一种稳定性高的汽车用上车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机、固定块、伸缩机构和安装板，所述安装板顶端的一侧设置有滑槽，所述安装板顶端的一侧活动连接有踏板块，且踏板块底端的一侧固定连接有滑块，所述踏板块的顶端设置有防滑结构，所述踏板块的内部填充有加强颗粒，所述踏板块的内部均匀固定连接有加强筋，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有固定块，所述支撑柱与踏板块之间固定连接有伸缩杆。本实用新型专利技术通过在踏板块的内部填充有加强颗粒，加强颗粒可以加强踏板块的强度，加强筋有两根加强丝捻和而成，可以很好的加强踏板块的韧性，避免踏板块的断裂，增加踏板块的使用寿命，也增加了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的汽车用上车脚踏板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种稳定性高的汽车用上车脚踏板。
技术介绍
汽车是现在应用非常广泛的一种交通工具，一般汽车都可以正常上下车，越野车比较特殊，由于其特别的性能，底盘较高，不便于上下车，所以越野车为了便于上下车，就需要安装上车脚踏板。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：（1）传统的汽车用上车脚踏板，无法隐藏，上车后脚踏板无法隐藏，占地面积大，影响美观；（2）传统的汽车用上车脚踏板，容易损坏，在使用过程中，踏板容易损坏，使用寿命低；（3）传统的汽车用上车脚踏板，非常危险，在雨天使用脚踏板时，非常容易滑倒，非常危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，以解决上述
技术介绍
中提出无法隐藏、容易损坏和非常危险的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机、固定块、伸缩机构和安装板，所述安装板顶端的一侧设置有滑槽，所述安装板顶端的一侧活动连接有踏板块，且踏板块底端的一侧固定连接有滑块，所述踏板块的顶端设置有防滑结构，所述踏板块的内部填充有加强颗粒，所述踏板块的内部均匀固定连接有加强筋，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接有固定块，所述支撑柱与踏板块之间固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的外侧固定连接有复位弹簧，所述固定块的顶端固定连接有伺服电机，所述固定块的一侧设置有伸缩机构。优选的，所述伸缩机构依次设置有预留槽、第一连接杆、第二连接杆、齿轮和螺纹杆，齿轮活动连接在固定块内部的一侧，预留槽设置在固定块一侧的底端，第二连接杆固定连接在齿轮的一侧，第一连接杆活动铰接在第二连接杆的一侧，第一连接杆的一侧与踏板块相互铰接。优选的，所述固定块内部的另一侧活动连接有螺纹杆，螺纹杆的顶端与伺服电机固定连接，齿轮与螺纹杆之间构成啮合结构。优选的，所述防滑结构依次设置有预留孔、防滑条、卡块和卡槽，卡槽均匀设置在踏板块的顶端，防滑条活动连接在卡槽的内部。优选的，所述防滑条的底端均固定连接有卡块，卡块与卡槽之间构成卡合结构。优选的，所述踏板块上均匀设置有预留孔，预留孔在踏板块上呈等间距排列。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种稳定性高的汽车用上车脚踏板结构合理，具有以下优点：（1）通过在固定块的顶端固定连接有伺服电机，伺服电机启动带动螺纹杆转动，螺纹杆与齿轮之间构成啮合结构，从而带动齿轮和第二连接杆转动，通过第一连接杆带动踏板块隐藏，滑槽与滑块之间构成滑动结构，能够使踏板块滑动更加稳定；（2）通过在踏板块的内部填充有加强颗粒，加强颗粒可以加强踏板块的强度，加强筋有两根加强丝捻和而成，可以很好的加强踏板块的韧性，避免踏板块的断裂，增加踏板块的使用寿命，也增加了安全性；（3）通过在踏板块上均匀设置有预留孔，雨水或灰尘可通过预留孔漏出，避免踏板块上沉积过多的雨水和淤泥，均匀设置的防滑条可增加踏板块的防滑性，避免使用者摔倒。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的局部左视剖面结构示意图；图3为本技术的踏板块局部放大结构示意图；图4为本技术的踏板块局部剖面结构示意图。图中：1、伺服电机；2、固定块；3、伸缩机构；301、预留槽；302、第一连接杆；303、第二连接杆；304、齿轮；305、螺纹杆；4、支撑柱；5、安装板；6、复位弹簧；7、伸缩杆；8、滑槽；9、滑块；10、防滑结构；1001、预留孔；1002、防滑条；1003、卡块；1004、卡槽；11、踏板块；12、加强颗粒；13、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机1、固定块2、伸缩机构3和安装板5，安装板5顶端的一侧设置有滑槽8，安装板5顶端的一侧活动连接有踏板块11，且踏板块11底端的一侧固定连接有滑块9，踏板块11的顶端设置有防滑结构10，防滑结构10依次设置有预留孔1001、防滑条1002、卡块1003和卡槽1004，卡槽1004均匀设置在踏板块11的顶端，防滑条1002活动连接在卡槽1004的内部；防滑条1002的底端均固定连接有卡块1003，卡块1003与卡槽1004之间构成卡合结构，便于拆卸与安装；踏板块11上均匀设置有预留孔1001，预留孔1001在踏板块11上呈等间距排列，便于漏水；踏板块11的内部填充有加强颗粒12，踏板块11的内部均匀固定连接有加强筋13，安装板5的顶端固定连接有支撑柱4，且支撑柱4的顶端固定连接有固定块2，支撑柱4与踏板块11之间固定连接有伸缩杆7，且伸缩杆7的外侧固定连接有复位弹簧6，固定块2的顶端固定连接有伺服电机1，固定块2的一侧设置有伸缩机构3，伸缩机构3依次设置有预留槽301、第一连接杆302、第二连接杆303、齿轮304和螺纹杆305，齿轮304活动连接在固定块2内部的一侧，预留槽301设置在固定块2一侧的底端，第二连接杆303固定连接在齿轮304的一侧，第一连接杆302活动铰接在第二连接杆303的一侧，第一连接杆302的一侧与踏板块11相互铰接；固定块2内部的另一侧活动连接有螺纹杆305，螺纹杆305的顶端与伺服电机1固定连接，齿轮304与螺纹杆305之间构成啮合结构，便于传动；具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，伺服电机1启动带动螺纹杆305转动，螺纹杆305与齿轮304之间构成啮合结构，从而带动齿轮304和第二连接杆303转动，通过第一连接杆302带动踏板块11隐藏。具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，雨水或灰尘可通过预留孔1001漏出，避免踏板块11上沉积过多的雨水和淤泥，均匀设置的防滑条1002可增加踏板块11的防滑性；工作原理：本技术在使用时，首先，伺服电机1启动带动螺纹杆305转动，螺纹杆305与齿轮304之间构成啮合结构，从而带动齿轮304和第二连接杆303转动，通过第一连接杆302带动踏板块11隐藏，滑槽8与滑块9之间构成滑动结构，能够使踏板块11滑动更加稳定。之后，打开车门后，伺服电机1启动向相反方向转动，第二连接杆303与复位弹簧6相互配合，将踏板块11推回原位，使踏板块11可正常使用，雨水或灰尘可通过预留孔1001漏出，避免踏板块11上沉积过多的雨水和淤泥，均匀设置的防滑条1002可增加踏板块11的防滑性，避免使用者摔倒。最后，加强颗粒12可以加强踏板块11的强度，加强筋13有两根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机（1）、固定块（2）、伸缩机构（3）和安装板（5），其特征在于：所述安装板（5）顶端的一侧设置有滑槽（8），所述安装板（5）顶端的一侧活动连接有踏板块（11），且踏板块（11）底端的一侧固定连接有滑块（9），所述踏板块（11）的顶端设置有防滑结构（10），所述踏板块（11）的内部填充有加强颗粒（12），所述踏板块（11）的内部均匀固定连接有加强筋（13），所述安装板（5）的顶端固定连接有支撑柱（4），且支撑柱（4）的顶端固定连接有固定块（2），所述支撑柱（4）与踏板块（11）之间固定连接有伸缩杆（7），且伸缩杆（7）的外侧固定连接有复位弹簧（6），所述固定块（2）的顶端固定连接有伺服电机（1），所述固定块（2）的一侧设置有伸缩机构（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，包括伺服电机（1）、固定块（2）、伸缩机构（3）和安装板（5），其特征在于：所述安装板（5）顶端的一侧设置有滑槽（8），所述安装板（5）顶端的一侧活动连接有踏板块（11），且踏板块（11）底端的一侧固定连接有滑块（9），所述踏板块（11）的顶端设置有防滑结构（10），所述踏板块（11）的内部填充有加强颗粒（12），所述踏板块（11）的内部均匀固定连接有加强筋（13），所述安装板（5）的顶端固定连接有支撑柱（4），且支撑柱（4）的顶端固定连接有固定块（2），所述支撑柱（4）与踏板块（11）之间固定连接有伸缩杆（7），且伸缩杆（7）的外侧固定连接有复位弹簧（6），所述固定块（2）的顶端固定连接有伺服电机（1），所述固定块（2）的一侧设置有伸缩机构（3）。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的汽车用上车脚踏板，其特征在于：所述伸缩机构（3）依次设置有预留槽（301）、第一连接杆（302）、第二连接杆（303）、齿轮（304）和螺纹杆（305），齿轮（304）活动连接在固定块（2）内部的一侧，预留槽（301）设置在固定块（2）一侧的底端，第二连接杆（303）固定连接在齿轮（304）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏胜胜，
申请(专利权)人：广州灏钻照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44