一种防撞汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞汽车底盘，包括汽车底板，所述汽车底板下表面的一侧焊接有L型防护板，所述L型防护板远离汽车底板的一侧通过螺丝螺纹连接有固定板，所述固定板下表面的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有横向支撑杆，所述横向支撑杆的一侧固定连接有E型联通管，所述E型联通管的内部插接有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一端固定连接有橡胶密封塞。该防撞汽车底盘，通过缓冲层、防护板、活动支撑杆和E型联通管之间的配合设置，从而在汽车受到撞击时产生的冲击力，通过缓冲层和防护板进行初级缓冲，然后冲击力使得活动支撑杆在E型联通管内进行运动抵消，进而大幅度的减少其碰撞时的冲击力保护人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞汽车底盘
本技术涉及汽车
，具体为一种防撞汽车底盘。
技术介绍
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。现有的汽车底盘只是简单的将汽车设备安装在底盘上，这样在汽车遭受碰撞时，就会因为底盘难以大幅度的减少其碰撞时的冲击力，造成车内人员受到严重的身体伤害，甚至威胁生命。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防撞汽车底盘，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防撞汽车底盘，包括汽车底板，所述汽车底板下表面的一侧焊接有L型防护板，所述L型防护板远离汽车底板的一侧通过螺丝螺纹连接有固定板，所述固定板下表面的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有横向支撑杆，所述横向支撑杆的一侧固定连接有E型联通管，所述E型联通管的内部插接有活动支撑杆，所述活动支撑杆的一端固定连接有橡胶密封塞，所述活动支撑杆的另一端固定连接有防护板。可选的，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板以L型防护板的中心线呈对称设置。可选的，所述活动支撑杆的材质为钢，所述活动支撑杆的数量为三个，且其中一个所述活动支撑杆的表面套装有弹簧。可选的，所述E型联通管和橡胶密封塞之间填充有液压油。可选的，所述防护板的数量为三个，所述防护板的一侧固定连接有缓冲层。可选的，所述缓冲层和防护板相适配，所述缓冲层的材质为橡胶。(三)有益效果本技术提供了一种防撞汽车底盘，具备以下有益效果：该防撞汽车底盘，通过缓冲层、防护板、活动支撑杆和E型联通管之间的配合设置，从而在汽车受到撞击时产生的冲击力，通过缓冲层和防护板进行初级缓冲，然后冲击力使得活动支撑杆在E型联通管内进行运动抵消，进而大幅度的减少其碰撞时的冲击力保护人员安全。附图说明图1为本技术结构立体图；图2为本技术部分组装结构示意图；图3为本技术拆分结构示意图；图4为本技术中部受力示意图；图5为本技术左侧受力示意图；图6为本技术右侧受力示意图。图中：1、汽车底板；2、L型防护板；3、固定板；4、横向支撑杆；5、E型联通管；6、活动支撑杆；7、橡胶密封塞；8、防护板；9、弹簧；10、缓冲层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种防撞汽车底盘，包括汽车底板1，汽车底板1下表面的一侧焊接有L型防护板2，通过L型防护板2的设置，从而对E型联通管5进行保护，L型防护板2远离汽车底板1的一侧通过螺丝螺纹连接有固定板3，固定板3的数量为两个，两个固定板3以L型防护板2的中心线呈对称设置，固定板3下表面的中心处固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有横向支撑杆4，横向支撑杆4的一侧固定连接有E型联通管5，E型联通管5的内部插接有活动支撑杆6，活动支撑杆6的材质为钢，活动支撑杆6的数量为三个，且其中一个活动支撑杆6的表面套装有弹簧9，通过弹簧9的设置，从而对活动支撑杆6在活动抵消冲击力的过程中起到限位和缓冲的作用，活动支撑杆6的一端固定连接有橡胶密封塞7，E型联通管5和橡胶密封塞7之间填充有液压油，活动支撑杆6的另一端固定连接有防护板8，防护板8的数量为三个，防护板8的一侧固定连接有缓冲层10，缓冲层10和防护板8相适配，缓冲层10的材质为橡胶。综上所述，该防撞汽车底盘，使用时，通过缓冲层10、防护板8、活动支撑杆6和E型联通管5之间的配合设置，从而在汽车受到撞击时产生的冲击力，通过缓冲层10和防护板8进行初级缓冲，然后冲击力使得活动支撑杆6在E型联通管5内进行运动抵消，进而大幅度的减少其碰撞时的冲击力保护人员安全。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞汽车底盘，包括汽车底板(1)，其特征在于：所述汽车底板(1)下表面的一侧焊接有L型防护板(2)，所述L型防护板(2)远离汽车底板(1)的一侧通过螺丝螺纹连接有固定板(3)，所述固定板(3)下表面的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有横向支撑杆(4)，所述横向支撑杆(4)的一侧固定连接有E型联通管(5)，所述E型联通管(5)的内部插接有活动支撑杆(6)，所述活动支撑杆(6)的一端固定连接有橡胶密封塞(7)，所述活动支撑杆(6)的另一端固定连接有防护板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞汽车底盘，包括汽车底板(1)，其特征在于：所述汽车底板(1)下表面的一侧焊接有L型防护板(2)，所述L型防护板(2)远离汽车底板(1)的一侧通过螺丝螺纹连接有固定板(3)，所述固定板(3)下表面的中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有横向支撑杆(4)，所述横向支撑杆(4)的一侧固定连接有E型联通管(5)，所述E型联通管(5)的内部插接有活动支撑杆(6)，所述活动支撑杆(6)的一端固定连接有橡胶密封塞(7)，所述活动支撑杆(6)的另一端固定连接有防护板(8)。


2.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘，其特征在于：所述固定板(3)的数量为两个，两个所述固定板(3)以L型防护板(2)的中心线呈对...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜辉滨，
申请(专利权)人：泗洪县庄联建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32