车体前部结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车体前部结构，能够抑制前围板下板在车轮倾斜时受到冲击而产生的变形。车体前部结构包括：侧梁，安装在车体的侧部；前围板下板，安装在所述车体的前部，且具有轮罩部；以及保护件，安装在所述侧梁的前端，且具有延长部，所述保护件的所述延长部从所述侧梁沿着所述前围板下板的所述轮罩部的弯曲面往车辆宽度方向的内侧延伸而成，以在所述车辆宽度方向的内侧覆盖所述前围板下板。

【技术实现步骤摘要】
车体前部结构
本技术涉及一种车体前部结构。
技术介绍
众所周知，在车体前部的靠近车轮的位置，通常安装有侧梁(sidesill)、前围板下板(dashlowerpanel)等构件，且所述前围板下板设有轮罩部(wheelhouse)等结构来容纳车轮。如此，在车辆受到微小重叠碰撞(smalloverlapcollision)，例如在进行偏位碰撞测试(offsetcrashtest)中的微小重叠测试(smalloverlaptest，SOT)，车轮可能产生倾斜而碰撞到车体前部结构中的侧梁的前端。在此情况下，现有技术在侧梁的前方安装保护件来分散负荷，进而抑制车轮的破裂。然而，当车辆受到碰撞而使车轮产生倾斜时，车轮也会碰撞到与比保护件更靠近车辆宽度方向的内侧的部分，进而碰撞强度低的构件如前围板下板等。因此，即使保护件安装在侧梁的前端来抑制车轮的破裂，车辆仍可能出现前围板下板受到冲击而产生变形等的问题。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利公开第2018-95115号
技术实现思路
本技术提供一种车体前部结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体前部结构，其特征在于，包括：/n侧梁，安装在车体的侧部；/n前围板下板，安装在所述车体的前部，且具有轮罩部；以及/n保护件，安装在所述侧梁的前端，且具有延长部，/n所述保护件的所述延长部从所述侧梁沿着所述前围板下板的所述轮罩部的弯曲面往车辆宽度方向的内侧延伸而成，以在所述车辆宽度方向的内侧覆盖所述前围板下板。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体前部结构，其特征在于，包括：
侧梁，安装在车体的侧部；
前围板下板，安装在所述车体的前部，且具有轮罩部；以及
保护件，安装在所述侧梁的前端，且具有延长部，
所述保护件的所述延长部从所述侧梁沿着所述前围板下板的所述轮罩部的弯曲面往车辆宽度方向的内侧延伸而成，以在所述车辆宽度方向的内侧覆盖所述前围板下板。


2.根据权利要求1所述的车体前部结构，其特征在于，所述保护件在所述延长部上设有第一安装部，所述第一安装部与从所述侧梁往所述车辆宽度方向的内侧延伸的外伸支腿、封闭所述侧梁并朝向所述延长部形成的侧梁前板、以及所述前围板下板结合。


3.根据权利要求2所述的车体前部结构，其特征在于，所述前围板下板在与沿着所述车辆宽度方向延伸的前围板下板横梁结合所形成的封闭断面内与所述第一安装部结合。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：滨野阳一郎，佐藤宪，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP