一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，包括调整结构、第一拧块、第二拧块、伸缩结构和把手，所述把手的一侧固定连接有伸缩结构，且伸缩结构的一侧固定连接有固定轴，伸缩固定轴的顶端活动连接有固定块，且固定块的底端活动连接有螺纹杆。本实用新型专利技术通过在第一拧块的一侧设置有第二拧块，第二拧块和第一拧块通过连接板连接，第一拧块和第二拧块的两端均固定连接有安装板，两个安装板通过调整螺丝相连接，调整螺丝和螺母构成螺纹连接，拧动螺母就可以调整螺母的位置，螺母移动可以带动拧块移动，这样来调整拧块的直径，让拧块可以适应不同大小的油箱盖，以此来达成装置可以调整拧块直径的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置
本技术涉及汽车配件
，具体为一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置。
技术介绍
汽车油箱是汽车上的用于储备汽油的箱子，是汽车必不可少的零件，在装配汽车油箱总成时，通常需以人工操作方式将带内螺纹的油箱盖拧紧在油箱本体的油箱盖口上，油箱盖的尺寸一般较大，手工拧紧油箱盖难以拧紧，油箱盖可能会出现密封性不够的情况。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的汽车油箱盖拧紧装置难以调整拧块的直径，不能适用于不同的油箱盖；(2)传统的汽车油箱盖拧紧装置难以调整装置的长度，难以适用不同的情况，有时需要不同长度的把手来进行工作；(3)传统的汽车油箱盖拧紧装置难以进行拆装，不能对装置进行组合，装置出现损坏时，难以进行维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出汽车油箱盖拧紧装置难以调整拧块的直径、难以调整装置的长度和难以进行拆装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，包括调整结构、第一拧块、第二拧块、伸缩结构和把手，所述把手的一侧固定连接有伸缩结构，且伸缩结构的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的顶端活动连接有固定块，且固定块的底端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有连接板，且连接板的一侧活动连接有第一拧块，所述连接板的另一侧活动连接有第二拧块，所述第一拧块和第二拧块的底端固定连接有挡板，所述挡板底端的两侧均固定连接有卡合块，所述第一拧块的两端均固定连接有调整结构。优选的，所述调整结构的内部依次设置有调整螺丝、螺母和安装板，安装板的两端均活动连接有调整螺丝，调整螺丝的一侧活动连接有螺母。优选的，所述调整螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，螺母的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，调整螺丝与螺母为螺纹连接。优选的，所述伸缩结构的内部依次设置有第一伸缩杆、第二伸缩杆和固定螺丝，第二伸缩杆的一侧活动连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的底端活动连接有固定螺丝。优选的，所述第一伸缩杆的底端设置有滑槽，第二伸缩杆的顶端活动连接有和滑槽向配合的滑轮，滑轮的外径小于滑槽的内径，第一伸缩杆和第二伸缩杆构成。优选的，所述把手的外侧设置有凹槽，凹槽呈等间距排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车油箱盖拧紧装置不仅实现了装置可以调整拧块直径的目的，实现了装置可以调整装置长度的目的，而且实现了装置可以拆装的目的；(1)通过在第一拧块的一侧设置有第二拧块，第二拧块和第一拧块通过连接板连接，第一拧块和第二拧块的两端均固定连接有安装板，两个安装板通过调整螺丝相连接，调整螺丝和螺母构成螺纹连接，拧动螺母就可以调整螺母的位置，螺母移动可以带动拧块移动，这样来调整拧块的直径，让拧块可以适应不同大小的油箱盖，以此来达成装置可以调整拧块直径的目的；(2)通过在第一伸缩杆的一侧活动连接有第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆构成滑动结构，第二伸缩杆可以在第一伸缩杆内部滑动，这样就可以改变伸缩杆的整体长度，当伸缩杆调整到合适的长度时，拧紧固定螺丝就可以固定第二伸缩杆，以此来调整装置的长度，让装置可以适应不同的情况来进行工作，以此来达成装置可以调整长度的目的；(3)通过在连接板的顶端固定连接有螺纹杆，螺纹杆可以卡入固定轴的内部，固定轴的一侧固定连接有第一伸缩杆，然后拧紧和螺纹杆构成螺纹连接的固定块就可以将和第一伸缩杆固定住，拧开固定块就可以拆卸第一伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆构成滑动结构，拧松第二伸缩杆底端的固定螺丝，就可以将第二伸缩杆从第一伸缩杆内部抽出，这样就可以拆卸装置，当装置出现损坏时，可以拆开装置进行维修，以此来达成装置可以拆卸的目的。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的俯视剖面结构示意图；图3为本技术的仰视剖面结构示意图；图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。图中：1、调整结构；101、调整螺丝；102、螺母；103、安装板；2、第一拧块；3、卡合块；4、挡板；5、第二拧块；6、伸缩结构；601、第一伸缩杆；602、第二伸缩杆；603、固定螺丝；7、把手；8、凹槽；9、固定块；10、螺纹杆；11、固定轴；12、连接板；13、滑槽；14、滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，包括调整结构1、第一拧块2、第二拧块5、伸缩结构6和把手7，把手7的一侧固定连接有伸缩结构6，把手7的外侧设置有凹槽8，凹槽8呈等间距排列；伸缩结构6的内部依次设置有第一伸缩杆601、第二伸缩杆602和固定螺丝603，第二伸缩杆602的一侧活动连接有第一伸缩杆601，第一伸缩杆601的底端设置有滑槽13，第二伸缩杆602的顶端活动连接有和滑槽13向配合的滑轮14，滑轮14的外径小于滑槽13的内径，第一伸缩杆601和第二伸缩杆602构成，第一伸缩杆601的底端活动连接有固定螺丝603；具体的，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先第一伸缩杆601的一侧活动连接有第二伸缩杆602，第一伸缩杆601和第二伸缩杆602构成滑动结构，第二伸缩杆602可以在第一伸缩杆601内部滑动，这样就可以改变伸缩杆的整体长度，当伸缩杆调整到合适的长度时，拧紧固定螺丝603就可以固定第二伸缩杆602，以此来调整装置的长度，让装置可以适应不同的情况来进行工作，以此来达成装置可以调整长度的目的；伸缩结构6的一侧固定连接有固定轴11，固定轴11的顶端活动连接有固定块9，且固定块9的底端活动连接有螺纹杆10，螺纹杆10的底端固定连接有连接板12，且连接板12的一侧活动连接有第一拧块2，连接板12的另一侧活动连接有第二拧块5，第一拧块2和第二拧块5的底端固定连接有挡板4，挡板4底端的两侧均固定连接有卡合块3，第一拧块2的两端均固定连接有调整结构1，调整结构1的内部依次设置有调整螺丝101、螺母102和安装板103，安装板103的两端均活动连接有调整螺丝101，调整螺丝101的外侧壁上均匀设置有外螺纹，螺母102的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，调整螺丝101与螺母102为螺纹连接，调整螺丝101的一侧活动连接有螺母102；具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先第一拧块2和第二拧块5的两端均固定连接有安装板103，两个安装板103通过调整螺丝101相连接，调整螺丝101和螺母102构成螺纹连接，拧动螺母102就本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，包括调整结构（1）、第一拧块（2）、第二拧块（5）、伸缩结构（6）和把手（7），其特征在于：所述把手（7）的一侧固定连接有伸缩结构（6），且伸缩结构（6）的一侧固定连接有固定轴（11），所述固定轴（11）的顶端活动连接有固定块（9），且固定块（9）的底端活动连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的底端固定连接有连接板（12），且连接板（12）的一侧活动连接有第一拧块（2），所述连接板（12）的另一侧活动连接有第二拧块（5），所述第一拧块（2）和第二拧块（5）的底端固定连接有挡板（4），所述挡板（4）底端的两侧均固定连接有卡合块（3），所述第一拧块（2）的两端均固定连接有调整结构（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，包括调整结构（1）、第一拧块（2）、第二拧块（5）、伸缩结构（6）和把手（7），其特征在于：所述把手（7）的一侧固定连接有伸缩结构（6），且伸缩结构（6）的一侧固定连接有固定轴（11），所述固定轴（11）的顶端活动连接有固定块（9），且固定块（9）的底端活动连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的底端固定连接有连接板（12），且连接板（12）的一侧活动连接有第一拧块（2），所述连接板（12）的另一侧活动连接有第二拧块（5），所述第一拧块（2）和第二拧块（5）的底端固定连接有挡板（4），所述挡板（4）底端的两侧均固定连接有卡合块（3），所述第一拧块（2）的两端均固定连接有调整结构（1）。


2.根据权利要求1所述的一种方便调节的汽车油箱盖拧紧装置，其特征在于：所述调整结构（1）的内部依次设置有调整螺丝（101）、螺母（102）和安装板（103），安装板（103）的两端均活动连接有调整螺丝（101），调整螺丝（101）的一侧活动连接有螺母（102）。


3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏胜胜，
申请(专利权)人：广州灏钻照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44