一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，包括基座、稳固结构、防滑结构和润滑结构，所述基座的底端固定连接有稳固结构，所述基座的顶端活动连接有转动轴，且转动轴的顶端活动连接有液压筒，所述液压筒的外壁上固定连接有防滑结构，所述液压筒的一侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有固定片，所述伸缩杆的外壁活动连接有润滑结构。本实用新型专利技术通过设置有润滑结构实现对伸缩杆的润滑功能，利用伸缩杆外壁的润滑套以及润滑套内部的润滑油能够对伸缩杆进行润滑，润滑套能够利用弹簧对润滑套进行内径伸缩，从而实现润滑套的润滑作用，且润滑套更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆
本技术涉及液压杆
，具体为一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆。
技术介绍
汽车引擎盖在进行掀起时需要使用到液压杆进行支撑固定，从而更好的辅助维修人员进行汽车内部的维修，现市面上存在多种引擎盖用的液压杆有着较为广泛的使用，虽使用广泛，但仍存在一些缺陷。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：（1）传统的引擎盖稳定性不高，从而在进行引擎盖支撑时可能出现危险；（2）传统的引擎盖在人工进行安装或拿取时容易脱落，从而出现掉落的情况发生；（3）传统的引擎盖没有润滑功能，因此使用久了伸缩的地方容易出现卡住，影响使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，以解决上述
技术介绍
中提出稳定性差、易滑和伸缩处使用久了易卡住的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，包括基座、稳固结构、防滑结构和润滑结构，所述基座的底端固定连接有稳固结构，所述基座的顶端活动连接有转动轴，且转动轴的顶端活动连接有液压筒，所述液压筒的外壁上固定连接有防滑结构，所述液压筒的一侧活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有固定片，所述伸缩杆的外壁活动连接有润滑结构。优选的，所述稳固结构的内部依次安装有固定板、卡钉和孔洞，固定板横向贯穿于基座的内部。优选的，所述固定板的两侧均固定连接有孔洞，孔洞上均固定连接有卡钉，卡钉关于固定板的垂直中心线呈对称分布。优选的，所述防滑结构的内部依次安装有防滑套、尼龙钩带和尼龙绒带，防滑套固定于液压筒的外壁。优选的，所述防滑套一端的两侧均固定连接有尼龙钩带，防滑套另一端的两侧均固定连接有尼龙绒带，尼龙绒带与尼龙钩带之间呈等间距排列。优选的，所述润滑结构的内部依次安装有润滑套、底座和弹簧，润滑套固定于伸缩杆的外壁上，润滑套的两侧均固定连接有底座，底座的底端中间位置处均固定连接有弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该稳定性高的可折叠汽车用引擎盖液压杆不仅实现了稳定性更高，实现了不易滑落，而且实现了内部润滑的功能；（1）通过设置有稳固结构提升整体结构的稳定，利用基座底端贯穿的固定板能够配合其两侧的卡钉和孔洞能够有效提升装置整体的稳定性能，从而避免使用过程中掉落；（2）通过设置有防滑结构提升整体结构的防滑，利用在液压筒的外壁上的防滑套能够有效进行防滑，防滑套通过一端的尼龙钩带粘合在另一端的尼龙绒带上，实现防滑性能；（3）通过设置有润滑结构实现对伸缩杆的润滑功能，利用伸缩杆外壁的润滑套以及润滑套内部的润滑油能够对伸缩杆进行润滑，润滑套能够利用弹簧对润滑套进行内径伸缩，从而实现润滑套的润滑作用，且润滑套更加实用。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的稳固结构侧视结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；图4为本技术的防滑结构正视局部剖面放大结构示意图。图中：1、基座；2、稳固结构；201、固定板；202、卡钉；203、孔洞；3、液压筒；4、防滑结构；401、防滑套；402、尼龙钩带；403、尼龙绒带；5、润滑结构；501、润滑套；502、底座；503、弹簧；6、伸缩杆；7、固定片；8、转动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，包括基座1、稳固结构2、防滑结构4和润滑结构5，基座1的底端固定连接有稳固结构2，基座1的顶端活动连接有转动轴8，且转动轴8的顶端活动连接有液压筒3，液压筒3的外壁上固定连接有防滑结构4，液压筒3的一侧活动连接有伸缩杆6，伸缩杆6的一侧固定连接有固定片7，伸缩杆6的外壁活动连接有润滑结构5；稳固结构2的内部依次安装有固定板201、卡钉202和孔洞203，固定板201横向贯穿于基座1的内部，固定板201的两侧均固定连接有孔洞203，孔洞203上均固定连接有卡钉202，卡钉202关于固定板201的垂直中心线呈对称分布；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，利用基座1底端贯穿的固定板201能够配合其两侧的卡钉202和孔洞203能够有效提升装置整体的稳定性能，从而避免使用过程中掉落；防滑结构4的内部依次安装有防滑套401、尼龙钩带402和尼龙绒带403，防滑套401固定于液压筒3的外壁，防滑套401一端的两侧均固定连接有尼龙钩带402，防滑套401另一端的两侧均固定连接有尼龙绒带403，尼龙绒带403与尼龙钩带402之间呈等间距排列；具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，利用在液压筒3的外壁上的防滑套401能够有效进行防滑，防滑套401通过一端的尼龙钩带402粘合在另一端的尼龙绒带403上，实现防滑性能；润滑结构5的内部依次安装有润滑套501、底座502和弹簧503，润滑套501固定于伸缩杆6的外壁上，润滑套501的两侧均固定连接有底座502，底座502的底端中间位置处均固定连接有弹簧503；具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，利用伸缩杆6外壁的润滑套501以及润滑套501内部的润滑油能够对伸缩杆6进行润滑，润滑套501能够利用弹簧503对润滑套501进行内径伸缩，从而实现润滑套501的润滑作用，且润滑套501更加实用。工作原理：本技术在使用时，首先，利用基座1底端贯穿的固定板201能够配合其两侧的卡钉202和孔洞203能够有效提升装置整体的稳定性能，从而避免使用过程中掉落。之后，利用在液压筒3的外壁上的防滑套401能够有效进行防滑，防滑套401通过一端的尼龙钩带402粘合在另一端的尼龙绒带403上，实现防滑性能。最后，利用伸缩杆6外壁的润滑套501以及润滑套501内部的润滑油能够对伸缩杆6进行润滑，润滑套501能够利用弹簧503对润滑套501进行内径伸缩，从而实现润滑套501的润滑作用，且润滑套501更加实用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，包括基座（1）、稳固结构（2）、防滑结构（4）和润滑结构（5），其特征在于：所述基座（1）的底端固定连接有稳固结构（2），所述基座（1）的顶端活动连接有转动轴（8），且转动轴（8）的顶端活动连接有液压筒（3），所述液压筒（3）的外壁上固定连接有防滑结构（4），所述液压筒（3）的一侧活动连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的一侧固定连接有固定片（7），所述伸缩杆（6）的外壁活动连接有润滑结构（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，包括基座（1）、稳固结构（2）、防滑结构（4）和润滑结构（5），其特征在于：所述基座（1）的底端固定连接有稳固结构（2），所述基座（1）的顶端活动连接有转动轴（8），且转动轴（8）的顶端活动连接有液压筒（3），所述液压筒（3）的外壁上固定连接有防滑结构（4），所述液压筒（3）的一侧活动连接有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的一侧固定连接有固定片（7），所述伸缩杆（6）的外壁活动连接有润滑结构（5）。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，其特征在于：所述稳固结构（2）的内部依次安装有固定板（201）、卡钉（202）和孔洞（203），固定板（201）横向贯穿于基座（1）的内部。


3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的可折叠汽车用新型引擎盖液压杆，其特征在于：所述固定板（201）的两侧均固定连接有孔洞（203），孔洞（203）上均固定连接有卡钉（202），卡钉（202）关...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏胜胜，
申请(专利权)人：广州灏钻照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44