【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动平衡测试，具体为一种转向驱动桥扭矩检测试验装置。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，对转向驱动桥性能的精准把控愈发关键，在汽车技术不断革新、对车辆操控性与安全性要求持续提高的大背景下，转向驱动桥扭矩检测试验装置应运而生，它旨在为转向驱动桥的研发、生产及质量检测环节提供精确、可靠且高效的扭矩数据测定手段，助力汽车零部件制造企业及相关科研机构深入探究转向驱动桥的扭矩特性与工作效能，推动整个汽车转向驱动
的进步与优化。
2、申请号为cn201621482656.2的专利申请公开了一种非驱动转向桥轮毂扭矩检测试验装置，包括试验底座和轮毂支架，所述轮毂支架内安置有轮毂总成，所述试验底座上固定有转角减速机和轴承座总成，所述转角减速机的输入端连接有伺服电机，转角减速机的输出端通过法兰连接有静态扭矩传感器，所述静态扭矩传感器通过法兰与轴承座总成内安装的传动轴连接，所述传动轴的另一端通过法兰连接有万向联轴器。
3、然而检测装置在动态检测驱动桥扭矩过程中，产生的振动会使驱动桥出现位移现象，导致驱动桥扭矩检测...
【技术保护点】
1.一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，包括底座（1），所述底座（1）外壁固定连接有电机一（2），所述底座（1）表面固定连接有支撑台（3），所述支撑台（3）顶部固定连接有液压缸（6），所述支撑台（3）内壁固定连接有电机二（8），所述电机二（8）输出端固定连接有检测块（9），其特征在于，所述支撑台（3）内部设置有限位机构（7），所述支撑台（3）内壁开设有定位槽（10），所述定位槽（10）内放置有桥体（4），所述检测块（9）与桥体（4）检测端套接，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，其特征在于：所述限位机构（7）包括支撑板一（701）...
【技术特征摘要】
1.一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，包括底座（1），所述底座（1）外壁固定连接有电机一（2），所述底座（1）表面固定连接有支撑台（3），所述支撑台（3）顶部固定连接有液压缸（6），所述支撑台（3）内壁固定连接有电机二（8），所述电机二（8）输出端固定连接有检测块（9），其特征在于，所述支撑台（3）内部设置有限位机构（7），所述支撑台（3）内壁开设有定位槽（10），所述定位槽（10）内放置有桥体（4），所述检测块（9）与桥体（4）检测端套接，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，其特征在于：所述限位机构（7）包括支撑板一（701），所述支撑板一（701）表面与液压缸（6）输出端固定连接，所述支撑板一（701）内壁滑动连接有限位块（702），所述限位块（702）外壁固定连接有弹簧二（703），所述弹簧二（703）另一端与支撑板一（701）底部固定连接，所述限位板一（505）底部设置有限位组件（71），所述支撑板一（701）用于对限位块（702）进行限位。
3.根据权利要求2所述的一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，其特征在于：所述限位组件（71）包括支撑板二（711），所述支撑板二（711）顶部通过连接筋与支撑板一（701）底部固定连接，所述支撑板二（711）内壁滑动连接有调节杆（712），所述调节杆（712）底部固定连接有支撑板三（713），所述支撑板三（713）顶部固定连接有弹簧三（714），所述弹簧三（714）另一端与支撑板二（711）底部固定连接，所述支撑板三（713）底部通过转动轴转动连接有定位轮二（715），所述支撑板三（713）用于对定位轮二（715）进行限位。
4.根据权利要求3所述的一种转向驱动桥扭矩检测试验装置，其特征在于：所述支撑板三（713）内壁通过转动轴铰链连接有限位板二（717），所述限位板二（717）外壁通过铰接块铰链连接有补偿杆（716），所述补偿杆（716）外壁与支撑板二（711）内壁滑动连接，所述限位板二（71...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜远胜，颜远兴，颜志新，吴烨平，
申请(专利权)人：晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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