汽车发动机盖板内壳体切边模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种切边模具，尤其是涉及一种汽车发动机盖板内壳体切边模，包括切边动凹模、切边定凸模、压紧模，切边动凹模和压紧模均位于切边定凸模上方，所述切边定凸模四周设有刀具，刀具相对于切边定凸模固定，刀具的剪切端朝向切边动凹模；当切边动凹模与切边定凸模剪切工件时，刀具的剪切端与切边动凹模剪切毛边。针对现有技术存在的不足，本实用新型专利技术无需停止生产取出圈状毛边，保证了生产效率；无需将手伸至切边定凸模旁取圈状毛边，杜绝了安全隐患；具有防止切边动凹模过度下降而损坏刀具的功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机盖板内壳体切边模
本技术涉及一种切边模具，尤其是涉及一种汽车发动机盖板内壳体切边模。
技术介绍
通常的切边模包括切边定凹模和切边动凸模，切边动凸模位于切边定凹模上方，切边时，切边动凸模靠近切边定凹模，将锻件压入切边定凹模内，锻件掉落，切下的毛边停留在切边定凹模上，该种结构的切边模具有以下缺陷：1）锻件掉落，容易摔伤锻件，造成锻件磕碰伤，影响锻件表面质量；2）切边后，毛边仍留落在切边定凹模上，巨大的热量容易造成凹模刃口退火，降低凹模的使用寿命；3）容易造成锻件切边变形。为解决上述问题，授权公告号为CN203737798U的技术提出了一种切边模，包括切边动凹模、切边定凸模和压紧凸模，压紧凸模和切边动凹模均位于切边定凸模上方。切边时，随着切边动凹模和压紧凸模的共同下行，首先压紧凸模将锻件压紧于切边定凸模上，接着压紧凸模不动，切边动凹模继续下行并与切边定凸模完成切边。上述切边模存在的缺陷为：由于切边定凸模需要固定，因此其底部具有底座，如果切下的毛边为包围切边定凸模的圈状，那么多个工件切边后，切下的毛边会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机盖板内壳体切边模，包括切边动凹模（1）、切边定凸模（2）、压紧模（3），切边动凹模（1）和压紧模（3）均位于切边定凸模（2）上方，其特征在于：所述切边定凸模（2）四周设有刀具，刀具相对于切边定凸模（2）固定，刀具的剪切端朝向切边动凹模（1）；当切边动凹模（1）与切边定凸模（2）剪切工件时，刀具的剪切端与切边动凹模（1）剪切毛边。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖板内壳体切边模，包括切边动凹模（1）、切边定凸模（2）、压紧模（3），切边动凹模（1）和压紧模（3）均位于切边定凸模（2）上方，其特征在于：所述切边定凸模（2）四周设有刀具，刀具相对于切边定凸模（2）固定，刀具的剪切端朝向切边动凹模（1）；当切边动凹模（1）与切边定凸模（2）剪切工件时，刀具的剪切端与切边动凹模（1）剪切毛边。


2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖板内壳体切边模，其特征在于：所述刀具包括第一刀具（5）和第二刀具（6），切边定凸模（2）宽度方向的两侧均设有至少一个第一刀具（5），切边定凸模（2）长度方向的两端均设有至少一个第二刀具（6）。


3.根据权利要求2所述的汽车发动机盖板内壳体切边模，其特征在于：所述第一刀具（5）的剪切端呈V型；第二刀具（6）的剪切端上设有第一平面（7），切边动凹模（1）上设有第二平面（8），第一平面（7）与第二平面（8）位置对应且互相平行。


4.根据权利要求3所述的汽车发动机盖板内壳体切边模，其特征在于：所述第二刀具（6）的剪切端上设有斜面（9），斜面（9）与第一平面（7）相对。


5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖板内壳体切边模，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：施仲一，孙峰，
申请(专利权)人：无锡同益模具有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32