一种轮毂电机及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车的技术领域，提供了一种轮毂电机及电动车，其中轮毂电机包括：定子组件，包括定子主轴和设于定子主轴的外表面上且沿定子主轴的外表面周向设置的多个电磁体；以及转子组件，包括轮毂和设于轮毂的内表面上且沿轮毂的内表面周向设置的多个磁性体，轮毂环设于定子主轴的外侧，磁性体与电磁体相对分布，磁性体和电磁体均为弧形件，磁性体的表面的任意一点与其正对的电磁体的表面的距离相等；电动车设有上述的轮毂电机；本实用新型专利技术提供的轮毂电机及电动车具有以下优点：增加了电磁件的磁场力对磁性件的作用力，进而提升动力效率；另外，磁性体的表面的任意一点与其正对的电磁体的表面的距离相等，该设计提升了动力输出的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机及电动车
本技术涉及电动车的
，更具体地说，是涉及一种轮毂电机及电动车。
技术介绍
轮毂电机包括用于产生磁场的定子组件和在磁场产生的磁力作用下绕定子转动的转子组件，现有的轮毂电机中的转子组件包括围绕该定子组件设置的永磁体组，为降低制造成本，该永磁体组由多块表面平整的永磁体沿周向拼接而成，导致单一的永磁体表面上的各点与定子组件的距离不等，造成定子组件的磁场对单一的永磁体上的各点的作用力不一致，进而造成轮毂电机的动力效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮毂电机及电动车，以解决现有技术中存在的轮毂电机的永磁体表面上的各点与定子组件的距离不等而引起的动力效率不高的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种轮毂电机，包括：定子组件，包括定子主轴和设于所述定子主轴的外表面上且沿所述定子主轴的外表面周向设置的多个电磁体；以及转子组件，包括轮毂和设于所述轮毂的内表面上且沿所述轮毂的内表面周向设置的多个磁性体，所述轮毂环设于所述定子主轴的外侧，所述磁性体与所述电磁体相对分布，所述磁性体和所述电磁体均为弧形件，所述磁性体的表面的任意一点与其正对的所述电磁体的表面的距离相等。在一个实施例中，所述磁性体的各部分的厚度相等。在一个实施例中，所述磁性体为永磁件。在一个实施例中，相邻的两个所述磁性体之间圆滑过渡。在一个实施例中，所述定子组件还包括套设于所述定子主轴上的用于承载所述电磁体的定子托架，多个所述电磁体设于所述定子托架的周向上，所述定子托架的异于所述电磁体的侧面设有电机控制器。在一个实施例中，所述电机控制器上设有散热板。在一个实施例中，所述散热板为铝合金件或者镁合金件。在一个实施例中，所述转子组件还包括转动连接于所述定子主轴上的轮毂盖，所述轮毂盖沿所述定子主轴的长度方向设置且罩设于所述轮毂的相对的两个侧面，所述轮毂盖和所述轮毂之间形成用于安装所述电机控制器的安装腔体。在一个实施例中，所述轮毂盖和所述轮毂为镁合金件或者铝合金件。本技术的另一个目的在于提供一种电动车，包括车体，以及上述的轮毂电机，所述轮毂电极设于所述车体上。本技术提供的轮毂电机及电动车的有益效果在于：在磁性件与电磁件发生相对转动时，磁性件与电磁件之间需要间隔一个最小的距离以避免发生碰撞，而相比于表面平整的磁性件，通过将磁性体设为弧形件，该设计可以缩小磁性件与电磁件之间的距离，而进一步提升电磁件的磁场力对磁性件的作用，进而可以提升动力效率；另外，磁性体的表面的任意一点与其正对的电磁体的表面的距离相等，即在磁性体绕定子主轴转动时，磁性体与电磁体的之间的距离均保持相等，进而使得磁性件的表面的各个部分受到的磁场均相等，该设计也提升了动力输出的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的轮毂电机的立体结构图；图2是本技术实施例提供的轮毂电机的一种视角的爆炸图；图3是本技术实施例提供的轮毂电机的另一种视角的爆炸图。图中各附图标记为：1-定子组件；11-定子主轴；12-电磁体；13-定子托架；2-转子组件；21-轮毂；22-磁性体；23-轮毂盖；24-编码感应件；3-电机控制器；31-编码感应区；4-散热板。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行更加详细的描述：如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种轮毂电机，包括：定子组件1，包括定子主轴11和设于定子主轴11的外表面上且沿定子主轴11的外表面周向设置的多个电磁体12；以及转子组件2，包括轮毂21和设于轮毂21的内表面上且沿轮毂21的内表面周向设置的多个磁性体22，轮毂21设于定子主轴11的外侧，磁性体22与电磁体12相对分布，磁性体22和电磁体12均为弧形件，磁性体22的表面的任意一点与其正对的电磁体12的表面的距离相等。本实施例提供的轮毂电机的有益效果在于：在磁性体22与电磁体12发生相对转动时，磁性体22与电磁体12之间需要间隔一个最小的距离以避免发生碰撞，而相比于表面平整的磁性体22，通过将磁性体22设为弧形件，该设计可以缩小磁性体22与电磁体12之间的距离，而进一步提升电磁体12的磁场力对磁性体22的作用，进而可以提升动力效率；另外，磁性体22的表面的任意一点与其正对的电磁体12的表面的距离相等，即在磁性体22绕定子主轴11转动时，磁性体22与电磁体12的之间的距离均保持相等，进而使得磁性体22的表面的各个部分受到的磁场均相等，该设计也提升了动力输出的稳定性。需要进一步解释的是，电磁体12可以为线圈，在通电后线圈产生磁场，磁性体22在该磁场中发生相对移动。进一步地，磁性体22的各部分的厚度相等。可以理解的是，通过该设计可以使得磁性体22的各部分受到均匀的磁场力，同时也使得磁性体22沿周向上的各部分的重量均匀，使得磁性体22转动时更平顺。进一步地，磁性体22为永磁件。在本实施例中，永磁体为磁钢，可以理解的是，磁钢的工作温度高，且耐腐蚀性强，可以提高轮毂电机的使用寿命。进一步地，相邻的两个磁性体22之间圆滑过渡。在本实施例中，相邻的两个磁性体22之间邻接设置，且两者之间圆滑过渡，该设计可以避免相邻的两个磁性体22之间存在缝隙造成磁场力的无法直接作用于磁性体22上，降低动力效率。在一个实施例中，定子组件1还包括套设于定子主轴11上的用于承载电磁体12的定子托架13，多个电磁体12沿定子托架13的周向设置，定子托架13的异于电磁体12的侧面设有电机控制器3。在本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：/n定子组件，包括定子主轴和设于所述定子主轴的外表面上且沿所述定子主轴的外表面周向设置的多个电磁体；以及/n转子组件，包括轮毂和设于所述轮毂的内表面上且沿所述轮毂的内表面周向设置的多个磁性体，所述轮毂环设于所述定子主轴的外侧，所述磁性体与所述电磁体相对分布，所述磁性体和所述电磁体均为弧形件，所述磁性体的表面的任意一点与其正对的所述电磁体的表面的距离相等。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：
定子组件，包括定子主轴和设于所述定子主轴的外表面上且沿所述定子主轴的外表面周向设置的多个电磁体；以及
转子组件，包括轮毂和设于所述轮毂的内表面上且沿所述轮毂的内表面周向设置的多个磁性体，所述轮毂环设于所述定子主轴的外侧，所述磁性体与所述电磁体相对分布，所述磁性体和所述电磁体均为弧形件，所述磁性体的表面的任意一点与其正对的所述电磁体的表面的距离相等。


2.如权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述磁性体的各部分的厚度相等。


3.如权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述磁性体为永磁件。


4.如权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，相邻的两个所述磁性体之间圆滑过渡。


5.如权利要求1至4任一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子组件还包括套设于所述定子主轴上的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄大鹏，吴明，
申请(专利权)人：深圳猛犸电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44