【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置
本技术涉及汽车零部件焊接
,具体为一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置。
技术介绍
目前排气零件焊接工艺,批量生产主要以机器人焊接为主,样件有专业焊接人员手工焊接完成,机器人焊接设备和工装在实际生产中会有高额的投入成本,而且占地面积大,设备迁移不方便的弊端。针对于手工焊接,操作人员手持焊枪对零件进行点焊和环焊,这样对人员的焊接技术要求十分的高,而且效率不高,焊接的质量稳定性不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置,包括平台支架、送丝机、焊机、传动模块、焊接模块和夹紧模块,传动模块通过传动导轨连接在平台支架左上端,所述传动导轨上端配合安装有传动滑座,所述传动滑座下端配合连接有调整螺杆,所述传动滑座左上端固定连接有减速机,所述减速机左端配合连接有伺服电机,所述减速机右端配合连接有转接盘、基准座、内芯夹紧座、导向套和内芯;焊接模块通过调节架连接在平台支架中后端,所述调节架上配合安装有万向节,所述万向节前端固定连接有焊枪,所述焊枪枪头固定安装有送丝支架;夹紧模块通过夹紧支架固定连接在平台支架右上端,所述夹紧支架上端固定连接有夹紧导轨,夹紧导轨上配合安装有夹紧滑座,所述夹紧滑座上固定安装有快速夹钳、夹钳连杆、连杆支架、旋转座,所述夹紧滑座下端与气缸头部连接,所述气缸固定在夹紧支架左上端。进一步的:所述转接盘与基准座 ...
【技术保护点】
1.一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置,包括平台支架(1)、送丝机(2)、焊机(3)、传动模块、焊接模块和夹紧模块,其特征在于:所述传动模块通过传动导轨(5)连接在平台支架(1)左上端,所述传动导轨(5)上端配合安装有传动滑座(6),所述传动滑座(6)下端配合连接有调整螺杆(4),所述传动滑座(6)左上端固定连接有减速机(7),所述减速机(7)左端配合连接有伺服电机(8),所述减速机(7)右端配合连接有转接盘(9)、基准座(10)、内芯夹紧座(11)、导向套(12)和内芯(13);/n所述焊接模块通过调节架(14)连接在平台支架(1)中后端,所述调节架(14)上配合安装有万向节(15),所述万向节(15)前端固定连接有焊枪(16),所述焊枪(16)枪头固定安装有送丝支架(17);/n所述夹紧模块通过夹紧支架(18)固定连接在平台支架(1)右上端,所述夹紧支架(18)上端固定连接有夹紧导轨(19),夹紧导轨(19)上配合安装有夹紧滑座(20),所述夹紧滑座(20)上固定安装有快速夹钳(21)、夹钳连杆(22)、连杆支架(23)、旋转座(24),所述夹紧滑座(20)下端与气缸(25)头部连接, ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件氩弧焊自动填丝装置,包括平台支架(1)、送丝机(2)、焊机(3)、传动模块、焊接模块和夹紧模块,其特征在于:所述传动模块通过传动导轨(5)连接在平台支架(1)左上端,所述传动导轨(5)上端配合安装有传动滑座(6),所述传动滑座(6)下端配合连接有调整螺杆(4),所述传动滑座(6)左上端固定连接有减速机(7),所述减速机(7)左端配合连接有伺服电机(8),所述减速机(7)右端配合连接有转接盘(9)、基准座(10)、内芯夹紧座(11)、导向套(12)和内芯(13);
所述焊接模块通过调节架(14)连接在平台支架(1)中后端,所述调节架(14)上配合安装有万向节(15),所述万向节(15)前端固定连接有焊枪(16),所述焊枪(16)枪头固定安装有送丝支架(17);
所述夹紧模块通过夹紧支架(18)固定连接在平台支架(1)右上端,所述夹紧支架(18)上端固定连接有夹紧导轨(19),夹紧导轨(19)上配合安装有夹紧滑座(20),所述夹紧滑座(20)上固定安装有快速夹钳(21)、夹钳连杆(22)、连杆支架(23)、旋转座(24),所述夹紧滑座(20)下端与气...
【专利技术属性】
技术研发人员:王海军,
申请(专利权)人:大连近江汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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