直流电磁制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁制动器技术领域，尤其为直流电磁制动器，包括制动器本体，制动器本体的顶部和底部均等距连通有散热管，散热管贯穿制动器本体并延伸至制动器本体的外部固定安装有散热板；本实用新型专利技术通过制动器本体、散热管、散热板、散热槽、防尘盒、过滤网、固定板、第二输气管、第一输气管、第三输气管和气泵的设置，解决了现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
直流电磁制动器
本技术涉及电磁制动器
，具体为直流电磁制动器。
技术介绍
使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸，制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，具有结构紧凑，操作简单，响应灵敏，使用可靠，易于实现远距离控制等优点，电磁制动器是现代工业中一种理想的自动化执行元件，在机械传动系统中主要起传递动力和控制运动等作用。现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患，为此，提出直流电磁制动器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供直流电磁制动器，具备具备扇热功能，可对制动器的内部进行通风散热，使制动时产生的热量及时散去，不会使弹簧的弹性系数降低、弹力降低，不易产生制动失效和安全隐患的优点，解决了现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：直流电磁制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的顶部和底部均等距连通有散热管，所述散热管贯穿制动器本体并延伸至制动器本体的外部固定安装有散热板，所述散热板的外侧等距开设有散热槽，所述制动器本体的顶部和底部均焊接有防尘盒，所述防尘盒的两侧均嵌设有过滤网，所述制动器本体的左侧贴合有固定板，所述固定板左侧的上部和下部均连通有第二输气管，所述第二输气管的左侧连通有第一输气管，所述第一输气管的顶部连通有第三输气管，所述第三输气管的右端连通有气泵。优选的，所述固定板的左侧等距设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定板并延伸至制动器本体的内壁。优选的，所述气泵的底部与防尘盒的外侧栓接，所述气泵的进气端固定安装有过滤盖。优选的，所述制动器本体的右侧焊接有连接板，所述连接板的右侧等距开设有连接口。优选的，所述制动器本体的内腔设置有连接管，所述连接管内腔的顶部焊接有卡块。优选的，所述散热管贯穿散热板并延伸至散热板的外部，所述散热板远离防尘盒的一侧与制动器本体的外侧焊接。优选的，所述散热板位于防尘盒的内腔，所述散热管的数量不少于十个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过制动器本体、散热管、散热板、散热槽、防尘盒、过滤网、固定板、第二输气管、第一输气管、第三输气管和气泵的设置，解决了现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患的问题。2、本技术通过固定螺栓的设置，便于对固定板的固定同时便于后期对制动器本体的检修和维护，固定板与制动器本体的贴合处固定安装有防护垫，通过防尘盒的设置，可对气泵进行支撑，同时防止灰尘进入制动器本体的内腔，过滤盖可对气泵的进气端的气体进行过滤，防止灰尘通过进气端进入气泵的内腔，通过连接板的设置，便于对制动器本体与电机之间的固定，连接口便于连接板与电机之间通过螺栓进行连接安装。3、本技术通过连接管的设置，便于对电机输出轴的连接，卡块使得电机输出轴与连接管之间的连接更加稳定，通过散热管的设置，散热管可对制动器本体内部的热气进行排出，同时吸收制动器本体内腔的热量，热量通过散热管传递至散热板，散热板与外界空气接触面积大，便于散热，通过多个散热管的设置，使得散热效果更好，防尘盒可对散热板进行防护。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构右视图；图3为本技术散热板局部结构示意图；图4为本技术结构左视图。图中：1、制动器本体；2、卡块；3、连接管；4、连接板；5、连接口；6、过滤网；7、防尘盒；8、散热管；9、散热板；10、固定螺栓；11、固定板；12、第一输气管；13、第二输气管；14、第三输气管；15、气泵；16、散热槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，直流电磁制动器，包括制动器本体1，制动器本体1的顶部和底部均等距连通有散热管8，散热管8贯穿制动器本体1并延伸至制动器本体1的外部固定安装有散热板9，散热板9的外侧等距开设有散热槽16，制动器本体1的顶部和底部均焊接有防尘盒7，防尘盒7的两侧均嵌设有过滤网6，制动器本体1的左侧贴合有固定板11，固定板11左侧的上部和下部均连通有第二输气管13，第二输气管13的左侧连通有第一输气管12，第一输气管12的顶部连通有第三输气管14，第三输气管14的右端连通有气泵15，通过制动器本体1、散热管8、散热板9、散热槽16、防尘盒7、过滤网6、固定板11、第二输气管13、第一输气管12、第三输气管14和气泵15的设置，解决了现有的电磁制动器不具备散热功能，在对电机等进行制动时，会使制动器内的温度升高，当制动器温度过高时，内部产生扭矩装置的扭矩弹簧会随温度升高导致弹簧材料产生蠕变及松弛、弹性系数降低，产生普通意义上的制动失效，同时因弹性系数降低，弹力降低，释放时间变长，易产生安全隐患的问题。本实施例中，具体的，固定板11的左侧等距设置有固定螺栓10，固定螺栓10贯穿固定板11并延伸至制动器本体1的内壁，通过固定螺栓10的设置，便于对固定板11的固定同时便于后期对制动器本体1的检修和维护，固定板11与制动器本体1的贴合处固定安装有防护垫。本实施例中，具体的，气泵15的底部与防尘盒7的外侧栓接，气泵15的进气端固定安装有过滤盖，通过防尘盒7的设置，可对气泵15进行支撑，同时防止灰尘进入制动器本体1的内腔，过滤盖可对气泵15的进气端的气体进行过滤，防止灰尘通过进气端进入气泵15的内腔。本实施例中，具体的，制动器本体1的右侧焊接有连接板4，连接板4的右侧等距开设有连接口5，通过连接板4的设置，便于对制动器本体1与电机之间的固定，连接口5便于连接板4与电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.直流电磁制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的顶部和底部均等距连通有散热管（8），所述散热管（8）贯穿制动器本体（1）并延伸至制动器本体（1）的外部固定安装有散热板（9），所述散热板（9）的外侧等距开设有散热槽（16），所述制动器本体（1）的顶部和底部均焊接有防尘盒（7），所述防尘盒（7）的两侧均嵌设有过滤网（6），所述制动器本体（1）的左侧贴合有固定板（11），所述固定板（11）左侧的上部和下部均连通有第二输气管（13），所述第二输气管（13）的左侧连通有第一输气管（12），所述第一输气管（12）的顶部连通有第三输气管（14），所述第三输气管（14）的右端连通有气泵（15）。/n

【技术特征摘要】
1.直流电磁制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的顶部和底部均等距连通有散热管（8），所述散热管（8）贯穿制动器本体（1）并延伸至制动器本体（1）的外部固定安装有散热板（9），所述散热板（9）的外侧等距开设有散热槽（16），所述制动器本体（1）的顶部和底部均焊接有防尘盒（7），所述防尘盒（7）的两侧均嵌设有过滤网（6），所述制动器本体（1）的左侧贴合有固定板（11），所述固定板（11）左侧的上部和下部均连通有第二输气管（13），所述第二输气管（13）的左侧连通有第一输气管（12），所述第一输气管（12）的顶部连通有第三输气管（14），所述第三输气管（14）的右端连通有气泵（15）。


2.根据权利要求1所述的直流电磁制动器，其特征在于：所述固定板（11）的左侧等距设置有固定螺栓（10），所述固定螺栓（10）贯穿固定板（11）并延伸至制动器本体（1）的内壁。

【专利技术属性】
技术研发人员：施向东，
申请(专利权)人：启东巨力电机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32