【技术实现步骤摘要】
一种自动变速箱油底壳
本技术涉及AT汽车变速箱，特别的，涉及一种新型的自动变速箱油底壳。
技术介绍
AT自动变速箱的加油量的控制是变速箱的一个关键参数。过多的加油量会导致变速箱回转件与油液直接接触，造成额外的搅油损失，进而使变速箱温升过快，温度难以控制，甚至导致变速箱排气孔出现喷油现象；过低的加油量会导致变速箱在急加减速工况及爬下坡工况时出现吸空现象。油底壳作为变速箱油液的直接存贮腔体，直接为变速箱油的散热提供足够的接触面积，同时也应为加油量的数量提供一个依据。因此，变速箱油位的监测和如何实现良好的散热是变速箱油底壳十分重要的设计输入。传统的油位监测多采用油位尺的设计，为了引出油位尺，油底壳的结构实现往往十分复杂，而且在整车布置的时候，变速箱油位尺容易产生干涉。
技术实现思路
为了实现变速箱对油底壳功能的需求，使油底壳有足够的散热面积以及识别油位高低，本专利技术的目的是提供了一种新型的自动变速箱油底壳。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种自动变速箱油底壳，包括壳体、溢流管、放油螺栓、密封垫和螺栓座；所述溢流管和螺栓座设置在所述壳体上，所述放油螺栓通过所述密封垫与所述螺栓座密封连接，所述壳体为顶部开口的盒状结构，侧壁上沿向外侧翻边，所述翻边上开有与变速箱外壳相装配的孔。进一步的，所述壳体底部还设有束状筋，所述束状筋长短不一且向内凸起。进一步的，所述溢流管为中空的圆柱体结构。有益效果：本专利技术公开的一种自动变速箱油底壳提供了一个完整的集成于变速箱总成的的油...
【技术保护点】
1.一种自动变速箱油底壳，其特征在于：包括壳体(1)、溢流管(2)、放油螺栓(3)、密封垫(4)和螺栓座(5)；所述溢流管(2)和螺栓座(5)设置在所述壳体(1)上，所述放油螺栓(3)通过所述密封垫(4)与所述螺栓座(5)密封连接，所述壳体(1)为顶部开口的盒状结构，侧壁上沿向外侧翻边，所述翻边上开有与变速箱外壳相装配的孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱油底壳，其特征在于：包括壳体(1)、溢流管(2)、放油螺栓(3)、密封垫(4)和螺栓座(5)；所述溢流管(2)和螺栓座(5)设置在所述壳体(1)上，所述放油螺栓(3)通过所述密封垫(4)与所述螺栓座(5)密封连接，所述壳体(1)为顶部开口的盒状结构，侧壁上沿向外侧翻边，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高玲玲，薄其雷，顾峰，孙若楠，沈杰，
申请(专利权)人：南京劲力变速器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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