本实用新型专利技术公开了一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体，所述码头主体的两侧和前端均固定连接有防护罩，所述防护罩的内部设置有活动支架，所述活动支架的内部固定连接有两个固定杆，所述活动支架的内部设置有活动板，所述活动板远离码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧，所述活动板靠近码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术中，通过伸长的第一弹簧、压缩的第二弹簧和压缩或者拉伸的第三弹簧与第四弹簧，将防撞软垫受到的冲击力减轻，由于弹簧具有良好的弹性，使得防撞软垫遭受的撞击可以大幅度减弱，缓冲效果较好，可以有效地保护码头主体不受到损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置
本技术涉及码头防撞装置
，尤其涉及一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置。
技术介绍
海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶，该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。现有的码头防撞设备一般就是使用橡胶轮胎作为防撞设备,将橡胶轮胎通过绳子固定在在码头会遭受撞击的外表面,用橡胶轮胎所具有的弹性来吸收一些冲击力,缓冲效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体，所述码头主体的两侧和前端均固定连接有防护罩，所述防护罩的内部设置有活动支架，所述活动支架的内部固定连接有两个固定杆，所述活动支架的内部设置有活动板，所述活动板远离码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧，所述活动板靠近码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧，所述活动支架的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆，两个所述第一活动杆的外表面套设有第三弹簧，所述活动支架的另一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第二活动杆，两个所述第二活动杆的外表面套设有第四弹簧，所述活动板远离码头主体的一侧中心位置固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定块，所述固定块远离码头主体的一侧固定连接有防撞板，所述防撞板远离码头主体的一侧固定连接有防撞软垫。作为上述技术方案的进一步描述：所述码头主体的两侧和前端均固定连接有固定板，所述固定板远离码头主体的一侧靠近两侧边缘的位置均固定连接有连接板，两个所述第一活动杆和第二活动杆均贯穿连接板，所述第三弹簧的两端分别与连接板靠近第一活动杆的一侧和活动支架靠近第一活动杆的一侧固定连接，所述第四弹簧的两端分别与连接板靠近第二活动杆的一侧和活动支架靠近第二活动杆的一侧固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述防护罩的顶部通过合页转动连接有活动门，所述活动门的外表面固定连接有把手。作为上述技术方案的进一步描述：所述防护罩靠近防撞板的一侧开设有开口，所述连接杆穿过开口。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弹簧套设在固定杆远离码头主体的一端的外表面，所述第一弹簧的一端与活动支架远离码头主体的内壁固定连接，所述第二弹簧套设在固定杆靠近码头主体的一端的外表面，所述第二弹簧的一端与活动支架靠近码头主体的内壁固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆贯穿活动支架远离码头主体的一侧，两个所述固定杆贯穿活动板。本技术具有如下有益效果：该海上风电运维船停泊用码头防撞装置，在使用时，通过设置的开口、连接杆、固定块、防撞板、防撞软垫、活动支架、固定杆、活动板、第一弹簧、第二弹簧、第一活动杆、第二活动杆、第三弹簧和第四弹簧，当防撞软垫受到撞击，使得防撞软垫移动，带动防撞板移动，带动固定块移动，促使连接杆移动，使得活动板沿着固定杆移动，从而使得第一弹簧被活动板拉伸，第二弹簧被活动板压缩，连接杆带动活动支架移动，使得第三弹簧和第四弹簧被活动支架压缩或者拉伸，通过伸长的第一弹簧、压缩的第二弹簧和压缩或者拉伸的第三弹簧与第四弹簧，将防撞软垫受到的冲击力减轻，由于弹簧具有良好的弹性，使得防撞软垫遭受的撞击可以大幅度减弱，缓冲效果较好，可以有效地保护码头主体不受到损坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的连接杆与固定板的连接示意图；图3为本技术的俯视图。图例说明：1、码头主体；2、防护罩；3、开口；4、连接杆；5、固定块；6、防撞板；7、防撞软垫；8、固定板；9、连接板；10、活动支架；11、固定杆；12、活动板；13、第一弹簧；14、第二弹簧；15、第一活动杆；16、第二活动杆；17、第三弹簧；18、第四弹簧；19、活动门；20、把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体1，码头主体1的两侧和前端均固定连接有防护罩2，防护罩2的内部设置有活动支架10，活动支架10的内部固定连接有两个固定杆11，活动支架10的内部设置有活动板12，活动板12远离码头主体1的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧13，活动板12靠近码头主体1的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧14，活动支架10的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆15，两个第一活动杆15的外表面套设有第三弹簧17，活动支架10的另一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第二活动杆16，两个第二活动杆16的外表面套设有第四弹簧18，活动板12远离码头主体1的一侧中心位置固定连接有连接杆4，连接杆4的一端固定连接有固定块5，固定块5远离码头主体1的一侧固定连接有防撞板6，防撞板6远离码头主体1的一侧固定连接有防撞软垫7。码头主体1的两侧和前端均固定连接有固定板8，使得固定板8固定，固定板8远离码头主体1的一侧靠近两侧边缘的位置均固定连接有连接板9，固定板8将连接板9固定，两个第一活动杆15和第二活动杆16均贯穿连接板9，使得第一活动杆15和第二活动杆16可以移动，第三弹簧17的两端分别与连接板9靠近第一活动杆15的一侧和活动支架10靠近第一活动杆15的一侧固定连接，使得第三弹簧17可以通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体(1)，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)的内部设置有活动支架(10)，所述活动支架(10)的内部固定连接有两个固定杆(11)，所述活动支架(10)的内部设置有活动板(12)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧(13)，所述活动板(12)靠近码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧(14)，所述活动支架(10)的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆(15)，两个所述第一活动杆(15)的外表面套设有第三弹簧(17)，所述活动支架(10)的另一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第二活动杆(16)，两个所述第二活动杆(16)的外表面套设有第四弹簧(18)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧中心位置固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞软垫(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体(1)，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)的内部设置有活动支架(10)，所述活动支架(10)的内部固定连接有两个固定杆(11)，所述活动支架(10)的内部设置有活动板(12)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧(13)，所述活动板(12)靠近码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧(14)，所述活动支架(10)的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆(15)，两个所述第一活动杆(15)的外表面套设有第三弹簧(17)，所述活动支架(10)的另一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第二活动杆(16)，两个所述第二活动杆(16)的外表面套设有第四弹簧(18)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧中心位置固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞软垫(7)。
2.根据权利要求1所述的一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)远离码头主体(1)的一侧靠近两侧边缘的位置均固定连接有连接板(9)，两个所述第一活动杆(15)和第二活动杆(16)均贯穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：周华，周卫，
申请(专利权)人：南通风电运维海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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