一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体，所述码头主体的两侧和前端均固定连接有防护罩，所述防护罩的内部设置有活动支架，所述活动支架的内部固定连接有两个固定杆，所述活动支架的内部设置有活动板，所述活动板远离码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧，所述活动板靠近码头主体的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧。本实用新型专利技术中，通过伸长的第一弹簧、压缩的第二弹簧和压缩或者拉伸的第三弹簧与第四弹簧，将防撞软垫受到的冲击力减轻，由于弹簧具有良好的弹性，使得防撞软垫遭受的撞击可以大幅度减弱，缓冲效果较好，可以有效地保护码头主体不受到损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置
本技术涉及码头防撞装置
，尤其涉及一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置。
技术介绍
海上风电运维船是用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶，该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组；船舶甲板区应具有存放工具、备品备件等物资的集装箱或风力发电机组运维专用设备的区域，并可以进行脱卸；船舶还应具有运维人员短期住宿生活的条件和优良、舒适的夜泊功能。现有的码头防撞设备一般就是使用橡胶轮胎作为防撞设备,将橡胶轮胎通过绳子固定在在码头会遭受撞击的外表面,用橡胶轮胎所具有的弹性来吸收一些冲击力,缓冲效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体，所述码头主体的两侧和前端均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体(1)，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)的内部设置有活动支架(10)，所述活动支架(10)的内部固定连接有两个固定杆(11)，所述活动支架(10)的内部设置有活动板(12)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧(13)，所述活动板(12)靠近码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧(14)，所述活动支架(10)的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆(15)，两个所述第一活动杆(15)的外表面套设有第三弹簧(17)，所述活动支架...

【技术特征摘要】
1.一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，包括码头主体(1)，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有防护罩(2)，所述防护罩(2)的内部设置有活动支架(10)，所述活动支架(10)的内部固定连接有两个固定杆(11)，所述活动支架(10)的内部设置有活动板(12)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第一弹簧(13)，所述活动板(12)靠近码头主体(1)的一侧接近两端边缘的位置固定连接有第二弹簧(14)，所述活动支架(10)的一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第一活动杆(15)，两个所述第一活动杆(15)的外表面套设有第三弹簧(17)，所述活动支架(10)的另一侧靠近边缘的位置固定连接有两个第二活动杆(16)，两个所述第二活动杆(16)的外表面套设有第四弹簧(18)，所述活动板(12)远离码头主体(1)的一侧中心位置固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞板(6)，所述防撞板(6)远离码头主体(1)的一侧固定连接有防撞软垫(7)。


2.根据权利要求1所述的一种海上风电运维船停泊用码头防撞装置，其特征在于：所述码头主体(1)的两侧和前端均固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)远离码头主体(1)的一侧靠近两侧边缘的位置均固定连接有连接板(9)，两个所述第一活动杆(15)和第二活动杆(16)均贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，周卫，
申请(专利权)人：南通风电运维海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32