一种汽车冲压件冲孔自动检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冲压件检验装置技术领域，且公开了一种汽车冲压件冲孔自动检验装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有第一滑轨，所述工作台的顶部活动安装有活动板，所述活动板的底部固定连接有与第一滑轨滑动连接的第一滑块，所述工作台的顶部固定连接有位于第一滑轨左侧的支撑板。该汽车冲压件冲孔自动检验装置，通过将需要检验的工件放置在底板上，然后转动右侧螺纹杆，使右侧螺纹杆通过与右侧螺纹通孔螺纹连接而向下移动，进而带动压板向下移动，配合着底板从而将工件夹持固定，通过转动转板，使转板向左侧翻转，进而使连接杆可对活动板进行挤压，使活动板通过第一滑块与第一滑轨滑动连接而向左侧移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件冲孔自动检验装置
本技术涉及冲压件检验装置
，具体为一种汽车冲压件冲孔自动检验装置。
技术介绍
汽车尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂和精度等级高，往往采用压力机冲压成型，而不能采用传统折弯成型。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳和支架等都属于汽车冲压件，汽车冲压件在冲压完成后需要对冲压孔位进行检验，现有方法多采用人工手动量取检验，工人手动量取检验的方式精度较低，增加了工作人员劳动强度的同时还降低了生产效率，故提出一种汽车冲压件冲孔自动检验装置以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车冲压件冲孔自动检验装置，具备工作效率高的优点，解决了现有方法多采用人工手动量取检验，工人手动量取检验的方式精度较低，增加了工作人员劳动强度的同时还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车冲压件冲孔自动检验装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有第一滑轨(3)，所述工作台(1)的顶部活动安装有活动板(14)，所述活动板(14)的底部固定连接有与第一滑轨(3)滑动连接的第一滑块(5)，所述工作台(1)的顶部固定连接有位于第一滑轨(3)左侧的支撑板(19)，所述支撑板(19)右侧的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至活动板(14)右侧的限位杆(17)，所述活动板(14)的左侧固定连接有位于限位杆(17)底部的右侧固定板(13)，所述右侧固定板(13)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至右侧固定板(13)底部的右侧螺纹杆(15)，所述右侧螺纹杆(15)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件冲孔自动检验装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有第一滑轨(3)，所述工作台(1)的顶部活动安装有活动板(14)，所述活动板(14)的底部固定连接有与第一滑轨(3)滑动连接的第一滑块(5)，所述工作台(1)的顶部固定连接有位于第一滑轨(3)左侧的支撑板(19)，所述支撑板(19)右侧的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至活动板(14)右侧的限位杆(17)，所述活动板(14)的左侧固定连接有位于限位杆(17)底部的右侧固定板(13)，所述右侧固定板(13)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至右侧固定板(13)底部的右侧螺纹杆(15)，所述右侧螺纹杆(15)的底部固定连接有压板(2)，所述活动板(14)左侧的底部固定连接有底板(4)，所述活动板(14)的右侧固定连接有左侧U型固定架(12)，所述工作台(1)的顶部固定连接有位于第一滑轨(3)右侧的底部U型固定架(6)，所述底部U型固定架(6)的顶部铰接有转板(7)，所述转板(7)的顶部固定连接有第二滑轨(8)，所述转板(7)的顶部活动安装有右侧U型固定架(10)，所述右侧U型固定架(10)的底部固定连接有与第二滑轨(8)滑动连接的第二滑块(9)，所述右侧U型固定架(10)的左侧铰接有与左侧U型固定架(12)铰接的连接杆(11)，所述支撑板(19)的右侧固定连接有左侧固定板(18)，所述工作台(1)的顶部活动安装有一端贯穿并延伸至左侧固定板(18)顶部且与左侧固定板(18)活动连接的左侧螺纹杆(20)，所述左侧螺纹杆(20)的外侧活动安装有活动块(24)，所述支撑板(19)的右侧固定连接有位于左侧固定板(18)底部的第三滑轨(21)，所述活动块(24)的左侧固定连接有与第三滑轨(21)滑动连接的第三滑块(23)，所述活动块(24)的右侧固定连接有数量为两个的固定块(25)，两个所述固定块(25)的顶部均活动安装有一端贯穿并延伸至固定块(25)底部的插杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭林林，
申请(专利权)人：河北兴豪汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13