一种船体的座滩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船体的座滩装置，包括固定板，所述固定板的正表面滑动连接有调节箱，所述调节箱的内部设置有主动轮和从动轮，所述从动轮与主动轮啮合连接，所述主动轮的正表面中心位置和从动轮后表面中心位置均固定连接有驱动轴，所述驱动轴远离主动轮与从动轮的一端均通过轴承与调节箱的正侧壁转动连接。本实用新型专利技术中，当两个调节轴之间的距离在发生变化时，由于固定板的位置不动，即船的位置保持不变，驱动杆会通过驱动球推动调节箱向下移动，进而使得支撑座跟着调节箱一起向下运动，且该支撑结构是三角形，具有较好的稳定性，能够使得船只在搁浅的情况下受到较好的保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种船体的座滩装置
本技术属于船体设备
，尤其涉及一种船体的座滩装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。当船在漂浮状态下，其位置或姿态在外界环境的作用下总处于不断变化的状态，一般不会对船舶造成危害，但船舶搁浅时会导致船体底部和螺旋桨的损坏，严重影响到船体部件的安全性，同时也影响到船上工作人员的安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船体的座滩装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船体的座滩装置，包括固定板，所述固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体的座滩装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的正表面滑动连接有调节箱(2)，所述调节箱(2)的内部设置有主动轮(8)和从动轮(4)，所述从动轮(4)与主动轮(8)啮合连接，所述主动轮(8)的正表面中心位置和从动轮(4)后表面中心位置均固定连接有驱动轴(5)，所述驱动轴(5)远离主动轮(8)与从动轮(4)的一端均通过轴承与调节箱(2)的正侧壁转动连接，所述主动轮(8)和从动轮(4)的边缘位置均固定连接有连接板(9)，两个所述连接板(9)分别位于主动轮(8)和从动轮(4)的后表面和正表面，两个所述连接板(9)远离主动轮(8)与从动轮(4)的一端的外表现均固定连接有调节轴(...

【技术特征摘要】
1.一种船体的座滩装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的正表面滑动连接有调节箱(2)，所述调节箱(2)的内部设置有主动轮(8)和从动轮(4)，所述从动轮(4)与主动轮(8)啮合连接，所述主动轮(8)的正表面中心位置和从动轮(4)后表面中心位置均固定连接有驱动轴(5)，所述驱动轴(5)远离主动轮(8)与从动轮(4)的一端均通过轴承与调节箱(2)的正侧壁转动连接，所述主动轮(8)和从动轮(4)的边缘位置均固定连接有连接板(9)，两个所述连接板(9)分别位于主动轮(8)和从动轮(4)的后表面和正表面，两个所述连接板(9)远离主动轮(8)与从动轮(4)的一端的外表现均固定连接有调节轴(3)，两个所述调节轴(3)的外表面均转动连接有驱动杆(7)，两个所述驱动杆(7)分别位于主动轮(8)的后方和从动轮(4)的前方，两个所述驱动杆(7)远离调节轴(3)的一端滑动连接有驱动球(6)，所述驱动球(6)贯穿调节箱(2)的后侧壁延伸至其外部并与固定板(1)的正表面卡接，所述调节箱(2)的左侧壁固定连接有两个支撑座(18)。


2.根据权利要求1所述的一种船体的座滩装置，其特征在于：所述固定板(1)的正表面开设有与驱动球(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，周卫，
申请(专利权)人：南通风电运维海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32