【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括用于与车轮的轮辋配合的电池保护装置的车辆
本专利技术涉及车辆的被动安全设备领域。本专利技术更特别地涉及混合动力类型或电动类型的机动车辆的侧面碰撞保护领域。
技术介绍
电动类型的机动车辆仅包括电动机。混合动力类型的机动车轮除电动机外还包括热机。两个发动机同时或交替运行，以减少由车辆消耗的总功率。电动机的推进电池的形状通常是平行六面体的形状，并在车辆的后部被容纳在后备箱中或车身下方。通常，为电动机供电的推进电池至少部分地在后车轮的安装位置之间在后排乘客座椅下方并沿车辆的横向方向延伸。当车辆在其后车轮中的一个处遭受立柱型侧面碰撞时，该车轮将趋于朝车辆的中轴线方向枢转并凹陷，直至与副纵梁接触。在图1中示意性地示出了这种碰撞配置。已注意到，轮辋5和副纵梁3之间的支撑通常会阻止车轮侵入车辆。因此，迫使副纵梁3和结构的其余部分通过变形吸收碰撞。不幸的是，车轮沿着中轴线方向的位移引起了车辆的其他元件的位移。例如，这引起安装有车轮的轮辋5的悬架臂7的位移。因此，紧固至该悬架臂7的悬架装置也移动，并且接收悬架弹簧的下部碟形件(cou...
【技术保护点】
1.一种机动车辆(1)，包括至少一个具有轮辋(5)的车轮，所述轮辋沿着所述车辆的横向方向与所述车辆的结构元件(3)相对地设置，所述车辆(1)的特征在于，还包括设置在所述轮辋(5)与所述结构元件(3)之间的至少一个间隔装置(13)。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180410 FR 18530941.一种机动车辆(1)，包括至少一个具有轮辋(5)的车轮，所述轮辋沿着所述车辆的横向方向与所述车辆的结构元件(3)相对地设置，所述车辆(1)的特征在于，还包括设置在所述轮辋(5)与所述结构元件(3)之间的至少一个间隔装置(13)。
2.根据权利要求1所述的车辆(1)，包括一对后车轮，所述车辆(1)的特征在于，所述至少一个间隔装置(13)设置在后车轮的轮辋(5)与副纵梁(3)之间，所述副纵梁对应与所述轮辋(5)相对定位的结构元件，优选地，所述车辆(1)是混合动力或电动类型，并且包括配置成至少部分地设置在所述后车轮之间的电池(11)。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个间隔装置(13)具有紧固至所述结构元件(3)的块状件的形式，优选地，紧固通过螺钉紧固、棘爪紧固、卡合或粘合来实现。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆(1)，所述车辆(1)配备有至少一个挡泥板(19)，所述挡泥板(19)包括主体，所述主体的侧壁与所述结构元件(3)相对地设置并且具有内表面和外表面，所述车辆(1)的特征在于，所述至少一个间隔装置(13)是紧固至所述挡泥板(19)的侧壁或者与所述挡泥板的侧壁一体制成的块状件，并且设置成从所述挡泥板的侧壁的内表面和/或所述挡泥板的侧壁的外表面延伸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，所述至少一个间隔装置(13)：
具有由实心体构成的块状件、或者包括内部分隔网络的分隔块状件的形式，所述内部分隔网络由定向成沿所述车辆(1)的横向方向延伸的加强肋网络形成，并/或
由包括填充有纤维的热塑性基质的复合材料制成。
6.根据权利要求1或2中任一项所述的车辆(1)，其特征在于，所述间隔装置(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·布里奥，劳伦特·沃迪尔，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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