一种新型轨道小平车离手制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型轨道小平车离手制动装置，包括车体、第一制动装置和第二制动装置；所述车体包括手柄、载物板和多个车轮，多个所述车轮与所述载物板相连接；所述手柄包括分别用于控制车体沿轨道长度方向左侧和右侧的两个车轮的第一控制手柄和第二控制手柄；所述第一控制手柄和第二控制手柄分别设于车体沿轨道长度方向的两侧；所述第二制动装置上设有用于止停小平车的插销。本实用新型专利技术提供的新型轨道小平车离手制动装置包括两套制动装置，若其中一套制动装置发生事故而不能有效制动，另一套制动装置可以使新型轨道小平车离手制动装置继续处于制动状态，从而有助于避免新型轨道小平车离手制动装置发生溜车事故，确保安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨道小平车离手制动装置
本技术涉及一种轨道施工设备，特别是一种新型轨道小平车离手制动装置。
技术介绍
新型轨道小平车离手制动装置作为地铁施工中一种运输工具，具有方便适用、节省劳动力的特点，主要应用在轨道施工过程中，转运各种工装、材料及小型机具等。常用的新型轨道小平车离手制动装置结构主要包含装载平板、走行轮、制动装置。新型轨道小平车离手制动装置属于无动力驱动装置，主要依靠人力推动在轨道上走行，其走行速度取决于推（拉）力大小以及走行轨道线路坡度情况。现有技术中的新型轨道小平车离手制动装置制动能力较差，铁路行业常发生新型轨道小平车离手制动装置溜车事件，不利于施工过程中的安全。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种新型轨道小平车离手制动装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种新型轨道小平车离手制动装置，包括车体、第一制动装置和第二制动装置；所述车体包括手柄、载物板和多个车轮，多个所述车轮与所述载物板相连接；所述手柄包括分别用于控制车体沿轨道长度方向左侧和右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轨道小平车离手制动装置，其特征在于，包括车体、第一制动装置和第二制动装置；所述车体包括手柄、载物板和多个车轮，多个所述车轮与所述载物板相连接；/n所述手柄包括分别用于控制车体沿轨道长度方向左侧和右侧的两个车轮的第一控制手柄和第二控制手柄；所述第一控制手柄和第二控制手柄分别设于车体沿轨道长度方向的两侧；所述第一制动装置与所述第一控制手柄相连，所述第二制动装置与所述第二控制手柄相连；/n至少一个车轮与所述第一制动装置相连，除与第一制动装置相连接的车轮外的其他至少一个车轮与所述第二制动装置相连；/n所述第二制动装置上设有用于止停小平车的插销，所述车轮上设有与所述插销相适配的插孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轨道小平车离手制动装置，其特征在于，包括车体、第一制动装置和第二制动装置；所述车体包括手柄、载物板和多个车轮，多个所述车轮与所述载物板相连接；
所述手柄包括分别用于控制车体沿轨道长度方向左侧和右侧的两个车轮的第一控制手柄和第二控制手柄；所述第一控制手柄和第二控制手柄分别设于车体沿轨道长度方向的两侧；所述第一制动装置与所述第一控制手柄相连，所述第二制动装置与所述第二控制手柄相连；
至少一个车轮与所述第一制动装置相连，除与第一制动装置相连接的车轮外的其他至少一个车轮与所述第二制动装置相连；
所述第二制动装置上设有用于止停小平车的插销，所述车轮上设有与所述插销相适配的插孔。


2.根据权利要求1所述的新型轨道小平车离手制动装置，其特征在于，所述车轮有四个，其中平行于车体前进方向的一侧的两个车轮与所述第一制动装置相连，另外一侧的两个车轮与所述第二制动装置相连。


3.根据权利要求2所述的新型轨道小平车离手制动装置，其特征在于，所述第一制动装置包括连杆和用于抱紧车轮的制动片，所述连杆与所述制动片相连，所述连杆与所述第一控制手柄相连，所述第一控制手柄能够通过所述连杆带动所述制动片与所述车轮相连或分离。


4.根据权利要求3所述的新型轨道小平车离手制动装置，其特征在于，所述第一制动装置还包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文宇，赵海，鞠晏成，蒲海林，蒲永峰，刘桂林，李永洪，
申请(专利权)人：中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51