【技术实现步骤摘要】
一种拖车焊接用工装
本专利技术属于机械加工
，尤其涉及一种拖车焊接用工装。
技术介绍
在运输等行业中，常常会使用到拖车，利用拖车运送多种物品。实际工作中运送物品时会要求拖车的框架的平整度较高，如果出现不平整会影响后续输送过程中产品的滑落、倾倒等问题，极大的影响了输送效率和输送的安全性。现有一种如说明书中的附图8所示的车架总成，车架总成包括呈矩形结构的车架框体，在车架框体的四角处均固接有限位座单元，四组限位座单元呈两两对称设置，每组限位座单元均包括第一限位座和第二限位座；在车架框体的一端固接有位于相邻的两组限位座单元之间的前支撑体，前支撑体由套筒、法兰盘、中部开设有通孔的底板以及多组肋板相互固接而成；在车架框体上的远离前支撑体的端部固接有两组并列设置的车轴支架；车轴支架呈门型结构；两组车轴支架位于相邻的两组限位座单元之间；在车架框体的两个长度方向的边框处均固接有支块单元，支块单元包括在车架框体的边框的外侧面上固接的两组并列设置的第一支块、内侧面上固接的两组并列设置的第二支块。但是，由于车身的框架尺寸较大，...
【技术保护点】
1.一种拖车焊接用工装，其特征是：包括底座(8)，在底座(8)的上方设置有多组卡扣单元，每组卡扣单元均包括分别与对应的第一限位座(9-2)和第二限位座(9-3)相连接的第一鞍型卡扣(2)和第二鞍型卡扣(3)，第一鞍型卡扣(2)和第二鞍型卡扣(3)的中心线的延长线在水平面内相交并垂直；还包括在底座(8)上设置的对车架框体(9-1)和底座(8)进行锁定连接和释放的多组旋锁组件(1)，每组旋锁组件(1)分别与各自对应的卡扣单元卡接配合；还包括在底座(8)的一端连接的对前支撑体(9-4)进行定位的推动定位组件(5)和直角限位件(4)；还包括在底座(8)上连接的对车轴支架(9-7)进...
【技术特征摘要】
1.一种拖车焊接用工装，其特征是：包括底座(8)，在底座(8)的上方设置有多组卡扣单元，每组卡扣单元均包括分别与对应的第一限位座(9-2)和第二限位座(9-3)相连接的第一鞍型卡扣(2)和第二鞍型卡扣(3)，第一鞍型卡扣(2)和第二鞍型卡扣(3)的中心线的延长线在水平面内相交并垂直；还包括在底座(8)上设置的对车架框体(9-1)和底座(8)进行锁定连接和释放的多组旋锁组件(1)，每组旋锁组件(1)分别与各自对应的卡扣单元卡接配合；还包括在底座(8)的一端连接的对前支撑体(9-4)进行定位的推动定位组件(5)和直角限位件(4)；还包括在底座(8)上连接的对车轴支架(9-7)进行定位的支架定位组件(7)；还包括对车架框体(9-1)进行定位的框体定位组件(6)。
2.如权利要求1所述的拖车焊接用工装，其特征是：旋锁组件(1)包括与车架框体(9-1)相连接的旋锁安装板(1-4)，在旋锁安装板(1-4)的顶部固接有旋锁底盒(1-5)，在旋锁底盒(1-5)的顶部固接有旋锁弹簧片(1-6)；在旋锁安装板(1-4)的中心处开设有通孔并在通孔内穿设有与其相固接的转轴套(1-3)，在转轴套(1-3)内穿设有与转轴套(1-3)转动连接的旋锁转轴(1-2)，在旋锁转轴(1-2)的下端部连接有旋转卡块(1-1)、上端部连接有旋锁把手(1-10)，旋锁把手(1-10)与卡扣单元卡接配合；在旋锁转轴(1-2)上螺合有与旋锁弹簧片(1-6)相接触的限位锁母(1-7)；在底座(8)上开设有与旋转卡块(1-1)的外部轮廓相适配且可供旋转卡块(1-1)贯穿的旋锁孔(8-1)。
3.如权利要求2所述的拖车焊接用工装，其特征是：旋锁组件(1)还包括在旋锁转轴(1-2)的顶部可拆卸连接的转轴盖帽(1-9)，旋锁把手(1-10)呈L型且旋锁把手(1-10)与转轴盖帽(1-9)相固接。
4.如权利要求2所述的拖车焊接用工装，其特征是：在旋转卡块(1-1)的顶部设置有两组呈中心对称设置的倾斜倒角(1-1-1)。
5.如权利要求2所述的拖车焊接用工装，其特征是：在旋锁转轴(1-2)上开设有沿其径向延伸的通孔并在通孔内穿设有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：高驰，
申请(专利权)人：天津市景泰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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