滑块上，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一支撑板上，所述第一支撑板的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有螺杆，所述螺杆螺纹连接在第一滑块的内部，所述螺杆的一端活动连接在第一支撑板内部，所述箱体的底部固定开设有第三通孔，所述第三通孔的内部固定连接有通风装置。优选的，所述第一光杆的数量为四个，两个为一组，所述螺杆的数量为两个，一个所述螺杆的一端固定连接有第一转盘，另一个所述螺杆的一端固定连接有第二转盘。优选的，所述通风装置包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面固定连接有扇叶，所述通风装置的一端固定连接有过滤网。优选的，所述箱体的外表面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有第一卡杆，所述第一滑杆和第一卡杆的数量为两个。优选的，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外表面套接有第二卡杆，所述箱体的外表面固定连接有第二支撑柱，所述第二卡杆、第一支撑柱和第二支撑柱的数量为两个。优选的，所述箱体的内底壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面滚动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的两端套接有第一支撑架，所述第一支撑架的外表面活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端活动连接有第二支撑架，所述第二支撑架的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有第一滚轮。优选的，所述第二连接杆的中部开设有第四通孔，所述第四通孔的内部插接有第二转轴，所述第二转轴的外表面套接有第三连接杆，所述第三连接杆的外部结构与第二连接杆相同，所述第一滚轮的外表面滚动连接有第二滑槽，所述第二滑槽的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的数量为四个，所述第二连接杆的外表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有第三连接杆。优选的，所述箱体的上表面可拆卸连接有箱盖，所述箱盖分为四块，每两个所述箱盖的之间滑动连接有连接板，每两个所述箱盖的之间滑动连接有第二光杆，所述第二光杆的外表面套接有第三弹簧，所述第三弹簧位于箱盖的内部。优选的，所述箱体均分为四块，每块所述箱体的内底壁都开设有两个第一滑槽，所述箱体的外表面固定连接有第四支撑板，所述箱体的外表面固定连接有第五支撑板，所述第四支撑板和第五支撑板的内部开设有第六通孔，所述第六通孔的内部滑动连接有第三光杆。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车电池组防护装置，具备以下有益效果：1、该新能源汽车电池组防护装置，通过第一光杆、第一滑块，第一弹簧、螺杆和第一转盘、第二转盘的配合设置，在使用的过程中通过转动第一转盘和第二转盘，带动螺杆转动，使第一滑块在第一光杆上移动，压缩弹簧，从而起到了改变箱体大小的目的，达到了使用不同电池大小的目的，通过过滤网和外壳的配合设置，使该新能源汽车电池组防护装置具备了保护通风装置内部电机的效果。2、该新能源汽车电池组防护装置，通过电机和扇叶配合设置，在使用过程中，通过电机带动扇叶转动，达到给电池组散热的目的，通过支撑板、第二连接杆、第三连接杆和第二弹簧的配合设置，在使用过程中，通过第二弹簧的弹力作用，使放在支撑板上面的电池组具有的一定的防震效果，通过第一弹簧和第二弹簧的配合设置，在使用过程中，通过压缩第一弹簧，使电池组放在支撑板上，此时第一弹簧和第二弹簧都受到了一定的压力，在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下，电池组的周围都受到了一定的弹力，从而起到保护电池座的效果，达到了避震的目的。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的内部结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的仰视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的第二连接杆和第三连接杆的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的箱盖展开结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的通风装置内部结构示意图；图6为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的箱盖内部结构示意图；图7为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防护装置的立体结构示意图。图中：1、箱体；2、第一支撑板；3、第一光杆；4、第一滑块；5、第二支撑板；6、第一弹簧；7、螺杆；8、通风装置；801、外壳；802、第一连接杆；803、电机；804、扇叶；9、第一转盘；10、第二转盘；11、过滤网；12、第一滑杆；13、第一卡杆；14、第一支撑柱；15、第二卡杆；16、第二支撑柱；17、第一滚轮；18、第一支撑架；19、第二连接杆；20、第二支撑架；21、第二转轴；22、第三连接杆；23、支撑板；24、第二弹簧；25、箱盖；26、连接板；27、第二光杆；28、第三弹簧；29、第三光杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体1，箱体1的外表面固定连接有第一滑杆12，第一滑杆12的外表面滑动连接有第一卡杆13，第一滑杆12和第一卡杆13的数量为两个，箱体1的外表面固定连接有第一支撑柱14，第一支撑柱14的外表面套接有第二卡杆15，箱体1的外表面固定连接有第二支撑柱16，第二卡杆15、第一支撑柱14和本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外表面固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆(3)，所述第一光杆(3)的外表面滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的一端定连接有箱体(1)，所述第一光杆(3)的一顿固定连接有第二支撑板(235)，所述第一光杆(3)的外表面套接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端固定连接第一滑块(4)上，所述第一弹簧(6)的另一端固定连接在第二支撑板(5)上，所述第一支撑板(2)的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有螺杆(7)，所述螺杆(7)螺纹连接在第一滑块(4)的内部，所述螺杆(7)的一端活动连接在第二支撑板(5)内部，所述箱体(1)的底部固定开设有第三通孔，所述第三通孔的内部固定连接有通风装置(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的外表面固定连接有第一支撑板(2)，所述第一支撑板(2)的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆(3)，所述第一光杆(3)的外表面滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的一端定连接有箱体(1)，所述第一光杆(3)的一顿固定连接有第二支撑板(235)，所述第一光杆(3)的外表面套接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端固定连接第一滑块(4)上，所述第一弹簧(6)的另一端固定连接在第二支撑板(5)上，所述第一支撑板(2)的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有螺杆(7)，所述螺杆(7)螺纹连接在第一滑块(4)的内部，所述螺杆(7)的一端活动连接在第二支撑板(5)内部，所述箱体(1)的底部固定开设有第三通孔，所述第三通孔的内部固定连接有通风装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述第一光杆(3)的数量为四个，两个为一组，所述螺杆(7)的数量为两个，一个所述螺杆(7)的一端固定连接有第一转盘(9)，另一个所述螺杆(7)的一端固定连接有第二转盘(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述通风装置(8)包括外壳(801)，所述外壳(801)的内壁固定连接有第一连接杆(802)，所述第一连接杆(802)的一端固定连接有电机(803)，所述电机(803)输出轴的外表面固定连接有扇叶(804)，所述通风装置(8)的一端固定连接有过滤网(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述箱体(1)的外表面固定连接有第一滑杆(12)，所述第一滑杆(12)的外表面滑动连接有第一卡杆(13)，所述第一滑杆(12)和第一卡杆(13)的数量为两个。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述箱体(1)的外表面固定连接有第一支撑柱(14)，所述第一支撑柱(14)的外表面套接有第二卡杆(15)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾龙，何英，
申请(专利权)人：顾龙，
类型：发明
国别省市：河南;41
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