副车架上下板扣合结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种副车架上下板扣合结构，涉及车辆制造领域，副车架上下板扣合结构，包括副车架下板和副车架上板，还包括支撑板，所述副车架下板为直板，副车架下板上表面的左右两端均设置所述支撑板，且支撑板垂直于副车架下板，所述副车架上板通过支撑板与副车架下板固定连接。本实用新型专利技术的副车架下板取消了现有技术副车架下板四周的翻边，将副车架下板分解为两个零件，即副车架下板和支撑板，简化了零件成型工艺，有效控制了零件翘曲变形的程度，避免了由于零件结构复杂而产生的开裂、变形等质量问题，满足了产品的尺寸精度要求，降低了过程控制难度及工艺成本。

【技术实现步骤摘要】
副车架上下板扣合结构
本技术涉及车辆制造领域，具体涉及一种副车架上下板扣合结构。
技术介绍
随着汽车制造技术的发展，汽车前后副车架总成上经常会出现上下板扣合结构的设计方式，由于上下板零件结构复杂，成型过程中易出现开裂、变形等质量问题，影响产品质量及零件尺寸精度。现有技术是在副车架下板四周形成翻边，副车架下板通过副车架下板四周的翻边与副车架上板连接，在实际加工中，由于副车架下板四周要形成翻边，零件形成工艺困难，零件翘曲变形的程度增大，副车架下板成型过程中易出现开裂、变形等质量问题，且安装后副车架总成的强度和刚度较低，极大影响产品质量及零件尺寸精度。所以现在急需一种新型的副车架上下板扣合方式，来简化了零件成型工艺，控制零件翘曲变形的程度，避免由于零件结构复杂而产生的开裂、变形等质量问题，以满足产品的尺寸精度要求，降低过程控制难度及工艺成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种降低副车架上下板翘曲变形程度的副车架上下板扣合结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：副车架上下板扣合结构，包括副车架下板和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.副车架上下板扣合结构，包括副车架下板(1)和副车架上板(2)，其特征在于：还包括支撑板(3)，所述副车架下板(1)为直板，副车架下板(1)上表面的左右两端均设置所述支撑板(3)，且支撑板(3)垂直于副车架下板(1)，所述副车架上板(2)通过支撑板(3)与副车架下板(1)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.副车架上下板扣合结构，包括副车架下板(1)和副车架上板(2)，其特征在于：还包括支撑板(3)，所述副车架下板(1)为直板，副车架下板(1)上表面的左右两端均设置所述支撑板(3)，且支撑板(3)垂直于副车架下板(1)，所述副车架上板(2)通过支撑板(3)与副车架下板(1)固定连接。


2.根据权利要求1所述的副车架上下板扣合结构，其特征在于：所述支撑板(3)上设置有若干个减重通孔(4)。


3.根据权利要求1或2所述的副车架上下板扣合结构，其特征在于：所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬颐明，陈海，陈正康，陈志洋，谭英杰，胥旭，杨权，向鹏，龚直均，姜煜，李自平，杨雷，曾波，侯娟，马小芹，胡洪，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51