获取目标车辆称重信息的方法和装置、存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆称重方法和装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：通过路侧单元与车载单元交互通讯获取目标车辆车载单元的实时位置和车辆信息，以及获取称重检测区域识别的车辆的位置信息，通过位置信息的对应，确定称重检测区域中车辆的称重信息以及车辆的个数。本发明专利技术解决了现有技术中，不能准确的获取目标车辆的称重信息，导致的无法有效的区分行驶车辆的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
获取目标车辆称重信息的方法和装置、存储介质
本专利技术涉及通讯领域，具体而言，涉及一种车辆称重方法和装置、存储介质及电子装置。
技术介绍
在现有非现场超限超载执法产品中，多采用线圈对车辆进行分车，线圈分车的基本原理是，当车辆(钢铁结构)靠近线圈时，线圈产生一个触发信号，当车辆远离线圈时，线圈产生的信号恢复正常。称重单元的数据处理器根据该触发信号的变化进行分车处理。但是，当发生堵车的情况时，车辆连续通过称重区域，且车辆之间车头与前一辆车的车尾相距较近时，线圈不能区分出两辆车，导致分车出错。最终造成非现场超限超载执法产品的出车数据出错(车辆多轴或少轴)。另外，由于连续过车、连续过车车辆的车头和车尾相距较近，导致图片抓拍设备拍摄不到车头和车尾的车牌，导致车牌信息丢失。上述的跟车行驶通过是现有非现场超限超载执法系统的一个漏洞，有大量的作弊车辆通过此方式逃避超限超载处罚。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种车辆称重方法和装置、存储介质及电子装置，以至少解决现有技术中，不能准确的获取目标车辆的称重信息，导致的不能有效的区分行使车辆的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种获取目标车辆称重信息的方法，包括：获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，所述第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，所述目标车辆信息是所述目标路侧单元从所述目标车载单元中获取到的所述目标车辆的信息；根据所述第一车辆位置信息确定所述目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，所述第一位置为所述目标称重单元对车辆开始称重的位置，所述称重单元覆盖的区域为所述称重检测区域；在所述目标车辆处于所述第一位置、且从所述第一位置通过所述称重检测区域行驶的情况下，获取所述目标车辆的称重信息；在所述目标车辆的第一车辆位置信息处于第二位置的情况下，确定所述称重信息为所述目标车辆的称重信息，其中，所述第二位置为所述称重检测区域结束称重的位置。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆称重装置，包括：第一获取单元，用于获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，所述第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，所述目标车辆信息是所述目标路侧单元从所述目标车载单元中获取到的所述目标车辆的信息；第一确定单元，用于根据所述第一车辆位置信息确定所述目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，所述第一位置为所述目标称重单元对车辆开始称重的位置，所述称重单元覆盖的区域为所述称重检测区域；第二获取单元，用于在所述目标车辆处于所述第一位置、且从所述第一位置通过所述称重检测区域行驶的情况下，获取所述目标车辆的称重信息；第二确定单元，用于在所述目标车辆的第一车辆位置信息处于第二位置的情况下，确定所述称重信息为所述目标车辆的称重信息，其中，所述第二位置为所述称重检测区域结束称重的位置。根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种计算机可读的存储介质，该计算机可读的存储介质中存储有计算机程序，其中，该计算机程序被设置为运行时执行上述获取目标车辆称重信息的方法。根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种电子装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，上述处理器通过计算机程序执行上述获取目标车辆称重信息的方法。在本专利技术实施例中，通过获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，目标车辆信息是目标路侧单元从目标车载单元中获取到的目标车辆的信息；根据第一车辆位置信息确定目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，第一位置为目标称重单元对车辆开始称重的位置，称重单元覆盖的区域为称重检测区域；在目标车辆处于第一位置、且从第一位置通过称重检测区域行驶的情况下，获取目标车辆的称重信息；在目标车辆的第一车辆位置信息处于第二位置的情况下，确定称重信息为目标车辆的称重信息，其中，第二位置为称重检测区域结束称重的位置，也就说是，在车流通过称重检测区域时，可以获取目标车辆开始行使至称重检测区域，以及目标车辆通过该称重检测区域时，称重检测区域识别到的该目标车辆的位置信息，以及从该目标车辆的车载单元定位该目标车辆的位置信息，通过位置信息的对应，确定通过该称重检测区域存在的车辆的个数以及存在车辆的车辆信息，换句话说，达到了通过路侧单元识别车载单元的位置和车辆信息，根据车辆信息中的车头位置信息和在称重检测区域的位置信息准确的获取每个车辆的称重信息的技术效果，进而解决了现有技术中，不能准确的获取目标车辆的称重信息，导致的无法有效的区分行驶车辆的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是根据本专利技术实施例的一种可选的获取目标车辆称重信息的方法的流程图；图2是根据本专利技术实施例的一种可选的获取目标车辆称重信息的方法的应用场景示意图；图3是根据本专利技术实施例的一种可选的获取目标车辆称重信息的装置的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的一种可选的电子装置的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。可选地，作为一种可选的实施方式，如图1所示，上述车辆称重方法包括：步骤S102，获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，目标车辆信息是目标路侧单元从目标车载单元中获取到的目标车辆的信息。步骤S104，根据第一车辆位置信息确定目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，第一位置表示目标称重单元对车辆开始称重的位置，称重单元覆盖的区域为称重检测区域。步骤S106，在目标车辆处于第一位置、且从第一位置通过称重检测区域行驶的情况下，获取目标车辆的称重信息。步骤S108，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种获取目标车辆称重信息的方法，其特征在于，包括：/n获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，所述第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，所述目标车辆信息是所述目标路侧单元从所述目标车载单元中获取到的所述目标车辆的信息；/n根据所述第一车辆位置信息确定所述目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，所述第一位置为所述目标称重单元对车辆开始称重的位置，所述称重单元覆盖的区域为所述称重检测区域；/n在所述目标车辆处于所述第一位置、且从所述第一位置通过所述称重检测区域行驶的情况下，获取所述目标车辆的称重信息；/n在所述目标车辆的第一车辆位置信息处于第二位置的情况下，确定所述称重信息为所述目标车辆的称重信息，其中，所述第二位置为所述称重检测区域结束称重的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种获取目标车辆称重信息的方法，其特征在于，包括：
获取第一车辆位置信息和目标车辆信息；其中，所述第一车辆位置信息是目标路侧单元对目标车辆中的目标车载单元进行定位得到的位置信息，所述目标车辆信息是所述目标路侧单元从所述目标车载单元中获取到的所述目标车辆的信息；
根据所述第一车辆位置信息确定所述目标车辆是否处于目标称重单元的第一位置，其中，所述第一位置为所述目标称重单元对车辆开始称重的位置，所述称重单元覆盖的区域为所述称重检测区域；
在所述目标车辆处于所述第一位置、且从所述第一位置通过所述称重检测区域行驶的情况下，获取所述目标车辆的称重信息；
在所述目标车辆的第一车辆位置信息处于第二位置的情况下，确定所述称重信息为所述目标车辆的称重信息，其中，所述第二位置为所述称重检测区域结束称重的位置。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述目标车辆的称重信息，包括：
获取每根车轴的称重数据；
根据所述每根车轴的称重数据和所述目标车辆的车轴数量确定所述目标车辆的称重信息。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述每根车轴的称重数据和所述目标车辆的车轴数量确定所述目标车辆的称重信息，包括：
在所述称重检测区域包括多个目标称重单元、所述目标车辆的每根轴碾压通过所述多个目标称重单元情况下，获取所述多个目标称重单元记录的所述每根车轴的多个称重数据；
对所述每根车轴的多个称重数据进行求和并取平均值，确定所述每根车轴的目标称重数据；
对所述每根车轴的目标称重数据求和，确定所述目标车辆的称重信息。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取第一车辆位置信息和目标车辆信息之后，所述的方法还包括：
通过所述目标路侧单元获取所述目标车辆在第一时刻的第三车辆位置信息，以及在第二时刻的第四车辆位置信息；
通过比较所述第三车辆位置信息和所述第四车辆位置信息，确定所述目标车辆的行驶方向。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取第一车辆位置信息和目标车辆信息之后，所述方法还包括：
通过所述第一车辆位置信息和所述目标车辆信息确定所述目标车辆的目标区域，其中，所述目标区域为所述目标车辆覆盖所述称重检测区域的所占的区域；...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚飞，郝杰鹏，陈忠元，王平，方睿，姚甜，
申请(专利权)人：北京万集科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11