汽油机燃油喷射系统电控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种汽油机燃油喷射系统电控装置，与电子喷射式汽油发动机相适配，包括用于接收并调理各类信号的输入单元、用于反馈和执行各类控制结果的输出单元以及用于执行控制逻辑的主控单元，所述输入单元与所述输出单元分别与所述主控单元电性连接。本实用新型专利技术可有效地完成对各类汽油发动机各种工作流程的常规控制，装置所适配的发动机种类多、装置所支持的控制功能丰富。通过应用本实用新型专利技术的装置，可以使发动机的工作始终处于最佳状态、保证发动机的尾气排放始终达到国六标准并具备升级潜力。

【技术实现步骤摘要】
汽油机燃油喷射系统电控装置
本技术涉及一种发动机控制装置，具体而言，涉及一种针对满足国六排放标准的电子喷射汽油机的汽油机燃油喷射系统电控装置，属于汽车发动机电控

技术介绍
近年来，环境问题在全世界范围内受到持续关注，对于各类内燃机排气污染物的控制开始逐渐受到重视，相关的各项研究也在逐步开展。随着我国国内国六（国家第六阶段机动车污染物排放）标准开始推广执行，对于国内各车企所制造的发动机控制系统的要求也日益严苛。对于发动机控制系统而言，其核心部件是ECU（ElectronicControlUnit，电子控制单元），决定着受其控制的发动机在运转时的污染物排放是否能够符合法规标准。同时，ECU还兼具完成法规所要求的诊断操作的功能。可以说，ECU是整个发动机控制系统的命门所在。目前，国内各车企所使用的满足国六标准要求的ECU大多由国外厂商提供，且各厂商间的技术实现手段也不尽相同、各厂商的装置中均或多或少地包含有专用的定制芯片。这样一来，直接导致了国内车企对于ECU的获取成本增加；加之各厂商装置间的独立性，也使得对于ECU在后续维护和应用时的便捷性大幅降低。综上所述，如何提出一种全新的发动机电力控制装置，在满足国六标准的前提下尽可能地降低装置的制造成本，这也就成为了本领域内技术人员所亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在上述缺陷，本技术的目的是提出一种针对满足国六排放标准的电子喷射汽油机的汽油机燃油喷射系统电控装置，具体如下。一种汽油机燃油喷射系统电控装置，与电子喷射式汽油发动机相适配，包括一个用于接收并调理各类信号的输入单元、一个用于反馈和执行各类控制结果的输出单元以及一个用于执行控制逻辑的主控单元，所述输入单元与所述输出单元分别与所述主控单元电性连接；所述输入单元至少包括一个电源模块、一个CAN收发器、一个LIN收发器、一个模拟信号处理器、一个开关信号处理器以及一个脉冲信号处理器；所述输出单元至少包括一个点火控制器、一个喷油控制器、两个电机控制器以及一个低端驱动器。优选地，装置所适配的电子喷射式汽油发动机的种类至少包括三缸发动机、四缸发动机、自然吸气发动机及涡轮增压发动机。优选地，所述电源模块、CAN收发器、LIN收发器、点火控制器、喷油控制器及低端驱动器均集成设置于一块集成电路芯片中，所述集成电路芯片内还包含有一个磁信号处理模块。优选地，所述集成电路芯片为L9788型集成电路芯片。优选地，所述主控单元为SPC564A80型主控单元。优选地，所述主控单元内至少包含有电源、SCI模块、CAN模块、ADC模块、GIN模块、输入捕捉模块、SPI模块、MSC模块、PWM模块、GOUT模块；所述输入单元内的电源模块与所述电源电性连接；所述输入单元内的LIN收发器与所述SCI模块电性连接；所述输入单元内的CAN收发器与所述CAN模块电性连接；所述输入单元内的模拟信号处理器为一个模拟信号调理电路，所述模拟信号调理电路与所述ADC模块电性连接；所述输入单元内的开关信号处理器为一个开关信号调理电路，所述开关信号调理电路与所述GIN模块电性连接；所述输入单元内的脉冲信号处理器为一个脉冲信号调理电路，所述脉冲信号调理电路及所述集成电路芯片内的磁信号处理模块均与所述输入捕捉模块电性连接；所述输出单元内的两个所述电机控制器分别与所述SPI模块、所述PWM模块及所述GOUT模块电性连接；所述输出单元内的点火控制器、喷油控制器及低端驱动器三者共同与所述MSC模块、PWM模块及所述GOUT模块电性连接。优选地，所述电机控制器为TLE9201型电机控制器。与现有技术相比，本技术的优点主要体现在以下几个方面：本技术可以有效地完成对各类汽油发动机各种工作流程的常规控制，装置所适配的发动机种类多、装置所支持的控制功能丰富。通过应用本技术的装置，可以使发动机的工作始终处于最佳状态、保证发动机的尾气排放始终达到国六标准并具备升级潜力。本技术的汽油机燃油喷射系统电控装置，通过优化硬件设计电路、并在其中结合相应的软件逻辑程序的方式，使得本技术的装置只需要使用数量较少且通用的芯片以及并不复杂的硬件电路结构即可实现对带有OBD诊断仪的汽油发动机的控制。装置整体的制造成本及维护成本低廉，加之所使用的硬件大多为通用部件，硬件可靠性强、且本装置已经通过了实车可靠性验证。此外，本技术也为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸，运用于同领域内的其他技术方案中，具有十分广阔的应用前景。以下便结合实施例附图，对本技术的具体实施方式作进一步的详述，以使本技术技术方案更易于理解、掌握。附图说明图1为本技术的硬件结构示意图。具体实施方式本技术提出了一种针对满足国六排放标准的电子喷射汽油机（带OBD，OnBoardDiagnostics）的汽油机燃油喷射系统电控装置。本技术可以有效地完成对各类汽油发动机各种工作流程的常规控制，装置所适配的发动机种类多、装置所支持的控制功能丰富。通过应用本技术的装置，可以使发动机的工作始终处于最佳状态、保证发动机的尾气排放始终达到国六标准并具备进一步升级的潜力。如图1所示，一种汽油机燃油喷射系统电控装置，与电子喷射式汽油发动机相适配。装置所适配的电子喷射式汽油发动机的种类包括三缸发动机、四缸发动机、自然吸气发动机及涡轮增压发动机等。装置所能够完成的控制至少包括燃油喷射控制、点火控制、进气控制、VVT控制、EGR控制等。所述汽油机燃油喷射系统电控装置包括一个用于接收并调理各类信号的输入单元、一个用于反馈和执行各类控制结果的输出单元以及一个用于执行控制逻辑的主控单元，所述输入单元与所述输出单元分别与所述主控单元电性连接。所述输入单元至少包括一个电源模块、一个CAN收发器、一个LIN收发器、一个模拟信号处理器、一个开关信号处理器以及一个脉冲信号处理器。所述输出单元至少包括一个点火控制器、一个喷油控制器、两个电机控制器以及一个低端驱动器。在上述硬件中，所述电源模块、CAN收发器、LIN收发器、点火控制器、喷油控制器及低端驱动器均集成设置于一块集成电路（ASIC，ApplicationSpecificIntegratedCircuit）芯片中，所述集成电路芯片内还包含有一个磁信号处理模块。在本实施例中，所述集成电路芯片为L9788型集成电路芯片。在本实施例中，所述主控单元为SPC564A80型主控单元。所述主控单元内至少包含有电源、SCI（SerialPeripheralInterface）模块、CAN（ControllerAreaNetwork）模块、ADC（Analog-to-DigitalConverter）模块、GIN模块、输入捕捉模块、SPI（SerialPeripheralInterfa）模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽油机燃油喷射系统电控装置，与电子喷射式汽油发动机相适配，其特征在于：包括一个用于接收并调理各类信号的输入单元、一个用于反馈和执行各类控制结果的输出单元以及一个用于执行控制逻辑的主控单元，所述输入单元与所述输出单元分别与所述主控单元电性连接；所述输入单元至少包括一个电源模块、一个CAN收发器、一个LIN收发器、一个模拟信号处理器、一个开关信号处理器以及一个脉冲信号处理器；所述输出单元至少包括一个点火控制器、一个喷油控制器、两个电机控制器以及一个低端驱动器。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽油机燃油喷射系统电控装置，与电子喷射式汽油发动机相适配，其特征在于：包括一个用于接收并调理各类信号的输入单元、一个用于反馈和执行各类控制结果的输出单元以及一个用于执行控制逻辑的主控单元，所述输入单元与所述输出单元分别与所述主控单元电性连接；所述输入单元至少包括一个电源模块、一个CAN收发器、一个LIN收发器、一个模拟信号处理器、一个开关信号处理器以及一个脉冲信号处理器；所述输出单元至少包括一个点火控制器、一个喷油控制器、两个电机控制器以及一个低端驱动器。


2.根据权利要求1所述的汽油机燃油喷射系统电控装置，其特征在于：装置所适配的电子喷射式汽油发动机的种类至少包括三缸发动机、四缸发动机、自然吸气发动机及涡轮增压发动机。


3.根据权利要求1所述的汽油机燃油喷射系统电控装置，其特征在于：所述电源模块、CAN收发器、LIN收发器、点火控制器、喷油控制器及低端驱动器均集成设置于一块集成电路芯片中，所述集成电路芯片内还包含有一个磁信号处理模块。


4.根据权利要求3所述的汽油机燃油喷射系统电控装置，其特征在于：所述集成电路芯片为L9788型集成电路芯片。


5.根据权利要求1所述的汽油机燃油喷射系统电控装置，其特征在于：所述主控单元为SPC564...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉强，
申请(专利权)人：苏州奥易克斯汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32