一种用于汽车刹车装置的隔热板组件制造方法及图纸

本发明专利技术涉汽车配件技术领域，公开了一种用于汽车刹车装置的隔热板组件，包括机体，所述机体的一侧固定安装有固定架，所述固定架的内壁转动连接有固定杆，所述固定杆的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部转动连接有固定轮，所述机体的上表面开设有导入槽，所述导入槽的外表面固定安装有滑轨，所述滑轨的外表面滑动连接有推动块，所述推动块的一端设置有隔热板，所述推动块的正面设置有橡胶垫，本发明专利技术具有以下优点和效果：工作人员拧动手轮，将隔热板进行固定，通过使用固定杆将机体进行固定，当装置固定后，通过松动手轮，使得隔热板可以进行推动，而后推动把手，将隔热板通过导入槽滑入到刹车系统中，完成隔热板的组装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车刹车装置的隔热板组件
本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种用于汽车刹车装置的隔热板组件。
技术介绍
刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，对于一部好车而言，一个性能可靠的刹车装置是必不可少的，手动的刹车装置已经有几个世纪的历史了，19世纪中后期，人们专利技术了各种动力刹车，比如蒸汽和空气的气压刹车、真空刹车和液压刹车，这些刹车被用在火车和其他车辆上，早期的汽车一般都使用带式刹车或蹄式刹车，刹车都安在汽车后轮上，通过机械连接到操纵杆或踏板上，1906年的达拉克型刹车的特点跟当代刹车的原理一样，都制造成各种圆盘型，盘式刹车，以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘，在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦，汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统。在汽车行停止时需要使用到刹车系统，刹车装置主要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车刹车装置的隔热板组件，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的一侧固定安装有固定架（2），所述固定架（2）的内壁转动连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的顶部转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的顶部转动连接有固定轮（5），所述机体（1）的上表面开设有导入槽（6），所述导入槽（6）的外表面固定安装有滑轨（7），所述滑轨（7）的外表面滑动连接有推动块（8），所述推动块（8）的一端设置有隔热板（9），所述推动块（8）的正面设置有橡胶垫（10），所述推动块（8）的背面固定安装有推动板（11），所述推动板（11）的一端固定安装有把手（12），所述机体（1）的内壁开设有滑槽（13），...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车刹车装置的隔热板组件，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的一侧固定安装有固定架（2），所述固定架（2）的内壁转动连接有固定杆（3），所述固定杆（3）的顶部转动连接有转轴（4），所述转轴（4）的顶部转动连接有固定轮（5），所述机体（1）的上表面开设有导入槽（6），所述导入槽（6）的外表面固定安装有滑轨（7），所述滑轨（7）的外表面滑动连接有推动块（8），所述推动块（8）的一端设置有隔热板（9），所述推动块（8）的正面设置有橡胶垫（10），所述推动块（8）的背面固定安装有推动板（11），所述推动板（11）的一端固定安装有把手（12），所述机体（1）的内壁开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的顶部固定安装有支撑柱（15），所述支撑柱（15）的顶部固定安装有紧固挡板（16），所述滑块（14）的内部转动连接有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）的一端转动连接有手轮（18）。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车装置的隔热板组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小兵，
申请(专利权)人：宁波米锐汽车配件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33