线束配线装置制造方法及图纸

技术编号:26609340 阅读:36 留言:0更新日期:2020-12-04 21:34
由本说明书公开的线束配线装置具备:线束(20),配置在座椅(80)与底座部(82)之间,座椅(80)能够旋转地设置于在车辆设置的底座部(82);壳体(40),能够在收容有线束(20)的状态下与座椅(80)一起旋转;及底座侧固定部(30),将从壳体(40)向底座部(82)侧拉出的线束(20)的端部固定于底座部(82),并且能够伴随着座椅(80)的旋转而相对于壳体(40)相对地旋转,壳体(40)构成为具有:第一收容部(42),配置在底座侧固定部(30)相对于壳体(40)相对地旋转的旋转轨道(X)的范围的内侧;及第二收容部(43),从与底座侧固定部(30)旋转的旋转轨道(X)的范围不同的部分鼓出设置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】线束配线装置
由本说明书公开的技术涉及线束配线装置。
技术介绍
例如,作为用于向搭载于汽车等车辆的能够旋转的座椅供给电源的线束配线装置,已知有日本专利第6052148号公报(下述专利文献1)记载的结构。该线束配线装置成为将具有滑动件能够呈圆弧状地移动的圆弧状滑动槽的旋转吸收用壳体固定于座椅的底面的结构。在使座椅旋转的情况下,对应于座椅的旋转而旋转吸收用壳体旋转,滑动件在圆弧状滑动槽内滑动,由此使线束追随座椅的旋转,并在旋转吸收用壳体内使线束的余长迂回,从而收容线束的余长。在先技术文献专利文献专利文献1:日本专利第6052148号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而,根据上述的线束配线装置,例如,在将座椅的旋转角度增大例如180度以上等的情况下,线束的余长变长,因此在旋转吸收用壳体内无法收容线束的余长。可是,如果增大旋转吸收用壳体,则在使座椅旋转时,旋转吸收用壳体可能会与其他的构件等发生干涉。在本说明书中,公开了不妨碍座椅的旋转地吸收线束的余长的技术。用于解决课题的方案由本说明书公开的技术涉及一种线束配线装置,具备:线束,配置在座椅与底座之间,所述座椅能够旋转地设置于在车辆设置的所述底座部;壳体,能够在收容有所述线束的状态下与所述座椅一起旋转;及底座侧固定部,将从所述壳体向所述底座部侧拉出的所述线束的端部固定于所述底座部,并且能够伴随着所述座椅的旋转而相对于所述壳体相对地旋转,所述壳体具有:第一收容部,围绕所述座椅的旋转轴设置,配置在所述底座侧固定部相对于所述壳体相对地旋转的轨道范围的内侧;及第二收容部,从所述第一收容部中的与所述底座侧固定部旋转的轨道范围不同的部分朝向外侧鼓出设置。根据这样的结构的线束配线装置,在第一收容部能够收容线束的余长,并且在从第一收容部鼓出设置的第二收容部也能够收容线束。由此,即使在座椅的旋转角度变大(例如成为180度以上)的情况下,也能够吸收线束的余长。另外,第一收容部设置在底座侧固定部旋转的轨道范围的内侧,第二收容部从与底座侧固定部旋转的轨道范围不同的部分朝向外侧鼓出设置,因此能够不妨碍座椅的旋转地利用第一收容部和第二收容部吸收线束的余长。由本说明书公开的线束配线装置也可以设为以下的结构。也可以是,所述第一收容部具有该第一收容部的外形的一部分沿着所述底座侧固定部的旋转轨道形成为大致圆形的圆形部。根据这样的结构,能够在底座侧固定部的旋转轨道的整个内侧配置圆形部而设置第一收容部,因此与例如在旋转中心将收容部设置成矩形形状或小的圆形形状的情况相比,能够在第一收容部使线束移动时使线束以平缓地弯折的状态移动。由此,第一收容部中的线束的移动变得平滑,能够抑制以线束的移动为起因而座椅的旋转受到妨碍的情况。也可以是,所述第二收容部沿着所述圆形部的切线与所述圆形部的端部相连形成。例如,当将第二收容部相对于圆形部朝向径向突出设置时,需要使在圆形部和第二收容部配线的线束较大地弯折,因此由于线束的最小弯折半径而壳体整体大型化。然而,根据上述那样的结构,能够不使线束较大地弯折而将线束在第一收容部的圆形部和第二收容部平滑地配线。由此,能够抑制壳体的大型化,并吸收线束的余长。也可以是,所述第二收容部在鼓出端部具有弯曲部,弯折的所述线束沿着所述弯曲部配置,所述弯曲部的曲率半径设定得比所述线束的允许曲率半径大。根据这样的结构,能够在第二收容部内使线束平缓地弯折而收容。由此,能够在第二收容部内使线束平滑地移动,能够抑制以线束在壳体内移动的情况为起因而座椅的旋转受到妨碍的情况。也可以是,在所述圆形部内设置有座椅侧固定部和线束收容部,所述座椅侧固定部在所述壳体的旋转中心侧将所述线束的座椅侧的端部固定,所述线束收容部配置在比所述座椅侧固定部靠径向外侧的位置,在使所述壳体朝向一方旋转时,所述线束收容于所述线束收容部内,在使所述壳体朝向作为与一方相反的方向的另一方旋转时,所述线束收容于所述第二收容部,所述第二收容部以所述座椅侧固定部为基准设置在与所述线束收容部相反的一侧的位置。例如,在第二收容部以座椅侧固定部为基准设置于与线束收容部相同侧的位置的形态中,使壳体旋转的情况下,可能会使线束过度弯折。另一方面,当要平缓地卷缠线束而收容于壳体时,壳体大型化。然而,根据这样的结构,能够以座椅侧固定部为基准在圆形部的第一线束收容部和第二收容部配置线束。由此,能够不使线束过度弯折地将线束的余长收容于第一收容部及第二收容部。也可以是,所述线束收容部具有:位于径向外侧而呈圆弧状地设置的第一内周面;及在所述座椅侧固定部侧以与所述第一内周面相对的方式弯曲设置的第二内周面,所述线束收容部以所述第二内周面的中央部分与所述第一内周面之间的距离最大的方式形成。例如,在第一收容部内收容的线束的长度长的情况下,需要增大在壳体朝向另一方旋转时收容线束的第二收容部。然而,根据上述那样的结构,在使壳体朝向一方向旋转时,能够使线束沿着座椅侧固定部的第二内周面收容,因此与例如使线束沿着第一内周面侧配置的情况相比,能够缩短在第一收容部收容的线束的长度。即,能够抑制对于在使壳体向另一方旋转的情况下产生的线束的余长进行收容的第二收容部的大型化。也可以是,所述第二内周面以越从在所述座椅侧固定部中的固定所述线束的位置分离则曲率半径越增大的方式形成。根据这样的结构,在最远离固定有线束的位置的部分,曲率半径最大,因此在将线束卷缠于座椅侧固定部而使壳体朝向一方向旋转之后使壳体朝向另一方旋转的情况下,第二内周面能够按压线束而使壳体旋转。即,能够使线束从第一收容部的线束收容部朝向第二收容部平滑地移动,能够抑制以线束移动的情况为起因而座椅的旋转受到妨碍的情况。也可以是,所述线束包括外包装体及电线而构成,所述外包装体是仅向一方向弯折的所述树脂制的外包装体,所述电线插通于所述外包装体并与所述外包装体一起在所述壳体内移动。根据这样的结构,能够防止在第一收容部及第二收容部内线束向与一方向不同的方向弯折而线束缠绕的情况,因此能够防止以线束向与一方向不同的方向弯折的情况为起因而座椅的旋转受到妨碍的情况。也可以是,所述座椅侧固定部具有:外包装体固定部,将所述外包装体固定;及电线固定部,将从所述外包装体拉出的所述电线固定,在所述座椅侧固定部中的所述外包装体固定部与所述电线固定部之间设置有电线余长吸收部,该电线余长吸收部在所述线束在所述壳体内移动时收容从所述外包装体拉出的所述电线。例如,在外包装体插通有多个电线的线束的情况下,当线束弯折时,存在以外包装体与电线的曲率半径之差为起因而从外包装体的端部拉出电线的情况,有时以拉出的电线的余长为起因而座椅的旋转会受到妨碍。然而,根据上述的结构,由于在外包装体固定部与电线固定部之间设有收容从外包装体拉出的电线的余长的电线余长吸收部,因此能够抑制在线束弯折时以从外包装体的端部拉出的电线的余长为起因而座椅的旋转受到妨碍的情况。专利技术效果根据由本说明书公开的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束配线装置,具备:/n线束,配置在座椅与底座部之间,所述座椅能够旋转地设置于在车辆设置的所述底座部;/n壳体,能够在收容有所述线束的状态下与所述座椅一起旋转;及/n底座侧固定部,将从所述壳体向所述底座部侧拉出的所述线束的端部固定于所述底座部,并且能够伴随着所述座椅的旋转而相对于所述壳体相对地旋转,/n所述壳体具有:/n第一收容部,围绕所述座椅的旋转轴设置,配置在所述底座侧固定部相对于所述壳体相对地旋转的轨道范围的内侧;及/n第二收容部,从所述第一收容部中的与所述底座侧固定部旋转的轨道范围不同的部分朝向外侧鼓出设置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180516 JP 2018-0944311.一种线束配线装置,具备:
线束,配置在座椅与底座部之间,所述座椅能够旋转地设置于在车辆设置的所述底座部;
壳体,能够在收容有所述线束的状态下与所述座椅一起旋转;及
底座侧固定部,将从所述壳体向所述底座部侧拉出的所述线束的端部固定于所述底座部,并且能够伴随着所述座椅的旋转而相对于所述壳体相对地旋转,
所述壳体具有:
第一收容部,围绕所述座椅的旋转轴设置,配置在所述底座侧固定部相对于所述壳体相对地旋转的轨道范围的内侧;及
第二收容部,从所述第一收容部中的与所述底座侧固定部旋转的轨道范围不同的部分朝向外侧鼓出设置。


2.根据权利要求1所述的线束配线装置,其中,
所述第一收容部具有该第一收容部的外形的一部分沿着所述底座侧固定部的旋转轨道形成为大致圆形的圆形部。


3.根据权利要求2所述的线束配线装置,其中,
所述第二收容部沿着所述圆形部的切线与所述圆形部的端部相连形成。


4.根据权利要求3所述的线束配线装置,其中,
所述第二收容部在鼓出端部具有弯曲部,弯折的所述线束沿着所述弯曲部配置,
所述弯曲部的曲率半径设定得比所述线束的允许曲率半径大。


5.根据权利要求2~4中任一项所述的线束配线装置,其中,
在所述圆形部内设置有座椅侧固定部和线束收容部,所述座椅侧固定部在所述壳体的旋转中心侧将所述线...

【专利技术属性】
技术研发人员:山本悟司
申请(专利权)人:株式会社自动网络技术研究所住友电装株式会社住友电气工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1