一种采用复合定子的电励磁双凸极电机制造技术

本发明专利技术公开了一种采用复合定子的电励磁双凸极电机，包括复合定子、凸极转子以及气隙。其中，复合定子沿轴向依次由左侧电枢齿定子，中间轭部定子以及右侧电枢齿定子构成，所述两个电枢齿定子均由环形电枢齿定子轭部，若干沿圆周等距间隔排列的电枢齿齿掌以及齿跟组成，集中式电枢绕组缠绕在齿跟上。中间轭部定子仅由环形铁心磁轭构成。单体环形励磁线圈放置于由左侧电枢齿定子，右侧电枢齿定子以及中间轭部定子构成的环形空腔内。凸极内转子仅由铁心构成，坚固耐用，方便实现无刷化。本发明专利技术的复合定子结构实现了电枢绕组与励磁线圈空间隔离，提高电机稳定性，具有高功率密度。作为汽车发电机，模块化的复合定子设计利于加工制作，降低电机成本。

【技术实现步骤摘要】
一种采用复合定子的电励磁双凸极电机
本专利技术涉及电机
，具体为一种采用复合定子的电励磁双凸极电机。
技术介绍
传统定子励磁型双凸极电机相比于转子励磁型双凸极电机，由于转子仅由铁心磁轭构成，无永磁体以及绕组，因此方便加工制造，鲁棒性强，可实现无刷化，尤其适合作为汽车用电动机工作在恶劣工况下。虽然定子励磁型双凸极电机结构简单，工作原理易于实现，但由于励磁绕组以及电枢绕组同时放置于相邻定子凸齿之间，势必造成二者槽面积设计空间相互受限且相互之间产生影响，一方面降低电机稳定性，另一方面无法施加较大励磁，因此用作汽车发电机这一高性能需求产品受限。如何解决励磁绕组以及电枢绕组设计空间冲突问题一直是定子励磁型双凸极电机研究的热点和难点。为解决此问题专家学者通常会拓宽或改变定子结构，但会使得电机加工制造难度增加。对此，复合电机的设计理念不仅为电机提供高自由度设计空间，同时也降低了电机加工制造复杂度，因此用于汽车发电机具有一定发展前景。为了保留双凸极电机转子结构简单特点，并且更好地用于汽车发电机领域。采用复合定子设计方式为励磁源提供多自由度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用复合定子的电励磁双凸极电机，其特征在于：该电机采用轴向夹持式复合定子（1），在所述复合定子（1）内同轴设有一个凸极转子（2），所述复合定子（1）与凸极转子（2）之间设置有气隙（3）；/n所述复合定子（1）由轴向两侧的左侧电枢齿定子（11），右侧电枢齿定子（12）以及用于连接二者构成磁路的中间轭部定子（13）构成；/n所述左侧电枢齿定子（11）、右侧电枢齿定子（12）由环形电枢齿定子轭部（111/121），沿电枢齿定子轭部（111/121）径向内侧间隔均匀设置的若干齿掌（112/122）以及在齿掌（112/122）径向内缘沿轴向延伸出的齿根（113/123）构成，其中，所述齿掌（11...

【技术特征摘要】
1.一种采用复合定子的电励磁双凸极电机，其特征在于：该电机采用轴向夹持式复合定子（1），在所述复合定子（1）内同轴设有一个凸极转子（2），所述复合定子（1）与凸极转子（2）之间设置有气隙（3）；
所述复合定子（1）由轴向两侧的左侧电枢齿定子（11），右侧电枢齿定子（12）以及用于连接二者构成磁路的中间轭部定子（13）构成；
所述左侧电枢齿定子（11）、右侧电枢齿定子（12）由环形电枢齿定子轭部（111/121），沿电枢齿定子轭部（111/121）径向内侧间隔均匀设置的若干齿掌（112/122）以及在齿掌（112/122）径向内缘沿轴向延伸出的齿根（113/123）构成，其中，所述齿掌（112/122）以及齿根（113/123）沿圆周等距间隔设置且电枢绕组（14）缠绕在齿根（113/123）上，采用集中绕组形式；
所述中间轭部定子（13）仅由环形定子轭部铁心（131）构成，夹在左侧电枢齿定子（11）和右侧电枢齿定子（12）的环形电枢齿定子轭部（111/121）之间，三者外径大小一致且励磁线圈（15）放置在三者所形成的环形空腔内；
所述凸极转子（2）由与复合定子（1）同轴的转子铁心磁轭（21）以及若干沿转子铁心磁轭（21）外缘圆周方向等距间隔凸出转子铁心的转子凸极（22）组成，所述转子（2）上不放置永磁体和任何绕组。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志鹏，刘昌禄，徐国华，
申请(专利权)人：江苏城邦汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32