一种气制动空气干燥器、气制动控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种气制动空气干燥器、气制动控制系统和车辆，进气口与第一出气口通过第一管路连通，第一管路上依次串联有干燥筒和单向阀，第一管路与排气口通过第二管路连通，第二管路上串联有两位两通卸荷阀，第一管路与第二出气口通过第三管路连通，第三管路上串联有两位三通调压阀，单向阀旁并联串联的再生阀和回流节流孔，第三管路上串联有两位三通卸荷保护阀，两位三通卸荷保护阀的第一控制端与第二控制端连通，两位三通卸荷保护阀的第二控制端通过再生节流阀与第三管路的进气端连通。本发明专利技术能够在干燥器和空压机之间的节能控制管路漏气的情况下，确保干燥器能够进行卸荷和再生控制，避免积水进入制动系统，消除制动系统安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种气制动空气干燥器、气制动控制系统和车辆
本专利技术公开了一种车用空气干燥器，属于空气干燥器
，具体公开了一种气制动空气干燥器、气制动控制系统和车辆。
技术介绍
空气干燥器和空气压缩机均为商用车气制动系统关键总成，空压机提供的压缩空气经空气钢管传输给干燥器，干燥器则将压缩空气中的积水和油污进行过滤，为制动系统提供洁净压缩空气，通过干燥器自身卸荷、再生等控制，可以将积水和油污排到大气中，从而使干燥器内部干燥剂可以重复利用。为节省空压机功率消耗，越来越多商用车在空压机和干燥器总成匹配节能控制系统，与之对应是一根从干燥器到空压机的尼龙管控制管路。当空压机泵气过程中如干燥器出气贮气筒气压达卸荷压力，干燥器进行卸荷同时通过节能控制管路向空压机输出控制气压，用来控制空压机卸荷不再泵气。当干燥器出气口贮气筒需要空压机重新泵气切入压力时，该节能控制管路内的压缩空气通过干燥器排空，空压机再次泵气。空气干燥器卸荷功能和恢复供气功能是通过其内部调压阀和卸荷阀来实现的(如图1所示)，其结构包括进气口9、第一出气口10、排气口11和第二出气口12，进气口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气制动空气干燥器，包括进气口(9)、第一出气口(10)、排气口(11)和第二出气口(12)，所述进气口(9)与所述第一出气口(10)通过第一管路连通，所述第一管路上依次串联有干燥筒(1)和单向阀(7)，所述第一管路与所述排气口(11)通过第二管路连通，所述第二管路的进气端位于所述进气口(9)和所述干燥筒(1)之间，所述第二管路上串联有两位两通卸荷阀(3)，所述第一管路与所述第二出气口(12)通过第三管路连通，所述第三管路的进气端位于单向阀(7)与所述第一出气口(10)之间，所述第三管路上串联有两位三通调压阀(2)，所述单向阀(7)旁并联有第四管路，所述第四管路上依次串联有再生阀(4)和...

【技术特征摘要】
1.一种气制动空气干燥器，包括进气口(9)、第一出气口(10)、排气口(11)和第二出气口(12)，所述进气口(9)与所述第一出气口(10)通过第一管路连通，所述第一管路上依次串联有干燥筒(1)和单向阀(7)，所述第一管路与所述排气口(11)通过第二管路连通，所述第二管路的进气端位于所述进气口(9)和所述干燥筒(1)之间，所述第二管路上串联有两位两通卸荷阀(3)，所述第一管路与所述第二出气口(12)通过第三管路连通，所述第三管路的进气端位于单向阀(7)与所述第一出气口(10)之间，所述第三管路上串联有两位三通调压阀(2)，所述单向阀(7)旁并联有第四管路，所述第四管路上依次串联有再生阀(4)和回流节流孔(8)，所述两位三通调压阀(2)的第一控制端(2.1)与所述第三管路的进气端连通，所述两位三通调压阀(2)的排气口(2.2)接大气，所述两位四通卸荷阀(3)的第一控制端(3.1)与所述第一出气口(10)连通，所述两位四通卸荷阀(3)的第二控制端(3.2)与所述第二出气口(12)连通，其特征在于：所述第三管路上串联有两位三通卸荷保护阀(5)，所述两位三通卸荷保护阀(5)的第一控制端(5.1)与所述第二控制端(3.2)连通，所述两位三通卸荷保护阀(5)的第二控制端(5.2)通过再生节流阀(6)与所述第三管路的进气端连通。


2.根据权利要求1的气制动空气干燥器，其特征在于：初始状态下，所述两位三通调压阀(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕征，孙建军，金智猛，江天欣，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42