一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，所述轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，所述调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，所述摆动圆盘的表面开设有放置槽，所述放置槽的数量设置为若干个，所述放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，本实用新型专利技术涉及打磨装置技术领域。该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过轮替组件的设置，装置能够通过放置槽直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件底部，方便快速打磨。方便快速打磨。方便快速打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置


[0001]本技术涉及打磨装置
，具体为一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车发动机罩在交付使用前需要对表面毛刺进行基本打磨操作，正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板，所述水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，所述轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，所述调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，所述摆动圆盘的表面开设有放置槽，所述放置槽的数量设置为若干个，所述放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有托底块，所述托底块表面的一侧设置弹性挤压板，所述放置槽内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有吸盘，所述水平底板的顶部固定连接有支撑托板，所述支撑托板表面的一侧固定连接有接触槽块，所述接触槽块的表面活动连接有滚动球，所述水平底板顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件，所述水平底板底部的四角均固定连接有稳定底座。
[0005]优选的，所述打磨组件包括与水平底板顶部一侧固定连接的调控伸缩杆，所述调控伸缩杆的表面设置加强筋。
[0006]优选的，所述调控伸缩杆的顶端转动连接有摆动块，所述摆动块的表面设置凹陷把手。
[0007]优选的，所述摆动块表面的一侧固定连接有轨道板，所述轨道板内部设置防滑凸点。
[0008]优选的，所述轨道板的表面活动连接有移动套，所述移动套的内壁设置静摩擦软垫。
[0009]优选的，所述移动套的底部固定连接有打磨电动机，所述打磨电动机输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过水平底板的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件，轮替组件包括与水平底板顶部固定连接的调节电动机，调节电动机输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘，摆动圆盘的表面开设有放置槽，放置槽的数量设置为若干个，放置槽内壁的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有托底块，托底块表面的一侧设置弹性挤压板，放置槽内壁的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有吸盘，水平底板的顶部固定连接有支撑托板，支撑托板表面的一侧固定连接有接触槽块，接触槽块的表面活动连接有滚动球，通过轮替组件的设置，装置能够通过放置槽直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件底部，方便快速打磨，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
[0013](2)、该汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，通过打磨组件包括与水平底板顶部一侧固定连接的调控伸缩杆，调控伸缩杆的表面设置加强筋。调控伸缩杆的顶端转动连接有摆动块，摆动块的表面设置凹陷把手。摆动块表面的一侧固定连接有轨道板，轨道板内部设置防滑凸点。轨道板的表面活动连接有移动套，移动套的内壁设置静摩擦软垫。移动套的底部固定连接有打磨电动机，打磨电动机输出轴的底端通过螺栓固定连接有打磨头，通过打磨组件的设置，装置能够通过采用可调节的摆动块和移动套，同时配合高度可调的调控伸缩杆快速直接的对发动机罩焊合总成进行高效打磨，方便工作人员快速操作，并且相关结构简单，易于工作人员维护和保养。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视图；
[0015]图2为本技术轮替组件结构的示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术打磨组件结构的示意图。
[0018]图中：1、水平底板；2、轮替组件；21、调节电动机；22、摆动圆盘；23、放置槽；24、螺纹杆；25、托底块；26、伸缩杆；27、吸盘；28、支撑托板；29、接触槽块；210、滚动球；3、打磨组件；31、调控伸缩杆；32、摆动块；33、轨道板；34、移动套；35、打磨电动机；36、打磨头；4、稳定底座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供两种技术方案：
[0021]实施例一
[0022]一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板1，水平底板1的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件2，轮替组件2包括与水平底板1顶部固定连接的
调节电动机21，调节电动机21输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘22，摆动圆盘22的表面开设有放置槽23，放置槽23的数量设置为若干个，放置槽23内壁的底部固定连接有螺纹杆24，螺纹杆24的表面螺纹连接有托底块25，托底块25表面的一侧设置弹性挤压板，放置槽23内壁的底部固定连接有伸缩杆26，伸缩杆26的顶端固定连接有吸盘27，水平底板1的顶部固定连接有支撑托板28，支撑托板28表面的一侧固定连接有接触槽块29，接触槽块29的表面活动连接有滚动球210，水平底板1顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件3，水平底板1底部的四角均固定连接有稳定底座4，通过轮替组件2的设置，装置能够通过放置槽23直接安装放置足够的发动机罩焊合总成，方便在打磨结束时，及时将未打磨的发动机罩焊合总成快速移动至打磨组件3底部，方便快速打磨，解决了正常工作时，装置打磨速度较快，耗时较短，将发动机罩焊合总成安装到固定设备的速度较慢，耗时较长，这种传统做法直接影响打磨效率的问题。
[0023]实施例二
[0024]与实施例一的主要区别在于：
[0025]一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，打磨组件3包括与水平底板1顶部一侧固定连接的调控伸缩杆31，调控伸缩杆31的表面设置加强筋。调控伸缩杆31的顶端转动连接有摆动块32，摆动块32的表面设置凹陷把手。摆动块32表面的一侧固定连接有轨道板33，轨道板33内部设置防滑凸点。轨道板33的表面活动连接有移动套34，移动套34的内壁设置静摩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩焊合总成加工用打磨装置，包括水平底板(1)，其特征在于：所述水平底板(1)的顶部固定连接有用于汽车发动机罩的轮替组件(2)，所述轮替组件(2)包括与水平底板(1)顶部固定连接的调节电动机(21)，所述调节电动机(21)输出轴的顶端通过联轴器固定连接有摆动圆盘(22)，所述摆动圆盘(22)的表面开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)的数量设置为若干个，所述放置槽(23)内壁的底部固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的表面螺纹连接有托底块(25)，所述托底块(25)表面的一侧设置弹性挤压板，所述放置槽(23)内壁的底部固定连接有伸缩杆(26)，所述伸缩杆(26)的顶端固定连接有吸盘(27)，所述水平底板(1)的顶部固定连接有支撑托板(28)，所述支撑托板(28)表面的一侧固定连接有接触槽块(29)，所述接触槽块(29)的表面活动连接有滚动球(210)，所述水平底板(1)顶部的右侧固定连接有用于汽车发动机罩的打磨组件(3)，所述水平底板(1)底部的四角均固定连接有稳定底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗莉莉，张雨，吴罗晨曦，
申请(专利权)人：襄阳华鑫源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：