车辆的用于显示至少一个符号的反射器、车辆以及制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆(9)的反射器(1)，其具有基体(1)，所述基体具有彼此并排布置的、用于分别反射光的多个反射棱镜(3、4)，其中，反射棱镜(3、4)具有各自的反射方向，反射棱镜沿着各自的反射方向反射光，其中，基体(2)具有带有第一反射方向的第一反射棱镜(3)和带有不同于第一反射方向的第二反射方向的第二反射棱镜(4)，其中，第二反射棱镜(4)形成至少一个符号(5)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的用于显示至少一个符号的反射器、车辆以及制造方法
本专利技术涉及一种用于车辆的反射器，该反射器具有基体，该基体具有彼此并排布置的、用于分别反射光的多个反射棱镜，其中，反射棱镜具有各自的反射方向，反射棱镜沿着各自的反射方向反射光。本专利技术还涉及一种具有至少一个这样的反射器的车辆。最后，本专利技术涉及一种用于制造用于车辆的反射器的方法。
技术介绍
安装在车辆中的反射器或回复反射器必须达到规定的反射率值才能获得批准。在ECER3、R48、R104以及SAE-和CCC指南中规定了这些指导值。如果在前行驶的车辆被一车辆的前灯照亮，则在前行驶的车辆的车尾的反射器会反射光线。该回复反射器的表面大部分“亮起来”，但未对该表面作限定。根据现有技术，反射器通过注塑成型工艺制造。为了生产用于注塑成型工艺的模具芯件，通常首先生产六棱针/棒，这些六棱针呈三面形状。由于在针的制造中公差在弧分范围内，所以存在较高的废品率。随后将针连接以形成针组。接着对针组进行电铸(galvanisieren)。通常多次重复电铸步骤，由此导致了高成本。然后将电铸芯件从针组拆下和后续加工。然后，该电铸芯件用作注塑机的模具芯件。各个反射器具有多个反射棱镜，例如所谓的三棱镜，在反射棱镜处分别反射光。在此，各个反射棱镜具有反射方向，沿着反射方向反射光。各个反射棱镜通常具有相同的反射方向。由于非常复杂且成本高昂的制造工艺，只在为制造相应反射棱镜而绝对必要时才实现具有其他角度的针。例如，在由于反射器的三维设计而有必要时制造其他角度的针。在这种情况下，DE10228013A1描述了一种局部透射反射器，其中通过所使用的材料使该局部透射反射器的光透射被限制在一定的光波范围内。由此改变了反射特性，从而仅反射眼睛不可见的特定波长范围的光。局部透射反射器用于光学安全系统，该光学安全系统因此能够区分来自局部透射反射器的传感器光束自身的反射与外部反射，该外部反射来自与要观察的局部透射反射器不同的其他反射面。此外，DE102014011425A1描述了一种用于制造有价文件的安全元件。该安全元件提供至少一个图像，其中该图像由具有多个凹槽状微腔的栅格结构形成。在此，安全元件可以具有两个区域，在这些区域中，栅格结构的几何形状不同。例如，微腔的纵横比可以不同。此外，DE69620636T2公开了一种光学信息载体，该光学信息载体具有复合层压薄膜形式的载体薄膜，该层压薄膜包括至少三层。在此，中心层是允许无损去除外层的层。此外，将相同的、微观上精细的浮雕结构模制在载体薄膜的底部和顶部中，该浮雕结构被基底层或顶层覆盖，使得图案在去除状态下可见，而在非去除状态下不可见。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决如何能够改善开头所述类型的用于车辆的反射器的制造的问题，从而可以扩大反射器的使用范围。根据本专利技术，该目的通过具有根据独立权利要求所述特征的反射器、车辆和方法来实现。在从属权利要求中给出本专利技术的有利的改进方案。根据本专利技术的用于车辆的反射器包括基体，该基体具有多个相邻布置的、用于分别反射光的反射棱镜。反射棱镜具有各自的反射方向，反射棱镜沿着各自的反射方向反射光。在此规定了，基体具有带有第一反射方向的第一反射棱镜和带有不同于第一反射方向的第二反射方向的第二反射棱镜。此外，第二反射棱镜形成至少一个符号。反射器，也可以称为回复反射器或反光镜，可以布置在车辆的后部。反射器也可以是车辆尾灯的一部分。该反射器具有基体，该基体例如可以由相应的塑料制成。该基体被成形为具有反射棱镜。这些反射棱镜在基体内部彼此并排和/或相叠地布置。各个反射棱镜尤其可以设计为所谓的三棱镜，其具有三个互相成90度角的面。根据本专利技术的一个基本方面规定了，基体具有第一反射棱镜和第二反射棱镜作为反射棱镜。第一反射棱镜具有第一反射方向，其沿该第一反射方向反射光。第二反射棱镜具有与第一反射方向不同的第二反射方向。第二反射棱镜一起形成符号。因为第一反射棱镜和第二反射棱镜的反射方向彼此不同，所以当反射器被照亮时该符号会是可见的。因此，反射器一方面可以实现以下功能：当照亮反射器时，光被反射器反射。这可以例如借助于第一反射棱镜来完成。通过第二反射棱镜—其在被照亮时沿着第二反射方向反射光—可以在反射器被照亮时显示符号。在此由此规定，使用注塑成型工艺来制造具有第一反射棱镜和第二反射棱镜的基体。对于该注塑成型工艺来说，使用通过铣削过程，特别是精密铣削过程制造的模具。通过这种方式可以实现第二反射棱镜与第一反射棱镜相比倾斜了几个弧分。反射器的功能性可以通过这种精确的、成本经济的制造工艺来扩展。优选地，如此确定第一反射方向和第二反射方向，使得当反射器被照亮时，取决于观察者与反射器之间的观察角度/视角，要么第一反射棱镜、要么第二反射棱镜将光反射至观察者。通过该特定的设计—取决于反射器的观察角度—反射器的另一个表面可以将发射的光反射回后面跟随的车辆的观察者或驾驶员。该表面或由第二反射棱镜形成的符号从其余的反射器或第一反射棱镜中突显出来。通过第二反射棱镜或这些“干扰反射器”，可以向回复反射器中引入信息。在另一个实施方式中，如此确定第一反射方向和第二反射方向，使得当反射器被照亮时，取决于在观察者与反射器之间的距离，要么第一反射棱镜、要么第二反射棱镜将光反射至观察者。根据与反射器之间的距离，在此能够由不同的反射棱镜提供不同的信息给位于例如接近该具有反射器的车辆的某一车辆中的观察者。该符号于是可以是警告符号，其指示了具有反射器的该车辆与后面跟随的车辆之间的预先确定的小的距离。这使得能够以简单的方式提供距离信息。此外有利的是，第一反射棱镜至少局部地包围第二反射棱镜。例如，形成符号的第二反射棱镜可以描述该封闭的区域。如果第一反射棱镜至少局部地或完全围绕第二反射棱镜，则可以更清楚地看到由第二反射棱镜形成的符号。因此，观察者可以更好地感知反射器。另外，有可能通过该符号将相应的设计元素，例如车辆制造商的名称或徽标引入反射器中。在另一个实施方式中，第二反射棱镜形成箭头作为符号。如果要将反射器布置在例如车辆的右后方区域，则箭头可以指向右侧。如果将反射器安装在车辆的左后方区域，则该箭头可以指向左侧。由此可以将避让绕行动作显示给位于具有反射器的车辆中的观察者。由此可以提高道路安全性。根据一个优选的实施方式，所述基体具有至少第三反射棱镜，所述第三反射棱镜具有不同于所述第一反射方向和第二反射方向的第三反射方向，其中所述第三反射棱镜共同构成一个符号。除了用于以已知方式反射光的第一反射棱镜之外，还可以设置多个其他的反射棱镜。例如，除了第二反射棱镜之外，还可以设置第三反射棱镜，以及还有第四、第五、第六等反射棱镜。第三反射棱镜在反射方向上不同于第二反射棱镜。因此例如可以实现，根据观察角度，观察者或者可以看到第一反射棱镜、被第一反射棱镜反射的光、被第二反射棱镜反射的光或被第三反射棱镜反射的光。以这种方式，可以根据观察角度借助于第二反射棱镜和至少第三反射棱镜来提供信息。例如，可以通过由各个反射棱镜提供的符号来针对观察角度提供信息。还可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车辆(9)的反射器(1)，所述反射器具有基体(1)，所述基体具有彼此并排布置的、用于分别反射光的多个反射棱镜(3、4)，其中，反射棱镜(3、4)具有各自的反射方向，反射棱镜沿着各自的反射方向反射光，其特征在于，基体(2)具有带有第一反射方向的第一反射棱镜(3)和带有不同于第一反射方向的第二反射方向的第二反射棱镜(4)，其中，第二反射棱镜(4)形成至少一个符号(5)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180515 DE 102018207452.61.用于车辆(9)的反射器(1)，所述反射器具有基体(1)，所述基体具有彼此并排布置的、用于分别反射光的多个反射棱镜(3、4)，其中，反射棱镜(3、4)具有各自的反射方向，反射棱镜沿着各自的反射方向反射光，其特征在于，基体(2)具有带有第一反射方向的第一反射棱镜(3)和带有不同于第一反射方向的第二反射方向的第二反射棱镜(4)，其中，第二反射棱镜(4)形成至少一个符号(5)。


2.根据权利要求1所述的反射器(1)，其特征在于，如此确定第一反射方向和第二反射方向，使得当反射器(1)被照亮时，取决于在观察者与反射器(1)之间的观察角度，要么第一反射棱镜(3)、要么第二反射棱镜(4)将光反射至观察者。


3.根据权利要求1或2所述的反射器(1)，其特征在于，如此确定第一反射方向和第二反射方向，使得当反射器被照亮时，取决于在观察者与反射器(1)之间的距离，要么第一反射棱镜(3)、要么第二反射棱镜(4)将光反射至观察者。


4.根据前述权利要求中任一项所述的反射器(1)，其特征在于，所述第一反射棱镜(3)至少局部地包围所述第二反射棱镜(4)。


5.根据前述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：FU·通奇，B·埃藤胡贝尔，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE