一种汽车底盘防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车底盘技术领域，尤其是一种汽车底盘防护装置，包括底盘主体，所述底盘主体四角处均固定有保护机构，所述底盘主体两侧均固定有多个连接环板，且多个连接环板之间间隔设置，所述连接环板内插设有U形挡板，所述U形挡板与连接环板之间通过连接机构相连接，所述保护机构包括连接板，所述连接板固定在底盘主体上，所述连接板一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定有槽板，所述槽板内活动连接有滚轮，所述伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别固定在伸缩杆的两端。该汽车底盘防护装置当底盘主体将要与地面发生碰撞时，首先滚轮会先接触到地面来对底盘主体进行第一次的防护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘防护装置
本技术涉及汽车底盘
，尤其涉及一种汽车底盘防护装置。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车在坑坑洼洼的路面进行行驶时，很容易给底盘造损坏，为此我们提出了一种汽车底盘防护装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车底盘防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车底盘防护装置，包括底盘主体，所述底盘主体四角处均固定有保护机构，所述底盘主体两侧均固定有多个连接环板，且多个连接环板之间间隔设置，所述连接环板内插设有U形挡板，所述U形挡板与连接环板之间通过连接机构相连接，所述保护机构包括连接板，所述连接板固定在底盘主体上，所述连接板一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定有槽板，所述槽板内活动连接有滚轮，所述伸缩杆外侧套设有弹簧，所述弹簧两端分别固定在伸缩杆的两端。优选的，所述U形挡板底部固定有高锰钢板。优选的，所述连接机构包括插板和滑槽，所述滑槽开设在连接环板的一侧，所述插板固定在U形挡板的一侧，且挡板一端穿过滑槽并向外延伸，所述滑槽两侧的连接环板上均固定有挡板，所述挡板一侧插设有螺栓，且螺栓穿过挡板和插板并通过螺母紧固。优选的，所述伸缩杆包括套管和上杆，所述套管上方固定有限位环板，所述套管内插设有上杆，所述上杆插设在套管内的一端固定有杆限位块。优选的，所述滚轮外套设有橡胶环。本技术提出的一种汽车底盘防护装置，有益效果在于：该汽车底盘防护装置当底盘主体将要与地面发生碰撞时，首先滚轮会先接触到地面来对底盘主体进行第一次的防护，通过伸缩杆和弹簧能够对滚轮进行减震处理，通过U形挡板能够对底盘主体进行第二次的防护。附图说明图1为本技术提出的一种汽车底盘防护装置的主视结构示意图。图2为本技术提出的一种汽车底盘防护装置的俯视结构示意图。图3为本技术提出的一种汽车底盘防护装置的保护机构结构示意图。图4为本技术提出的一种汽车底盘防护装置的连接机构结构示意图。图5为本技术提出的一种汽车底盘防护装置的伸缩杆结构示意图。图中：底盘主体1、保护机构2、连接板21、伸缩杆22、弹簧23、槽板24、滚轮25、橡胶环26、U形挡板3、高锰钢板4、连接机构5、滑槽51、插板52、挡板53、螺栓54、连接环板6、上杆7、限位环板8、杆限位块9、套管10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种汽车底盘防护装置，包括底盘主体1，底盘主体1四角处均固定有保护机构2，底盘主体1两侧均固定有多个连接环板6，且多个连接环板6之间间隔设置，连接环板6内插设有U形挡板3，U形挡板3底部固定有高锰钢板4，高锰钢板4为一种耐磨的材料，能够对U形挡板3进行保护，U形挡板3与连接环板6之间通过连接机构5相连接，通过U形挡板3能够对底盘主体1进行第二次的防护。连接机构5包括插板52和滑槽51，滑槽51开设在连接环板6的一侧，插板52固定在U形挡板3的一侧，且挡板3一端穿过滑槽51并向外延伸，滑槽51两侧的连接环板6上均固定有挡板53，挡板53一侧插设有螺栓54，且螺栓54穿过挡板53和插板52并通过螺母紧固，通过插板52插设在滑槽51内，能够对U形挡板3进行限位，通过螺栓54将U形挡板3与连接环板6进行固定。保护机构2包括连接板21，连接板21固定在底盘主体1上，连接板21一侧固定有伸缩杆22，伸缩杆22一端固定有槽板24，槽板24内活动连接有滚轮25，滚轮25外套设有橡胶环26，橡胶环26能够对滚轮25进行保护，伸缩杆22外侧套设有弹簧23，弹簧23两端分别固定在伸缩杆22的两端，伸缩杆22包括套管10和上杆7，套管10上方固定有限位环板8，套管10内插设有上杆7，上杆7插设在套管10内的一端固定有杆限位块9，当底盘主体1将要与地面发生碰撞时，滚轮25首先会先接触到地面来对底盘主体进行第一次的防护，通过伸缩杆22和弹簧23能够对滚轮25进行减震。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘防护装置，包括底盘主体(1)，其特征在于，所述底盘主体(1)四角处均固定有保护机构(2)，所述底盘主体(1)两侧均固定有多个连接环板(6)，且多个连接环板(6)之间间隔设置，所述连接环板(6)内插设有U形挡板(3)，所述U形挡板(3)与连接环板(6)之间通过连接机构(5)相连接，所述保护机构(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)固定在底盘主体(1)上，所述连接板(21)一侧固定有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)一端固定有槽板(24)，所述槽板(24)内活动连接有滚轮(25)，所述伸缩杆(22)外侧套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)两端分别固定在伸缩杆(22)的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘防护装置，包括底盘主体(1)，其特征在于，所述底盘主体(1)四角处均固定有保护机构(2)，所述底盘主体(1)两侧均固定有多个连接环板(6)，且多个连接环板(6)之间间隔设置，所述连接环板(6)内插设有U形挡板(3)，所述U形挡板(3)与连接环板(6)之间通过连接机构(5)相连接，所述保护机构(2)包括连接板(21)，所述连接板(21)固定在底盘主体(1)上，所述连接板(21)一侧固定有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)一端固定有槽板(24)，所述槽板(24)内活动连接有滚轮(25)，所述伸缩杆(22)外侧套设有弹簧(23)，所述弹簧(23)两端分别固定在伸缩杆(22)的两端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘防护装置，其特征在于，所述U形挡板(3)底部固定有高锰钢板(4)。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉，罗莉莉，
申请(专利权)人：襄阳华鑫源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42