适用于汽车空调的挡水结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于汽车空调的挡水结构，包括蒸发器、蒸发箱壳体以及分配箱；所述蒸发器安装在蒸发箱壳体的内部，所述蒸发箱壳体上设置有凸出的连接筋，所述分配箱上设置有内凹的安装槽，所述蒸发箱壳体上的连接筋匹配安装在安装槽内；蒸发箱壳体上还设置有挡水板，挡水板设置在连接筋的正上方并将连接筋与安装槽的连接位置遮挡，挡水板倾斜布置，当蒸发器内的液体喷出时，所述液体经过挡水板阻挡后沿挡水板倾斜的方向流向蒸发箱壳体的底部。本实用新型专利技术解决了现有技术中水从空调箱泄露到车厢里的电器元件上的缺陷，使液体沿挡水板流入排水通道，结构简单，成本低，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车空调的挡水结构
本技术涉及空调制造
，具体地，涉及一种适用于汽车空调的挡水结构。
技术介绍
目前各汽车厂商为了满足汽车内部整体的结构设计往往将电器元件布置在汽车空调的下方，这就要求汽车空调不能有水滴落在电器元件上，保证汽车的安全运行，因此汽车空调在具体的结构设计时如何避免冷却水外漏也成为了各汽车厂商亟待解决的问题。目前汽车零件结构紧凑性要求越来越高，对于尺寸较小的空调内部结构布置，通常不防水结构距离蒸发器表面很近，整车汽车空调制冷时，如果鼓风机风量从低档位突然调制高挡位，会有冷凝水从蒸发器表面飞溅出来，飞溅出来的水落在不防水的结构上时，水会从空调箱泄露到车厢里，会造成车厢内电器元件不能正常工作，严重时还会造成车辆部分组件的损坏，影响车辆的正常行驶。专利文献CN203837224U公开了一种汽车空调箱蒸发器芯体底部的排水结构，包括空调箱壳体、蒸发器芯体底部、空腔、排水孔，将蒸发器芯体底部适当提高，使蒸发器芯体底部两侧与空调箱壳体的空隙增大，在增大的空腔内设置一块挡水板；所述挡水板为上窄下宽的阶梯结构，含有顶层、固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，包括蒸发器(1)、蒸发箱壳体(2)以及分配箱(4)；/n所述蒸发器(1)安装在蒸发箱壳体(2)的内部，所述蒸发箱壳体(2)上设置有凸出的连接筋(6)，所述分配箱(4)上设置有内凹的安装槽(7)，所述蒸发箱壳体(2)上的连接筋(6)匹配安装在分配箱(4)上的安装槽(7)内；/n所述蒸发箱壳体(2)上还设置有挡水板(5)，所述挡水板(5)设置在连接筋(6)的正上方并将连接筋(6)与安装槽(7)的连接位置遮挡，所述挡水板(5)与水平方向倾斜布置，当蒸发器(1)内的液体喷出时，所述液体经过挡水板(5)并沿所述挡水板(5)倾斜的方向流向蒸发箱壳体(2)的底部...

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，包括蒸发器(1)、蒸发箱壳体(2)以及分配箱(4)；
所述蒸发器(1)安装在蒸发箱壳体(2)的内部，所述蒸发箱壳体(2)上设置有凸出的连接筋(6)，所述分配箱(4)上设置有内凹的安装槽(7)，所述蒸发箱壳体(2)上的连接筋(6)匹配安装在分配箱(4)上的安装槽(7)内；
所述蒸发箱壳体(2)上还设置有挡水板(5)，所述挡水板(5)设置在连接筋(6)的正上方并将连接筋(6)与安装槽(7)的连接位置遮挡，所述挡水板(5)与水平方向倾斜布置，当蒸发器(1)内的液体喷出时，所述液体经过挡水板(5)并沿所述挡水板(5)倾斜的方向流向蒸发箱壳体(2)的底部。


2.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述挡水板(5)与所述蒸发箱壳体(2)一体连接或胶接。


3.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述挡水板(5)与水平方向的夹角为α，所述α的角度范围为20°-30°。


4.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述蒸发箱壳体(2)的底部设置有排水通道(3)。


5.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述挡水板(5)采用平板结构或弧形板结构。


6.根据权利要求4所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述排水通道(3)的外部设置有柔性的排水软管，所述蒸发箱壳体(2)底部的液体依次经过排水通道(3)、排水软管流到蒸发箱壳体(2)的外部。


7.根据权利要求1所述的适用于汽车空调的挡水结构，其特征在于，所述分配箱(4)上设置有连接端(9)，所述安装槽(7)的上部连接连接端(9)的下端，所述挡水板(5)从连接端(9)上端的一侧延伸到连接端(9)上端的另一侧且凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，曹雍，
申请(专利权)人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31