一种汽车前舱盖外板加强板结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前舱盖外板加强板结构，包括设置于前舱盖内板、外板之间的外板加强板，所述外板加强板包括开口面、侧部和多个支撑脚；所述开口面贴合于所述外板且所述支撑脚贴合于所述内板，使所述外板加强板内部形成端部截面为梯形的中空的吸能腔；所述侧部为阶梯式折弯状，折弯部均为溃缩筋设置。本实用新型专利技术的汽车前舱盖外板加强板结构，针对目前汽车前舱盖行人保护和抗凹性能的要求，通过开口面、侧部溃缩筋及多个支撑脚的配合，对外板形成柔性支撑，受撞击时易于溃缩吸能，提高了抗凹性能的同时，满足了行人保护的性能要求；而且结构简单，满足轻量化的要求，材料利用率高，适用性广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前舱盖外板加强板结构
本技术属于汽车前舱盖
，具体地说，本技术涉及一种汽车前舱盖外板加强板结构。
技术介绍
汽车的前舱盖是汽车车身的重要组成部件之一，在设计时不仅要满足造型的需求，还要满足其刚度、模态、抗凹、强度、疲劳等要求，因此传统的设计要求是在满足汽车轻量化需求的前提下，结构越强越好。特别是抗凹性能，前舱盖的外板前端是最醒目的位置，直接影响汽车的外观。但是，目前行人保护已被纳入2018版C-NCAP评价标准中，占比15%，直接影响一款新车的星级得分，而前舱盖前端是影响行人保护的重点位置。为了能达到行人保护五星的目标，前舱盖的刚度越低越好，这就与之前的抗凹性能要求存在很大的矛盾。提高抗凹性能，结构增强了行人保护性能就差了，难以达到行人保护评分标准；而取消加强板的支撑又会导致前舱盖外板刚度太弱，受力情况下易于变形。因此如何通过对结构的优化，平衡前舱盖前端的抗凹性能和行人保护性能，是各大主机厂面对的棘手问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种汽车前舱盖外板加强板结构，通过对外板加强板结构上的优化，在提高前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前舱盖外板加强板结构，包括设置于前舱盖内板、外板之间的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板包括开口面、侧部和多个支撑脚；所述开口面贴合于所述外板且所述支撑脚贴合于所述内板，使所述外板加强板内部形成端部截面为梯形的中空的吸能腔；所述侧部为阶梯式折弯状，折弯部均为溃缩筋设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱盖外板加强板结构，包括设置于前舱盖内板、外板之间的外板加强板，其特征在于，所述外板加强板包括开口面、侧部和多个支撑脚；所述开口面贴合于所述外板且所述支撑脚贴合于所述内板，使所述外板加强板内部形成端部截面为梯形的中空的吸能腔；所述侧部为阶梯式折弯状，折弯部均为溃缩筋设置。


2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖外板加强板结构，其特征在于，所述开口面上设有多个开口；所述支撑脚由所述侧部的底部边缘向外延伸；所述外板加强板沿其X向中轴线左右对称。


3.根据权利要求2所述的汽车前舱盖外板加强板结构，其特征在于，所述开口面设有多个内凹的涂胶槽，所述开口面胶粘于所述外板内侧；所述支撑脚焊接于所述内板。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡亮，鄢子超，赵旭，廖小红，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34