一种飞机零件加工用斜面定位工装制造技术

一种飞机零件加工用斜面定位工装，涉及一种定位工装。滚珠丝杠的一端与步进电机的输出轴固定连接，滚珠丝杠的另一端与固定底座转动连接，固定底座以及步进电机均与底板固定连接，固定底座的上端与活动底座滑动限位连接，滚珠丝杠上活动套装有滚珠丝母，滚珠丝母的一端与底板滑动连接，滚珠丝母的另一端与移动下底座固定连接，移动下底座的上表面与移动上底座的下表面转动限位连接，移动上底座以及活动底座的上表面均设有零件固定机构，两个所述零件固定机构相对设置。本实用新型专利技术实现了零件斜面的有效定位，保证了零件焊接时的稳固以及准确性，提升了焊接的质量，降低了生产的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零件加工用斜面定位工装
本技术涉及一种定位工装，尤其是一种飞机零件加工用斜面定位工装。
技术介绍
在飞机零件生产领域，时常需要将两个配件拼焊在一起，焊接时，工件必须放置稳定才能保障焊接的质量。对于平面支承面的工件，可直接放于接触面上拼在一起后焊接，但对于斜面支承面的工件，现今一般采用人工扶持或借助简单的器械进行焊接定位，拼接时的两个工件的定位牢固性难以保障，经常会出现松动或错位，导致焊接质量的下降，甚至报废，因此导致了废品率极高，无形中增加了生产的成本。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种飞机零件加工用斜面定位工装。实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种飞机零件加工用斜面定位工装，包括底板、滚珠丝杠、滚珠丝母、步进电机、移动下底座、移动上底座、固定底座、活动底座以及两个零件固定机构；所述滚珠丝杠的一端与步进电机的输出轴固定连接，滚珠丝杠的另一端与固定底座转动连接，所述固定底座以及步进电机均与底板固定连接，固定底座的上端与活动底座滑动限位连接，滚珠丝杠上活动套装有滚珠丝母，所述滚珠丝母的一端与底板滑动连接，滚珠丝母的另一端与移动下底座固定连接，所述移动下底座的上表面与移动上底座的下表面转动限位连接，所述移动上底座以及活动底座的上表面均设有零件固定机构，两个所述零件固定机构相对设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过两个零件固定机构将两个待焊接的零件分别进行固定，而后通过滚珠丝杠带动零件移动，通过两个端面齿轮的啮合实现零件角度的调整，通过固定底座和活动底座的滑动实现零件位置的调整，实现了零件斜面的有效定位，保证了零件焊接时的稳固以及准确性，提升了焊接的质量，降低了生产的成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是移动下底座和移动上底座的连接关系示意图；图3是固定底座和活动底座的连接关系示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。具体实施方式一：如图1～图3所示，本技术公开了一种飞机零件加工用斜面定位工装，包括底板1、滚珠丝杠2-1、滚珠丝母2-2、步进电机3、移动下底座4-1、移动上底座4-2、固定底座5-1、活动底座5-2以及两个零件固定机构；所述滚珠丝杠2-1的一端与步进电机3的输出轴固定连接，滚珠丝杠2-1的另一端与固定底座5-1通过轴承转动连接，所述固定底座5-1以及步进电机3均与底板1固定连接，固定底座5-1的上端与活动底座5-2滑动限位连接，滚珠丝杠2-1上活动套装有滚珠丝母2-2，所述滚珠丝母2-2的一端与底板1滑动连接(所述底板1的上表面沿其长度方向设有滑槽一，所述滑槽一内设有滑块一，所述滑块一与滚珠丝母2-2的一端固定连接)，滚珠丝母2-2的另一端与移动下底座4-1的中部固定连接，所述移动下底座4-1的上表面与移动上底座4-2的下表面转动限位连接，所述移动上底座4-2以及活动底座5-2的上表面均设有零件固定机构，两个所述零件固定机构相对设置。具体实施方式二：如图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述移动下底座4-1的上表面固定有下端面齿轮9-1，所述移动上底座4-2的下表面固定有上端面齿轮9-2，所述下端面齿轮9-1以及上端面齿轮9-2啮合连接且均同轴套装在轴杆8的外侧，并移动下底座4-1以及下端面齿轮9-1与轴杆8固定连接，移动上底座4-2以及上端面齿轮9-2与轴杆8通过轴承转动连接，继而实现移动下底座4-1与移动上底座4-2的转动限位连接。具体实施方式三：如图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述固定底座5-1的上表面沿其宽度方向设有贯穿其左右侧面的滑槽二10-1，所述活动底座5-2的下表面设有与所述滑槽二10-1相匹配的滑块二10-2，所述滑块二10-2滑动设置在滑槽二10-1内且下表面设有贯穿活动底座5-2上表面的螺纹孔，所述螺纹孔内旋有锁紧螺母7，固定底座5-1以及活动底座5-2通过滑块二10-2和滑槽二10-1实现滑动连接，并通过锁紧螺母7实现限位固定。具体实施方式四：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一至三中任一具体实施方式作出的进一步说明，所述零件固定机构包括固定架6-1、转杆6-2、螺纹杆6-3以及压板6-4；所述固定架6-1的下端与移动上底座4-2以及活动底座5-2的上表面对应固定连接，固定架6-1的水平板设有贯穿其厚度方向的螺纹通孔，所述螺纹通孔与竖直设置的螺纹杆6-3螺纹连接，所述螺纹杆6-3的上端与转杆6-2固定连接，螺纹杆6-3的下端与水平设置的压板6-4的中部通过轴承转动连接。具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述移动上底座4-2和活动底座5-2的上表面以及压板6-4的下表面均设有保护层。具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式五作出的进一步说明，所述保护层为橡胶层。在使用本技术时，操作者先将一个零件放置在活动底座5-2上，而后转动转杆6-2带动压板6-4下移，实现对上述零件的夹紧固定；将另一个零件放置在移动上底座4-2上，并通过对应的零件固定机构将该零件进行固定。而后开启步进电机3，通过滚珠丝杠2-1的转动带动滚珠丝母2-2移动，继而带动上述另一个零件向上述一个零件靠近，直至二者接触，此时两个零件之间会存在角度偏差以及位置偏差，转动移动上底座4-2，即转动上端面齿轮9-2，直至两个零件的接触面无角度差，此时在没有外力的作用下，上端面齿轮9-2与下端面齿轮9-1重新啮合，保证移动上底座4-2以及移动下底座4-1的相对位置固定，即实现零件位置的固定。而后滑动活动底座5-2，直至两个零件的接触面无位置差，完全重合，转动锁紧螺母7，将活动底座5-2以及固定底座5-1的位置进行固定，而后对两个零件进行焊接即可，继而实现了零件的斜面的有效定位。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机零件加工用斜面定位工装，其特征在于：包括底板(1)、滚珠丝杠(2-1)、滚珠丝母(2-2)、步进电机(3)、移动下底座(4-1)、移动上底座(4-2)、固定底座(5-1)、活动底座(5-2)以及两个零件固定机构；所述滚珠丝杠(2-1)的一端与步进电机(3)的输出轴固定连接，滚珠丝杠(2-1)的另一端与固定底座(5-1)转动连接，所述固定底座(5-1)以及步进电机(3)均与底板(1)固定连接，固定底座(5-1)的上端与活动底座(5-2)滑动限位连接，滚珠丝杠(2-1)上活动套装有滚珠丝母(2-2)，所述滚珠丝母(2-2)的一端与底板(1)滑动连接，滚珠丝母(2-2)的另一端与移动下底座(4-1)固定连接，所述移动下底座(4-1)的上表面与移动上底座(4-2)的下表面转动限位连接，所述移动上底座(4-2)以及活动底座(5-2)的上表面均设有零件固定机构，两个所述零件固定机构相对设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机零件加工用斜面定位工装，其特征在于：包括底板(1)、滚珠丝杠(2-1)、滚珠丝母(2-2)、步进电机(3)、移动下底座(4-1)、移动上底座(4-2)、固定底座(5-1)、活动底座(5-2)以及两个零件固定机构；所述滚珠丝杠(2-1)的一端与步进电机(3)的输出轴固定连接，滚珠丝杠(2-1)的另一端与固定底座(5-1)转动连接，所述固定底座(5-1)以及步进电机(3)均与底板(1)固定连接，固定底座(5-1)的上端与活动底座(5-2)滑动限位连接，滚珠丝杠(2-1)上活动套装有滚珠丝母(2-2)，所述滚珠丝母(2-2)的一端与底板(1)滑动连接，滚珠丝母(2-2)的另一端与移动下底座(4-1)固定连接，所述移动下底座(4-1)的上表面与移动上底座(4-2)的下表面转动限位连接，所述移动上底座(4-2)以及活动底座(5-2)的上表面均设有零件固定机构，两个所述零件固定机构相对设置。


2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用斜面定位工装，其特征在于：所述移动下底座(4-1)的上表面固定有下端面齿轮(9-1)，所述移动上底座(4-2)的下表面固定有上端面齿轮(9-2)，所述下端面齿轮(9-1)以及上端面齿轮(9-2)啮合连接且均同轴套装在轴杆(8)的外侧，并移动下底座(4-1)以及下端面齿轮(9-1)与轴杆(8)固定连接，移动上底座(4-2)以及上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵松男，冯晓刚，王兆龙，刘锡舜，王邦安，
申请(专利权)人：广联航空珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44