车载用控制装置制造方法及图纸

车载用控制装置(60)用于车载系统(100)，所述车载系统(100)具备：电源部(10)；蓄电部(13)，与电源部(10)不同；电力线路(80)，作为从电源部(10)向负载(11)供给电力的路径；充电部(20)，进行充电动作，所述充电动作基于从电源部(10)供给的电力向蓄电部(13)供给电流；及放电部(30)，进行放电动作，所述放电动作基于从蓄电部(13)供给的电力使电流流向负载(11)侧。车载用控制装置(60)具有控制部(61)，该控制部(61)控制充电部(20)及放电部(30)。在电力线路(80)的电压为阈值电压(Vth1)以下的情况下，所述控制部(61)使放电部(30)进行放电动作，在蓄电部(13)的电压为规定值(Vth3)以下的情况下，所述控制部(61)使充电部(20)进行充电动作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车载用控制装置。

技术介绍

1、在专利文献1中公开了具有备份功能的电源装置。该电源装置若电源部(交流电源)处于动作期间，则使用从ac-dc转换电源提供的电力向负载电路供给电力，在电源部(交流电源)处于停止期间的情况下，使用蓄积于蓄电部(蓄电池)的电力向负载电路供给电力。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2011-24288号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、在专利文献1中，蓄电部(蓄电池)的利用仅限于电源部(交流电源)的停止期间。

3、本公开提供一种能够扩大与电源部另行设置的蓄电部的利用范围的技术。

4、用于解决课题的技术方案

5、本公开的车载用控制装置用于车载系统，并控制由充电部进行的充电动作及由放电部进行的放电动作，所述车载系统具备：电源部；蓄电部，与所述电源部不同；电力线路，作为从所述电源部向负载供给电力的路径；所述充电部，进行所述充电动作，所述充电动作基于从所述电源部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载用控制装置，用于车载系统，并控制由充电部进行的充电动作及由放电部进行的放电动作，所述车载系统具备：电源部；蓄电部，与所述电源部不同；电力线路，作为从所述电源部向负载供给电力的路径；所述充电部，进行所述充电动作，所述充电动作基于从所述电源部供给的电力向所述蓄电部供给电流；及所述放电部，进行所述放电动作，所述放电动作基于从所述蓄电部供给的电力使电流流向所述负载侧，其中，

2.根据权利要求1所述的车载用控制装置，其中，

3.根据权利要求2所述的车载用控制装置，其中，

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的车载用控制装置，其中，

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车载用控制装置，用于车载系统，并控制由充电部进行的充电动作及由放电部进行的放电动作，所述车载系统具备：电源部；蓄电部，与所述电源部不同；电力线路，作为从所述电源部向负载供给电力的路径；所述充电部，进行所述充电动作，所述充电动作基于从所述电源部供给的电力向所述蓄电部供给电流；及所述放电部，进行所述放电动作，所述放电动作基于从所述蓄电部供给的电力使电流流向所述负载侧，其中，

2.根据权利要求1所述的车载用控制装置，其中，

3.根据权利要求2所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：岛本一翔，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，
类型：发明
国别省市：