一种汽车发电机外壳焊接装置制造方法及图纸

一种汽车发电机外壳焊接装置，包括支撑台，在所述支撑台上设置有焊接箱，所述焊接箱的正面设置有箱门，在焊接箱内设置有正反电机等装置，通过设置第一正反电机、转动齿轮、齿条等结构可以实现待焊接外壳在水平面内前后方向的移动；通过设置第二正反电机、螺纹杆、第二支撑座等结构可以实现待焊接外壳在水平面内左右方向的移动；通过设置的第三正反电机和第二活动台等结构可以实现待焊接外壳上下翻转；通过设置回转气缸和压板可以对发电机外壳夹紧固定在第二活动台上；设置的气源会产生惰性气体并通过通气管通入焊接箱内，防止焊接时产生的高温和火花引燃焊接箱内部结构；在箱体顶部设置的排气孔和风扇可以有效对焊接箱内进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机外壳焊接装置
本技术涉及发电机外壳加工
，尤其涉及一种汽车发电机外壳焊接装置。
技术介绍
电机外壳一般泛指所有电器电机设备的外部机壳，发电机外壳是发电机的保护结构，采用硅钢片及其他材质用冲压和焊接的工艺制造，加上表面的防锈和喷塑等工艺处理能很好的保护发电机内部设备，发电机外壳的主要作用是防尘、防噪、防水，电机外壳而想要达到这些效果，需要对电机外壳进行一系列的加工，在焊接加工的过程中自然少不了夹具对发电机外壳进行固定。在现有技术中，发电机外壳固定夹具在夹住发电机外壳之后就无法多方向自由转动，所以在加工过程中有很多局限性，无法在同一夹具固定的情况下对电机外壳进行多角度无死角加工操作。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种对发电机外壳进行多角度焊接的装置。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下：一种汽车发电机外壳焊接装置，包括支撑台，在所述支撑台上设置有焊接箱，所述焊接箱的正面设置有箱门，其特征在于：所述焊接箱内部的下表面固定有第一正反电机，所述第一正反电机的转轴上固定连接有转动齿轮，在所述焊接箱内部下表面上开设有限位槽，所述第一正反电机的上方设置有第一活动台，所述限位槽和第一活动台之间设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的上端与第一活动台固定连接，所述第一支撑柱的下端可移动的设置在限位槽内，所述第一活动台的下表面固定设置有与转动齿轮相啮合的齿条，所述第一活动台上表面的中部开设有移动槽，在所述移动槽内设置有螺纹杆，所述移动槽内部的右侧面固定连接有第二正反电机，所述移动槽内部的左侧面固定连接有轴承，所述第二正反电机的转轴与螺纹杆右端固定连接，所述轴承的内部与螺纹杆左端的表面固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上表面固定连接有第三正反电机，所述第三正反电机的转轴固定连接有第二活动台，所述第二活动台上表面固定有回转气缸，所述回转气缸上连接有压板，所述压板可以在回转气缸的控制下旋转移动，在所述焊接箱内部上表面固定连接有焊接头。进一步的，所述焊接箱内部的下表面固定连接有第三支撑柱，所述第一正反电机固定连接在第三支撑柱上。进一步的，所述第一支撑柱的下端固定连接有滚轮，所述滚轮可沿限位槽内滚动。进一步的，所述回转气缸和压板的数量为4个，均匀布置在第二活动台的上表面上。进一步的，所述支撑台的上表面固定连接有惰性气体气源，所述气源固定连接有通气管的一端，所述通气管另一端延伸至焊接箱的内部并固定连接有喷头。进一步的，所述焊接箱的顶部开设有排气孔，所述排气孔的内部设置有风扇。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置第一正反电机、转动齿轮、齿条等结构可以实现待焊接外壳在水平面内前后方向的移动；2、通过设置第二正反电机、螺纹杆、第二支撑座等结构可以实现待焊接外壳在水平面内左右方向的移动；3、通过设置的第三正反电机和第二活动台等结构可以实现待焊接外壳上下翻转；4、通过设置回转气缸和压板可以对发电机外壳夹紧固定在第二活动台上；5、设置的气源会产生惰性气体并通过通气管通入焊接箱内，防止焊接时产生的高温和火花引燃焊接箱内部结构；6、在箱体顶部设置的排气孔和风扇可以有效对焊接箱内进行散热；7、箱门上设置的玻璃观察窗口可以方便操作人员对焊接过程实时监控。附图说明图1为本技术结构主视图；图2为本技术焊接箱剖视图；图3为本技术焊接箱内部示意图；图4为本技术焊接箱内部侧视图；图5为本技术焊接箱内部俯视图。其中：1-支撑台；2-焊接箱；3-箱门；4-第一正反电机；5-转动齿轮；6-限位槽；7-第一活动台；8-第一支撑柱；9-齿条；10-移动槽；11-螺纹杆；12-第二正反电机；13-轴承；14-第二支撑柱；15-第三正反电机；16-第二活动台；17-回转气缸；18-压板；19-焊接头；20-第三支撑柱；21-滚轮；22-气源；23-通气管；24-喷头；25-排气孔；26-风扇；27-玻璃观察窗口。具体实施方式为了加深本技术的理解，下面我们将结合附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。图1-5示出了一种汽车发电机外壳焊接装置，包括支撑台1，在支撑台1上设置有焊接箱2，焊接箱2的正面设置有箱门3，焊接箱2内部的下表面固定有第一正反电机4，第一正反电机4的转轴上固定连接有转动齿轮5，在焊接箱2内部下表面上开设有限位槽6，第一正反电机4的上方设置有第一活动台7，限位槽6和第一活动台7之间设置有第一支撑柱8，第一支撑柱8的上端与第一活动台7固定连接，第一支撑柱8的下端可移动的设置在限位槽6内，第一活动台7的下表面固定设置有与转动齿轮5相啮合的齿条9，第一活动台7上表面的中部开设有移动槽10，在移动槽10内设置有螺纹杆11，移动槽10内部的右侧面固定连接有第二正反电机12，移动槽10内部的左侧面固定连接有轴承13，第二正反电机12的转轴与螺纹杆11右端固定连接，轴承13的内部与螺纹杆11左端的表面固定连接，螺纹杆11的表面螺纹连接有第二支撑柱14，第二支撑柱14的上表面固定连接有第三正反电机15，第三正反电机15的转轴固定连接有第二活动台16，第二活动台16上表面固定有回转气缸17，回转气缸17上连接有压板18，压板18可以在回转气缸17的控制下旋转移动，在焊接箱2内部上表面固定连接有焊接头19。作为本技术的实施例，优选的，焊接箱2内部的下表面固定连接有第三支撑柱20，第一正反电机4固定连接在第三支撑柱20上；第一支撑柱8的下端固定连接有滚轮21，滚轮21可沿限位槽6内滚动；回转气缸17和压板18的数量为4个，均匀布置在第二活动台16的上表面上；支撑台1的上表面固定连接有惰性气体气源22，气源22固定连接有通气管23的一端，通气管23另一端延伸至焊接箱2的内部并固定连接有喷头24；焊接箱2的顶部开设有排气孔25，排气孔25的内部设置有风扇26；箱门3上设置有玻璃观察窗口27。本技术工作原理如下：打开箱门3，将待焊接发电机外壳放置在第二活动台16上，启动回转气缸17，回转气缸17带动压板18旋转下压，将待焊接外壳牢牢夹持在第二活动台16和压板18之间；关闭箱门3，启动焊接头19，对外壳进行焊接操作；根据不同的焊接位置，启动第一正反电机4，带动转动齿轮5旋转，转动齿轮5带动齿条9前后移动，第一活动台7也随之前后移动；启动第二正反电机12，带动螺纹杆11转动，从而带动第二支撑柱14及相连的第二活动台16左右移动；当发电机外壳的一面焊接好后，启动第三正反电机15，从而带动第二活动台16上下翻转，焊接发电机外壳的反面；在焊接的过程中，启动惰性气体气源22，产生的惰性气体通过通气管23和喷头24进入到焊接箱2内，防止焊接时产生的高温和火花引燃焊接箱2内部结构，启动风扇26，将焊接箱2内部的热量通过排气孔25向外散发。上述具体实施方式，仅为说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机外壳焊接装置，包括支撑台(1)，在所述支撑台(1)上设置有焊接箱(2)，所述焊接箱(2)的正面设置有箱门(3)，其特征在于：所述焊接箱(2)内部的下表面固定有第一正反电机(4)，所述第一正反电机(4)的转轴上固定连接有转动齿轮(5)，在所述焊接箱(2)内部下表面上开设有限位槽(6)，所述第一正反电机(4)的上方设置有第一活动台(7)，所述限位槽(6)和第一活动台(7)之间设置有第一支撑柱(8)，所述第一支撑柱(8)的上端与第一活动台(7)固定连接，所述第一支撑柱(8)的下端可移动的设置在限位槽(6)内，所述第一活动台(7)的下表面固定设置有与转动齿轮(5)相啮合的齿条(9)，所述第一活动台(7)上表面的中部开设有移动槽(10)，在所述移动槽(10)内设置有螺纹杆(11)，所述移动槽(10)内部的右侧面固定连接有第二正反电机(12)，所述移动槽(10)内部的左侧面固定连接有轴承(13)，所述第二正反电机(12)的转轴与螺纹杆(11)右端固定连接，所述轴承(13)的内部与螺纹杆(11)左端的表面固定连接，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有第二支撑柱(14)，所述第二支撑柱(14)的上表面固定连接有第三正反电机(15)，所述第三正反电机(15)的转轴固定连接有第二活动台(16)，所述第二活动台(16)上表面固定有回转气缸(17)，所述回转气缸(17)上连接有压板(18)，所述压板(18)可以在回转气缸(17)的控制下旋转移动，在所述焊接箱(2)内部上表面固定连接有焊接头(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机外壳焊接装置，包括支撑台(1)，在所述支撑台(1)上设置有焊接箱(2)，所述焊接箱(2)的正面设置有箱门(3)，其特征在于：所述焊接箱(2)内部的下表面固定有第一正反电机(4)，所述第一正反电机(4)的转轴上固定连接有转动齿轮(5)，在所述焊接箱(2)内部下表面上开设有限位槽(6)，所述第一正反电机(4)的上方设置有第一活动台(7)，所述限位槽(6)和第一活动台(7)之间设置有第一支撑柱(8)，所述第一支撑柱(8)的上端与第一活动台(7)固定连接，所述第一支撑柱(8)的下端可移动的设置在限位槽(6)内，所述第一活动台(7)的下表面固定设置有与转动齿轮(5)相啮合的齿条(9)，所述第一活动台(7)上表面的中部开设有移动槽(10)，在所述移动槽(10)内设置有螺纹杆(11)，所述移动槽(10)内部的右侧面固定连接有第二正反电机(12)，所述移动槽(10)内部的左侧面固定连接有轴承(13)，所述第二正反电机(12)的转轴与螺纹杆(11)右端固定连接，所述轴承(13)的内部与螺纹杆(11)左端的表面固定连接，所述螺纹杆(11)的表面螺纹连接有第二支撑柱(14)，所述第二支撑柱(14)的上表面固定连接有第三正反电机(15)，所述第三正反电机(15)的转轴固定连接有第二活动台(16)，所述第二活动台(16)上表面固定有回转气缸(17)，所述回转气缸(17)上连接有压板(18)，所述压板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾朋，
申请(专利权)人：无锡圣羚汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32