车辆制造技术

本公开涉及一种车辆，包括车身外壳和控制器，车身外壳包括沿内外方向间隔设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体被配置为，当车辆发生碰撞时，第一壳体和第二壳体能够变形而相抵接，以通过相互之间的电连接向控制器发送碰撞信号。通过上述技术方案，车身外壳因碰撞而发生变形后，第一壳体、第二壳体和控制器之间形成闭合的回路，回路中产生电流变化，以该电流变化作为碰撞信号，控制器控制车辆的制动系统使车辆及时制动，以保证车内外人员的人身安全。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本公开涉及车辆安全检测
，具体地，涉及一种具有碰撞检测功能的外壳的车辆。
技术介绍
为了保证车辆的行车安全，例如无人驾驶的智能车辆，在相关技术中通常采用外置碰撞开关或者内置碰撞传感器的方式，检测前进方向上是否与外界障碍物发生碰撞。其中，内置的碰撞传感器多为加速度传感器，为了避免误触发，传感器通常只能检测具有较大加速度变化时的碰撞，即高速行驶场景下的碰撞，而对于低速行驶场景下的碰撞，则无法采集到有效的碰撞信号。碰撞开关则多安装于车头的外部，呈条状分布，因此只能覆盖指定的小范围区域所发生的碰撞。此外，外置的碰撞开关对车辆造型的适应性较差，影响美观，且碰撞开关多采用橡胶材质，长期暴露在车体的外部会导致老化加速，使用寿命较短。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆，以部分地解决相关技术中存在的上述问题。为了实现上述目的，本专利技术提供一种车辆，包括车身外壳和控制器，所述车身外壳包括沿内外方向间隔设置的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体被配置为：当车辆发生碰撞时，所述第一壳体和所述第二壳体能够变形而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，包括车身外壳(1)和控制器(2)，其特征在于，所述车身外壳(1)包括沿内外方向间隔设置的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)被配置为：当车辆发生碰撞时，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)能够变形而相抵接，以通过相互之间的电连接向所述控制器(2)发送碰撞信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括车身外壳(1)和控制器(2)，其特征在于，所述车身外壳(1)包括沿内外方向间隔设置的第一壳体(11)和第二壳体(12)，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)被配置为：当车辆发生碰撞时，所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)能够变形而相抵接，以通过相互之间的电连接向所述控制器(2)发送碰撞信号。


2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一壳体(11)包括第一本体(111)和设置在所述第一本体(111)的朝向所述第二壳体(12)一侧表面上的第一导电体(112)，所述第二壳体(12)包括第二本体(121)和设置在所述第二本体(121)的朝向所述第一壳体(11)一侧表面上的第二导电体(122)，所述第一导电体(112)和所述第二导电体(122)的位置相对应且分别与所述控制器(2)电连接。


3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一导电体(112)和所述第二导电体(122)分别形成为导电胶层。


4.根据权利要求2所述的车辆碰撞检测系统，其特征在于，所述第一导电体(112)和所述第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，宋康，
申请(专利权)人：北京三快在线科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11