【技术实现步骤摘要】
用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模
本技术涉及冲压模具的
，尤其是涉及一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模。
技术介绍
冲压模具也是模具的一种，用于批量成型零件。其与注塑模具、压铸模具最大的区别在于，材料在成型之前无需加热软化，在室温下即可成型，故而具有节约能源，成型时无需考虑材料冷却固化，也无需设置油冷或水冷系统等优点。现有一种汽车发动机的出气端锥，如图1所示，它包括上筒体71、下筒体72和连接在二者之间的过渡段73。上筒体71和下筒体72均为圆筒，上筒体71的内径小于下筒体72的内径，且上筒体71的轴线不与下筒体72的轴线重合。此外，下筒体72与过渡段73的连接处开设有通孔74。加工过程中，工作人员将主体结构已经定型的出气端锥放置在下模座上，冲头从侧面穿入下筒体和过渡段的连接处，即可成型通孔。因为上筒体的轴线不与下筒体的轴线重合，所以当下筒体绕自身的轴线旋转时，下筒体保持不变，而上筒体和过渡段的位置已经发生改变。换言之，工作人员将主体结构已经定型的出气端锥放置在下模座上时，即便使下筒体与下模座稳定...
【技术保护点】
1.一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，包括下模座（4）和上模座（1），其特征在于：下筒体（72）上设有定位搭子（75），所述下模座（4）的上表面设有用于支撑下筒体（72）和过渡段（73）的支撑座（3），下模座（4）上设有与定位搭子（75）相配合的定位槽（61），下模座（4）的上表面设有第一下楔块（412），所述第一下楔块（412）沿通孔（74）的轴线方向滑动设置在下模座（4）上，第一下楔块（412）朝向下筒体（72）一侧设有第一冲头（5），第一下楔块（412）背向下筒体（72）一侧的顶端设有第一上斜面（413），所述上模座（1）的下表面对应设有第一上楔块（13），所述第一...
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，包括下模座（4）和上模座（1），其特征在于：下筒体（72）上设有定位搭子（75），所述下模座（4）的上表面设有用于支撑下筒体（72）和过渡段（73）的支撑座（3），下模座（4）上设有与定位搭子（75）相配合的定位槽（61），下模座（4）的上表面设有第一下楔块（412），所述第一下楔块（412）沿通孔（74）的轴线方向滑动设置在下模座（4）上，第一下楔块（412）朝向下筒体（72）一侧设有第一冲头（5），第一下楔块（412）背向下筒体（72）一侧的顶端设有第一上斜面（413），所述上模座（1）的下表面对应设有第一上楔块（13），所述第一上楔块（13）朝向下筒体（72）一侧的底端设有第一下斜面（14），所述第一下斜面（14）在合模时与第一上斜面（413）相抵。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，其特征在于：所述下模座（4）的上表面设有第一垫块（414），所述第一垫块（414）在合模时与第一上楔块（13）背向下筒体（72）的一侧相抵。
3.根据权利要求2所述的一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，其特征在于：所述第一下楔块（412）背向下筒体（72）一侧设有第一拉杆（415），所述第一拉杆（415）的轴线与第一下楔块（412）的滑移方向平行，第一拉杆（415）穿设于第一垫块（414）上，第一拉杆（415）背向第一下楔块（412）的一端设有第一限位块（417），第一拉杆（415）上套设有第一弹簧（416），所述第一弹簧（416）一端与第一限位块（417）相抵，第一弹簧（416）另一端与第一垫块（414）相抵。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，其特征在于：所述上模座（1）的下表面设有压块（2），所述压块（2）扣于支撑座（3）上，压块（2）与过渡段（73）的外壁相抵。
5.根据权利要求4所述的一种用于加工汽车出气端锥的侧冲孔模，其特征在于：所述上模座（1）的下表面设有竖直的压紧弹簧（12），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：施仲一，孙峰，
申请(专利权)人：无锡同益模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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