自装卸运输车液压缸支腿制造技术

技术编号:26663337 阅读:26 留言:0更新日期:2020-12-11 18:06
本实用新型专利技术属于运输车领域,尤其是自装卸运输车液压缸支腿,包括安装在车轴上的轮胎和安装在车架纵梁尾部的两个液压缸支腿,两个液压缸支腿分别位于车架纵梁的两侧,所述液压缸支腿每根油缸上装有双向液压锁。本实用新型专利技术改善汽车装卸作业时的侧向稳定性,不影响离去角,结构简单,保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
自装卸运输车液压缸支腿
本技术涉及运输车
,尤其涉及自装卸运输车液压缸支腿。
技术介绍
目前自装卸运输车液压支腿为支腿式安装在车尾,行车时收起,装卸作业时放下,稳定性不好,容易受离去角影响,同时,影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的自装卸运输车液压缸支腿。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:自装卸运输车液压缸支腿,包括安装在车轴上的轮胎和安装在车架纵梁尾部的两个液压缸支腿,两个液压缸支腿分别位于车架纵梁的两侧,所述液压缸支腿每根油缸上装有双向液压锁。优选的,所述车轴上安装有两个钢板弹簧,且两个钢板弹簧分别与两个液压缸支腿相适配。优选的,所述液压缸支腿通过螺丝与车架纵梁连接。本技术中,所述自装卸运输车液压缸支腿,改善汽车装卸作业时的侧向稳定性,不影响离去角,结构简单,保证行车安全。附图说明图1为本技术提出的自装卸运输车液压缸支腿的处于工作状态图;图2为本技术提出的自装卸运输车液压缸支腿的处于行车状态图。图中:1轮胎、2液压缸支腿、3双向液压锁、4车架纵梁、5钢板弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。参照图1-2,自装卸运输车液压缸支腿,包括安装在车轴上的轮胎1和安装在车架纵梁4尾部的两个液压缸支腿2,两个液压缸支腿2分别位于车架纵梁4的两侧,液压缸支腿2每根油缸上装有双向液压锁3,安装双向液压锁3,防止承受重载时候,活塞杆自动缩回,及行车时活塞杆自动伸出,保证了行车安全。本技术中,车轴上安装有两个钢板弹簧5,且两个钢板弹簧5分别与两个液压缸支腿2相适配,当负荷处于车尾部时,液压缸支腿2支腿在后轴钢板弹簧5上,保证了前轮不离地。本技术中,液压缸支腿2通过螺丝与车架纵梁4连接。本技术中,工作原理,自装卸运输车在装载作业时,液压缸支腿2活塞杆伸出;卸载作业完成时,液压缸支腿2活塞杆缩回,每一根液压缸上都有双向液压锁3,能防止承受重载时活塞杆自动缩回及行车时活塞杆自动伸出,保证行车安全。以上所述,仅为本技术较佳的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.自装卸运输车液压缸支腿,包括安装在车轴上的轮胎(1)和安装在车架纵梁(4)尾部的两个液压缸支腿(2),其特征在于,两个液压缸支腿(2)分别位于车架纵梁(4)的两侧,所述液压缸支腿(2)每根油缸上装有双向液压锁(3)。/n

【技术特征摘要】
1.自装卸运输车液压缸支腿,包括安装在车轴上的轮胎(1)和安装在车架纵梁(4)尾部的两个液压缸支腿(2),其特征在于,两个液压缸支腿(2)分别位于车架纵梁(4)的两侧,所述液压缸支腿(2)每根油缸上装有双向液压锁(3)。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张河宁苏丹董晓娟
申请(专利权)人:北京三兴汽车有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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