一种翻转机的副传动箱制造技术

本实用新型专利技术涉及翻转机技术领域，具体为一种翻转机的副传动箱，包括副传动箱本体，所述副传动箱本体的内部活动连接有副传动轴，所述副传动轴的外表面固定连接有滚动轴承，所述副传动箱本体靠近滚动轴承的一侧固定连接有轴承底座。该翻转机的副传动箱，当外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损，磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，通过设置端盖，在副传动轴处端盖就对尘土开始阻挡，达到保护轴承不被尘土侵害的目的，增加使用寿命，通过设置加油管，使用时可以将油枪插入加油管内，油枪将球体下压，然后对轴承和转轴进行加油润滑，达到保护轴承和转轴的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转机的副传动箱
本技术涉及翻转机
，具体为一种翻转机的副传动箱。
技术介绍
翻转机，广泛应用于冶金、冲压、钣金、模具、造纸、冷藏、钢带、线盘、桶料、卷料等行业。能适应不同规格的货物的工程翻转要求，安全、平稳、有效地提供工艺输送，实现将货物由卧式转换成立式或将立式转换成卧式的作业目标；翻转机内的副传动箱是和主传动箱均为翻转机的主要部件，副传动箱内部设置有从动转轴，转轴磨损润滑不良，外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损，磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，而且也会设备的振动和噪声随之增大，因此需要改进。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种翻转机的副传动箱，通过设置端盖和加油管，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种翻转机的副传动箱，包括副传动箱本体，所述副传动箱本体的内部活动连接有副传动轴，所述副传动轴的外表面固定连接有滚动轴承，所述副传动箱本体靠近滚动轴承的一侧固定连接有轴承底座，所述轴承底座的一侧固定连接有端盖，所述端盖的内部螺纹连接有固定螺丝，所述端盖通过固定螺丝与轴承底座固定连接，所述副传动箱本体靠近轴承底座的一侧固定连接有补强板，所述补强板通过螺丝与副传动箱本体固定连接，所述副传动轴靠近滚动轴承一侧的外表面设置有保护套，所述副传动轴的一端固定连接有第一弹性挡圈，所述副传动箱本体靠近第一弹性挡圈的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有滑动臂，所述副传动箱本体的一侧设置有加油管，所述加油管的一侧固定连接有支管，所述副传动箱本体靠近支管的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有球体，所述副传动轴的一侧固定连接有夹板，所述夹板的内部固定连接有羊角叉，所述羊角叉通过圆销与夹板固定连接，所述夹板靠近圆销的一侧固定连接有第二弹性挡圈。可选的，所述滚动轴承的数量为两个，所述两个滚动轴承均为圆锥滚动轴承，所述两个圆锥滚动轴承的锥口均朝外。可选的，所述固定螺丝的数量为八个，所述八个固定螺丝均为内六角螺钉，所述六个固定螺丝均匀分布在端盖的一侧面。可选的，所述保护套位于两个滚动轴承的中部，所述支管位于保护套的顶部。可选的，所述支管的数量为两个，所述两个支管的出油口对应两个滚动轴承。可选的，所述加油管贯穿副传动箱本体、轴承底座和补强板，所述球体的直径小于加油管的内径。可选的，所述第一弹性挡圈的内径为90mm，所述第二弹性挡圈的内径为30mm。（三）有益效果本技术提供了一种翻转机的副传动箱，具备以下有益效果：1、通过设置端盖，轴承底座的一侧固定连接有端盖，端盖的内部螺纹连接有固定螺丝，端盖通过固定螺丝与轴承底座固定连接，当外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损，磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，通过设置端盖，在副传动轴处端盖就对尘土开始阻挡，达到保护轴承不被尘土侵害的目的，增加使用寿命。2、通过设置加油管，副传动箱本体的一侧设置有加油管，加油管贯穿副传动箱本体、轴承底座和补强板，转轴磨损润滑不良会导致轴承的运转精度，通过设置加油管，使用时可以将油枪插入加油管内，油枪将球体下压，然后对轴承和转轴进行加油润滑，达到保护轴承和转轴的目的。附图说明图1为本技术的主视内部结构示意图；图2为本技术的俯视内部结构示意图；图3为本技术的侧视结构示意图；图4为本技术图1中A处的结构放大示意图。图中：1-副传动箱本体、2-副传动轴、3-滚动轴承、4-轴承底座、5-端盖、6-固定螺丝、7-补强板、8-保护套、9-第一弹性挡圈、10-连接板、11-滑动臂、12-加油管、13-支管、14-弹簧、15-球体、16-羊角叉、17-圆销、18-第二弹性挡圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：包括副传动箱本体1，副传动箱本体1的内部活动连接有副传动轴2，副传动轴2的外表面固定连接有滚动轴承3，副传动箱本体1靠近滚动轴承3的一侧固定连接有轴承底座4，轴承底座4的一侧固定连接有端盖5，在副传动轴2处端盖5就对尘土开始阻挡，达到保护轴承不被尘土侵害的目的，增加使用寿命，端盖5的内部螺纹连接有固定螺丝6，端盖5通过固定螺丝6与轴承底座4固定连接，副传动箱本体1靠近轴承底座4的一侧固定连接有补强板7，补强板7通过螺丝与副传动箱本体1固定连接，副传动轴2靠近滚动轴承3一侧的外表面设置有保护套8，副传动轴2的一端固定连接有第一弹性挡圈9，副传动箱本体1靠近第一弹性挡圈9的一侧固定连接有连接板10，连接板10的一侧固定连接有滑动臂11，副传动箱本体1的一侧设置有加油管12，使用时可以将油枪插入加油管12内，油枪将球体15下压，然后对轴承和转轴进行加油润滑，达到保护轴承和转轴的目的，加油管12的一侧固定连接有支管13，副传动箱本体1靠近支管13的一侧固定连接有弹簧14，弹簧14的顶部固定连接有球体15，副传动轴2的一侧固定连接有夹板，夹板的内部固定连接有羊角叉16，羊角叉16通过圆销17与夹板固定连接，夹板靠近圆销17的一侧固定连接有第二弹性挡圈18。作为本技术的一种优选技术方案：滚动轴承3的数量为两个，两个滚动轴承3均为圆锥滚动轴承，两个圆锥滚动轴承的锥口均朝外，固定螺丝6的数量为八个，八个固定螺丝6均为内六角螺钉，六个固定螺丝6均匀分布在端盖5的一侧面，保护套8位于两个滚动轴承3的中部，支管13位于保护套8的顶部，支管13的数量为两个，两个支管13的出油口对应两个滚动轴承3，加油管12贯穿副传动箱本体1、轴承底座4和补强板7，球体15的直径小于加油管12的内径，第一弹性挡圈9的内径为90mm，第二弹性挡圈18的内径为30mm。综上所述，该翻转机的副传动箱，使用时，通过设置端盖5，轴承底座4的一侧固定连接有端盖5，端盖5的内部螺纹连接有固定螺丝6，端盖5通过固定螺丝6与轴承底座4固定连接，当外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损，磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，通过设置端盖5，在副传动轴2处端盖5就对尘土开始阻挡，达到保护轴承不被尘土侵害的目的，增加使用寿命，通过设置加油管12，副传动箱本体1的一侧设置有加油管12，加油管12贯穿副传动箱本体1、轴承底座4和补强板7，转轴磨损润滑不良会导致轴承的运转精度，通过设置加油管12，使用时可以将油枪插入加油管12内，油枪将球体15下压，然后对轴承和转轴进行加油润滑，达到保护轴承和转轴的目的。以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻转机的副传动箱，其特征在于：包括副传动箱本体（1），所述副传动箱本体（1）的内部活动连接有副传动轴（2），所述副传动轴（2）的外表面固定连接有滚动轴承（3），所述副传动箱本体（1）靠近滚动轴承（3）的一侧固定连接有轴承底座（4），所述轴承底座（4）的一侧固定连接有端盖（5），所述端盖（5）的内部螺纹连接有固定螺丝（6），所述端盖（5）通过固定螺丝（6）与轴承底座（4）固定连接，所述副传动箱本体（1）靠近轴承底座（4）的一侧固定连接有补强板（7），所述补强板（7）通过螺丝与副传动箱本体（1）固定连接，所述副传动轴（2）靠近滚动轴承（3）一侧的外表面设置有保护套（8），所述副传动轴（2）的一端固定连接有第一弹性挡圈（9），所述副传动箱本体（1）靠近第一弹性挡圈（9）的一侧固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的一侧固定连接有滑动臂（11），所述副传动箱本体（1）的一侧设置有加油管（12），所述加油管（12）的一侧固定连接有支管（13），所述副传动箱本体（1）靠近支管（13）的一侧固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的顶部固定连接有球体（15），所述副传动轴（2）的一侧固定连接有夹板，所述夹板的内部固定连接有羊角叉（16），所述羊角叉（16）通过圆销（17）与夹板固定连接，所述夹板靠近圆销（17）的一侧固定连接有第二弹性挡圈（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种翻转机的副传动箱，其特征在于：包括副传动箱本体（1），所述副传动箱本体（1）的内部活动连接有副传动轴（2），所述副传动轴（2）的外表面固定连接有滚动轴承（3），所述副传动箱本体（1）靠近滚动轴承（3）的一侧固定连接有轴承底座（4），所述轴承底座（4）的一侧固定连接有端盖（5），所述端盖（5）的内部螺纹连接有固定螺丝（6），所述端盖（5）通过固定螺丝（6）与轴承底座（4）固定连接，所述副传动箱本体（1）靠近轴承底座（4）的一侧固定连接有补强板（7），所述补强板（7）通过螺丝与副传动箱本体（1）固定连接，所述副传动轴（2）靠近滚动轴承（3）一侧的外表面设置有保护套（8），所述副传动轴（2）的一端固定连接有第一弹性挡圈（9），所述副传动箱本体（1）靠近第一弹性挡圈（9）的一侧固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的一侧固定连接有滑动臂（11），所述副传动箱本体（1）的一侧设置有加油管（12），所述加油管（12）的一侧固定连接有支管（13），所述副传动箱本体（1）靠近支管（13）的一侧固定连接有弹簧（14），所述弹簧（14）的顶部固定连接有球体（15），所述副传动轴（2）的一侧固定连接有夹板，所述夹板的内部固定连接有羊角叉（16），所述羊角叉（16）通过圆销（17）与夹板固定连接，所述夹板靠近圆销（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昕，周建强，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34