一种车桥制动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车桥制动结构，包括桥体、转向节、轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，桥体上设有第一安装座和第二安装座，转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，在半轴上装设有制动盘，在第一安装座上设有第一活塞槽，第一活塞槽的出口端设有第一导向槽，第一导向槽中设有第一刹车片，第一活塞槽中设有可在第一活塞槽中轴向移动的第一活塞，第一活塞槽中设有第一油孔，在第二安装座上设有第二活塞槽，第二活塞槽的出口端设有第二导向槽，第二导向槽中第二刹车片，第二活塞槽中设有可在第二活塞槽中轴向移动的第二活塞，第二活塞槽中设有第二油孔。本实用新型专利技术制动效果好、更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥制动结构
本技术涉及一种车桥制动结构。
技术介绍
工程车辆的车桥一般包括桥体，桥体的两端分别连接有转向节，转向节上安装轮毂，用于带动轮毂转向，在桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接(比如半轴通过十字节与轮毂轴连接)，用于带动轮毂滚动。如授权公告号CN206277893U，名称为“一种车桥”的中国技术专利中即公开了传统的这种车桥结构，在这种车桥中，制动器一般设置在轮毂上，由于轮毂更容易接触到复杂的环境，影响了制动器制动效果的发挥。鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制动效果好、更加稳定的车桥制动结构。为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种车桥制动结构，包括桥体、设置在桥体上的转向节、装设在转向节上的轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，所述桥体上设有连接在一起第一安装座和第二安装座，所述转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，所述半轴穿设在第一安装座、容置腔室以及第二安装座中，在所述半轴上装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥制动结构，包括桥体、设置在桥体上的转向节、装设在转向节上的轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，其特征在于：所述桥体上设有连接在一起第一安装座和第二安装座，所述转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，所述半轴穿设在第一安装座、容置腔室以及第二安装座中，在所述半轴上装设有制动盘，制动盘位于第一安装座与第二安装座之间，在第一安装座上设有第一活塞槽，第一活塞槽的出口端设有第一导向槽，第一导向槽中设有可沿第一导向槽轴向移动的第一刹车片，第一活塞槽中设有可在第一活塞槽中轴向移动的第一活塞，第一活塞对应第一刹车片设置，第一活塞槽中设有第一油孔，在第二安装座...

【技术特征摘要】
1.一种车桥制动结构，包括桥体、设置在桥体上的转向节、装设在转向节上的轮毂，桥体内设有半轴，半轴与轮毂传动连接，其特征在于：所述桥体上设有连接在一起第一安装座和第二安装座，所述转向节可转动地安装在第二安装座上，第一安装座与第二安装座之间形成容置腔室，所述半轴穿设在第一安装座、容置腔室以及第二安装座中，在所述半轴上装设有制动盘，制动盘位于第一安装座与第二安装座之间，在第一安装座上设有第一活塞槽，第一活塞槽的出口端设有第一导向槽，第一导向槽中设有可沿第一导向槽轴向移动的第一刹车片，第一活塞槽中设有可在第一活塞槽中轴向移动的第一活塞，第一活塞对应第一刹车片设置，第一活塞槽中设有第一油孔，在第二安装座上设有第二活塞槽，第二活塞槽的出口端设有第二导向槽，第二导向槽中设有可沿第二导向槽轴向移动的第二刹车片，第二活塞槽中设有可在第二活塞槽中轴向移动的第二活塞，第二活塞对应第二刹车片设置，第二活塞槽中设有第二油孔，第一刹车片...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜志新，吴烨平，颜远兴，
申请(专利权)人：晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35