【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆停放制动系统及其使用方法
本专利技术属于铁路车辆制造
，具体涉及一种铁路车辆停放制动系统及其使用方法。
技术介绍
在铁路车辆的制动过程中，常用制动与停放制动产生叠加会导致车辆制动力过大，引起制动装置或相关部件损坏，目前轨道车辆大部分均在停放制动系统设置有用于比较总风压力和制动缸压力大小的梭阀。然而，目前梭阀易出现串气、漏气现象，从而引起制动缸压力异常升压，产生非人为常用制动，影响到行车安全。故根据以上会发生的问题，亟需一种铁路车辆停放制动系统及其使用方法来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供一种铁路车辆停放制动系统及其使用方法，其结构设计简单合理、使用便捷，可以在车辆处于行车状态时，避免由于梭阀的故障造成停放制动管路的压缩空气泄露，也能够防止由于梭阀的故障造成总风管路的压缩空气与制动缸管路的压缩空气串通而导致的制动缸压力在非人为状态下发生制动，有利于保证车辆行驶状态下的安全性。本专利技术所采用的技术方案是：一种铁路车辆停放制动系统，包括与制动缸管相连...
【技术保护点】
1.一种铁路车辆停放制动系统，其特征在于：包括与制动缸管相连的梭阀，在制动缸管与梭阀之间串接有二位三通电磁阀，在梭阀与二位三通电磁阀之间的通路上连接有压力传感器；梭阀的出风端通过管路连接停放管，停放管与梭阀之间的管路上安装有截断塞门，截断塞门通过管路连接有停放管压力开关。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆停放制动系统，其特征在于：包括与制动缸管相连的梭阀，在制动缸管与梭阀之间串接有二位三通电磁阀，在梭阀与二位三通电磁阀之间的通路上连接有压力传感器；梭阀的出风端通过管路连接停放管，停放管与梭阀之间的管路上安装有截断塞门，截断塞门通过管路连接有停放管压力开关。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆停放制动系统，其特征在于：梭阀的进风端连接总风管。
3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆停放制动系统，其特征在于：梭阀与总风管之间的通路上串联有停放电磁阀，在停放电磁阀与梭阀之间的管路上安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少鹏，邢建飞，靳权，曹璟，谢如宇，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。