一种方便安装的减速机传动轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便安装的减速机传动轴结构，包括底厢，所述底厢的顶部外壁卡接有上盖，且上盖和底厢的连接处四角均设有锁定销柱，所述锁定销柱的顶部外壁套接有销柱压杆，且销柱压杆的顶部外壁通过铰链固定连接有锁定杆，所述上盖的顶部外壁两侧均开有扣槽，且销柱压杆的外壁卡接在扣槽的内壁上，所述底厢和上盖的连接处均卡接有轴承盘。本实用新型专利技术通过将传统的底厢和上盖之间的螺栓固定结构更替成销轴压合结构，拆装更便捷，传动轴结构中设有固定钩组件，通过轴托座利用扣钩结构将整体传动轴提供斜向下的拉力，拆装时可直接连通轴托座取下传动轴组，减少轴组独立拆解的作业量。

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的减速机传动轴结构
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种方便安装的减速机传动轴结构。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。其中减速机中把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，传动轴结构为其中重要部件之一，现有的传动轴组件需要一一将轴杆进行组装固定，安装过程繁杂，拆装不便捷。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便安装的减速机传动轴结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便安装的减速机传动轴结构，包括底厢，所述底厢的顶部外壁卡接有上盖，且上盖和底厢的连接处四角均设有锁定销柱，所述锁定销柱的顶部外壁套接有销柱压杆，且销柱压杆的顶部外壁通过铰链固定连接有锁定杆，所述上盖的顶部外壁两侧均开有扣槽，且销柱压杆的外壁卡接在扣槽的内壁上，所述底厢和上盖的连接处均卡接有轴承盘，且底厢通过轴承盘固定连接有传动轴组，所述传动轴组包括第一轴杆、大齿轮、传动齿轮、第二轴杆、小齿轮和摩擦轴套，且大齿轮、传动齿轮分别套接在第一轴杆的两端外壁上，所述小齿轮和摩擦轴套的内壁套接在第二轴杆的两端外壁上，且大齿轮的外壁和摩擦轴套的外壁相连接，所述小齿轮的外壁和传动齿轮的外壁之间相连接，且第二轴杆的外壁端部通过轴承连接有端盖，所述底厢的内壁通过螺栓固定有轴托座，且轴托座的内壁中部设有固定钩组件，所述固定钩组件的外壁中部固定连接在第一轴杆的外壁上。作为本技术进一步的方案，所述底厢的内壁为油仓，且油仓的一侧外壁设有油标尺，所述油仓的另一侧设有油塞。作为本技术进一步的方案，所述上盖的顶部外壁设有可视窗，且可视窗的顶部外壁中部设有泄气阀。作为本技术进一步的方案，所述底厢的四角处均设有销柱套，且销柱套的两侧内壁均设有弹扣。作为本技术进一步的方案，所述锁定销柱的底端外壁卡接在销柱套的弹扣的内壁上，且销柱压杆的底端外壁和上盖的外壁之间设有弹簧垫圈。作为本技术进一步的方案，所述固定钩组件包括托座和扣钩，且托座的顶端内壁通过轴承连接在第一轴杆的外壁上，所述托座的一侧外壁设有沟槽，且扣钩的底端内壁和沟槽之间形成卡接配合。本技术的有益效果为：1.本减速机传动轴结构的便捷安装分为座体的辅助安装和内部传动轴结构的快捷安装结构，辅助安装结构通过将传统的底厢和上盖之间的螺栓固定结构更替成销轴压合结构，通过锁定销柱和销柱压杆配合将四侧的销柱稳定插接在连接处，同时利用锁定杆卡接压合，保证销柱和连接处的压合紧密，拆装更加便捷；2.本减速机传动轴结构的传动轴结构中设有固定钩组件，通过轴托座利用扣钩结构将整体传动轴提供斜向下的拉力，保证轴杆之间的传动稳定性维持在底厢的轴托座和端盖之间，拆装时，可直接连通轴托座取下传动轴组，减少轴组独立拆解的作业量。附图说明图1为本技术提出的一种方便安装的减速机传动轴结构的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种方便安装的减速机传动轴结构的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种方便安装的减速机传动轴结构的俯视结构示意图。图中：1底厢、2油标尺、3锁定销柱、4销柱压杆、5上盖、6端盖、7锁定杆、8可视窗、9泄气阀、10轴承盘、11油塞、12传动轴组、13固定钩组件、14轴托座、15密封圈。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。参照图1-3，一种方便安装的减速机传动轴结构，包括底厢1，底厢1的顶部外壁卡接有上盖5，且上盖5和底厢1的连接处四角均设有锁定销柱3，锁定销柱3的顶部外壁套接有销柱压杆4，且销柱压杆4的顶部外壁通过铰链固定连接有锁定杆7，上盖5的顶部外壁两侧均开有扣槽，且销柱压杆4的外壁卡接在扣槽的内壁上，底厢1和上盖5的连接处均卡接有轴承盘10，且底厢1通过轴承盘10固定连接有传动轴组12，传动轴组12包括第一轴杆、大齿轮、传动齿轮、第二轴杆、小齿轮和摩擦轴套，且大齿轮、传动齿轮分别套接在第一轴杆的两端外壁上，小齿轮和摩擦轴套的内壁套接在第二轴杆的两端外壁上，且大齿轮的外壁和摩擦轴套的外壁相连接，小齿轮的外壁和传动齿轮的外壁之间相连接，且第二轴杆的外壁端部通过轴承连接有端盖6，底厢1的内壁通过螺栓固定有轴托座14，且轴托座14的内壁中部设有固定钩组件13，固定钩组件13的外壁中部固定连接在第一轴杆的外壁上，底厢1的内壁为油仓，且油仓的一侧外壁设有油标尺2，油仓的另一侧设有油塞11，上盖5的顶部外壁设有可视窗8，且可视窗8的顶部外壁中部设有泄气阀9，底厢1的四角处均设有销柱套，且销柱套的两侧内壁均设有弹扣，锁定销柱3的底端外壁卡接在销柱套的弹扣的内壁上，且销柱压杆4的底端外壁和上盖5的外壁之间设有弹簧垫圈，固定钩组件13包括托座和扣钩，且托座的顶端内壁通过轴承连接在第一轴杆的外壁上，托座的一侧外壁设有沟槽，且扣钩的底端内壁和沟槽之间形成卡接配合。工作原理：本减速机传动轴结构安装时，通过将轴承盘10固定在底厢1上，然后将传动轴组12的端部安装至相应轴承盘10位置固定，接着将轴托座14和固定钩组件13之间固定拉紧，测试传动轴组12是否正常运行，固定上盖5，利用上盖5和底厢1连接处的销轴压合结构，通过锁定销柱3和销柱压杆4配合将四侧的销柱稳定插接在连接处，同时利用锁定杆卡接压合，保证销柱和连接处的压合紧密，拆装时，可直接连通轴托座14取下传动轴组12，减少轴组独立拆解的作业量。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便安装的减速机传动轴结构，包括底厢(1)，其特征在于，所述底厢(1)的顶部外壁卡接有上盖(5)，且上盖(5)和底厢(1)的连接处四角均设有锁定销柱(3)，所述锁定销柱(3)的顶部外壁套接有销柱压杆(4)，且销柱压杆(4)的顶部外壁通过铰链固定连接有锁定杆(7)，所述上盖(5)的顶部外壁两侧均开有扣槽，且销柱压杆(4)的外壁卡接在扣槽的内壁上，所述底厢(1)和上盖(5)的连接处均卡接有轴承盘(10)，且底厢(1)通过轴承盘(10)固定连接有传动轴组(12)，所述传动轴组(12)包括第一轴杆、大齿轮、传动齿轮、第二轴杆、小齿轮和摩擦轴套，且大齿轮、传动齿轮分别套接在第一轴杆的两端外壁上，所述小齿轮和摩擦轴套的内壁套接在第二轴杆的两端外壁上，且大齿轮的外壁和摩擦轴套的外壁相连接，所述小齿轮的外壁和传动齿轮的外壁之间相连接，且第二轴杆的外壁端部通过轴承连接有端盖(6)，所述底厢(1)的内壁通过螺栓固定有轴托座(14)，且轴托座(14)的内壁中部设有固定钩组件(13)，所述固定钩组件(13)的外壁中部固定连接在第一轴杆的外壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的减速机传动轴结构，包括底厢(1)，其特征在于，所述底厢(1)的顶部外壁卡接有上盖(5)，且上盖(5)和底厢(1)的连接处四角均设有锁定销柱(3)，所述锁定销柱(3)的顶部外壁套接有销柱压杆(4)，且销柱压杆(4)的顶部外壁通过铰链固定连接有锁定杆(7)，所述上盖(5)的顶部外壁两侧均开有扣槽，且销柱压杆(4)的外壁卡接在扣槽的内壁上，所述底厢(1)和上盖(5)的连接处均卡接有轴承盘(10)，且底厢(1)通过轴承盘(10)固定连接有传动轴组(12)，所述传动轴组(12)包括第一轴杆、大齿轮、传动齿轮、第二轴杆、小齿轮和摩擦轴套，且大齿轮、传动齿轮分别套接在第一轴杆的两端外壁上，所述小齿轮和摩擦轴套的内壁套接在第二轴杆的两端外壁上，且大齿轮的外壁和摩擦轴套的外壁相连接，所述小齿轮的外壁和传动齿轮的外壁之间相连接，且第二轴杆的外壁端部通过轴承连接有端盖(6)，所述底厢(1)的内壁通过螺栓固定有轴托座(14)，且轴托座(14)的内壁中部设有固定钩组件(13)，所述固定钩组件(13)的外壁中部固定连接在第一轴杆的外壁上。

【专利技术属性】
技术研发人员：陆虹明，
申请(专利权)人：常州市仁旺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32