一种新型ABS齿圈制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车防抱制动系统技术领域，具体是一种新型ABS齿圈，所述ABS齿圈本体的内圈中设有固定环，且ABS齿圈本体内侧壁固定连接有衔接块，所述衔接块远离ABS齿圈本体的一端与固定环的侧壁固定连接，所述固定环的内侧固定连接有安装套，且安装套的一侧开设有插槽，所述插槽套设于轮边减速器总成壳体的插杆上，所述插槽中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的凹槽。本实用新型专利技术中，通过设置夹紧机构，转动转块实现两个卡块位移，进而实现ABS齿圈本体的固定安装和拆卸，本装置结构设计巧妙，安装拆卸的过程中不需要使用工具，更加节省人力，操作更简单，便于本装置的安装拆卸，进而便于进行检修更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新型ABS齿圈
本技术涉及汽车防抱制动系统
，具体是一种新型ABS齿圈。
技术介绍
ABS齿圈是ABS系统的核心组件之一，用于给ABS系统中央电子控制装置提供灵敏、有效、稳定、可靠的轮速信号及车轮状态信号，其表现直接影响了ABS系统的性能，目前，常用的ABS系统的齿圈，为独立存在的零部件，通常采用低碳钢为原材料，通过复杂的机械加工工艺进行制造，或者采用粉末冶金的工艺制造，然后装配到设计位置，与轮速传感器形成配合。但是，现有的ABS齿圈结构较为简单，在安装时，通过在齿圈上设置安装孔，然后通过固定螺栓与轮边减速器总成壳体固定连接，安装拆卸时需要使用工具，操作麻烦，浪费人力，安装拆卸效率低，影响对ABS齿圈的检修效率。因此，本领域技术人员提供了一种新型ABS齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型ABS齿圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型ABS齿圈，包括ABS齿圈本体，所述ABS齿圈本体的内圈中设有固定环，且ABS齿圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型ABS齿圈，包括ABS齿圈本体(1)，其特征在于，所述ABS齿圈本体(1)的内圈中设有固定环(2)，且ABS齿圈本体(1)内侧壁固定连接有衔接块(3)，所述衔接块(3)远离ABS齿圈本体(1)的一端与固定环(2)的侧壁固定连接，所述固定环(2)的内侧固定连接有安装套(4)，且安装套(4)的一侧开设有插槽(5)，所述插槽(5)套设于轮边减速器总成壳体的插杆上，所述插槽(5)中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的凹槽(6)，所述安装套(4)远离插槽(5)的侧壁中开设有安装腔(7)，且安装腔(7)分别通过两个限位孔(8)与两个凹槽(6)连通设置，所述安装腔(7)中设有夹紧机构，且夹紧机...

【技术特征摘要】
1.一种新型ABS齿圈，包括ABS齿圈本体(1)，其特征在于，所述ABS齿圈本体(1)的内圈中设有固定环(2)，且ABS齿圈本体(1)内侧壁固定连接有衔接块(3)，所述衔接块(3)远离ABS齿圈本体(1)的一端与固定环(2)的侧壁固定连接，所述固定环(2)的内侧固定连接有安装套(4)，且安装套(4)的一侧开设有插槽(5)，所述插槽(5)套设于轮边减速器总成壳体的插杆上，所述插槽(5)中相对的两侧内壁分别开设有两个对称设置的凹槽(6)，所述安装套(4)远离插槽(5)的侧壁中开设有安装腔(7)，且安装腔(7)分别通过两个限位孔(8)与两个凹槽(6)连通设置，所述安装腔(7)中设有夹紧机构，且夹紧机构的两端分别贯穿两个限位孔(8)并延伸至两个凹槽(6)中，位于凹槽(6)中所述夹紧机构的一端固定连接有卡块(9)，所述轮边减速器总成壳体的插杆的侧壁开设有与卡块(9)对应的卡槽。


2.根据权利要求1所述的一种新型ABS齿圈，其特征在于，所述夹紧机构包括横向设置的转杆(10)，所述安装腔(7)靠近插槽(5)的一侧内壁通过第一转动件(11)与转杆(10)的一端转动连接，且转杆(10)上套设并固定连接有第一锥齿轮(12)，所述转杆(10)远离第一转动件(11)的一端贯穿延伸至安装套(4)的外侧，所述安装腔(7)的两端内壁分别通过两个第二转动件(13)转动连接有两个竖直设置的螺纹杆(14)，且两个螺纹杆(14)分别位于转杆(10)的两侧对...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽华，杨兆平，徐伟，王军，郭杰，王晓凤，
申请(专利权)人：邹云，
类型：新型
国别省市：江苏;32