一种改良型火车车轴制造技术

本技术公开了一种改良型火车车轴，涉及火车部件技术领域，包括自散热控温组件，所述自散热控温组件包括贯穿所述车轴的多个均布的贯穿孔、分别通过密封轴承转动设置有进气管和排气管，所述进气管的进气端与火车的行驶方向一致，所述排气管的出气端背向所述火车的行驶方向始终，所述贯穿孔的内壁面上均设有防腐涂层。本车轴上设置有以纯机械构成的自散热控温组件,火车进行高速行驶时，气流会通过进气口进入车轴上设有的多个贯穿孔中，并最终从排气管排出，可对车轴的内部进行散热，配合火车高速行驶时气流对车轴外部进行散热，可对车轴形成内外同时散热，可大大降低车轴的温度，且结构简单、性能可靠、安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及火车部件，特别涉及一种改良型火车车轴。

技术介绍

1、火车车轴是指连接车轮的轴，它是火车的关键组成部分之一。火车车轴通常由坚固的金属材料制成，如钢铁或铸铁。车轴的主要功能是承受车辆重量和受力，使车轮能够旋转并保持在轨道上运行。每辆火车通常有两个车轴组成一个转向架，每个轴上装有两个车轮，共计四个车轮。这种设计有助于平衡车轴上的重量，提供火车的稳定性和平稳运行。

2、高速行驶的火车在行驶过程中常因火车车轴的温度过高而造成车轴金属的疲劳和损坏，进而引发车轴断裂，严重时甚至造成重大的火车出轨事故，针对此本公司设计出了一种高铁车厢车轴（其考授权公告号为cn112519490b），其利用控温组件（其控温组件包括冷却式半导体制冷装置、加热式半导体制冷装置和温度传感器）和电动气囊的配合控制车轴的温度，其采用过多电气设备，导致工作可靠性低且维修麻烦（由于电路复杂，维修起来比较麻烦），安全性低（当电气设备产生漏电时，其会对车轴造成电腐蚀，导致车轴的使用寿命大大降低）等，故此，本申请提供了一种改良型火车车轴来满足需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种改良型火车车轴，用于解决现有火车采用电气设备对车轴进行温控而导致工作可靠性低且维修麻烦，安全性低的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种改良型火车车轴，包括自散热控温组件，所述自散热控温组件包括贯穿所述车轴的多个均布的贯穿孔、分别通过密封轴承转动设置有进气管和排气管，所述进气管的进气端与火车的行驶方向一致，所述排气管的出气端背向所述火车的行驶方向，多个所述贯穿孔与所述进气管和所述排气管内腔相通，所述排气管和所述进气管上均设置有安装板，且所述安装板与火车转向架安装连接，所述贯穿孔的内壁面上均设有防腐涂层。

3、优选的，还包括辅助散热单元，火车行驶时，通过车轴的旋转带动所述辅助散热单元运动，可使得气流加快从所述进气管进入并沿着所述贯穿孔运动，并最终从所述排气管排出。

4、优选的，所述辅助散热单元包括多翼式叶轮、连接杆和安装在所述排气管上的排气罩，所述多翼式叶轮位于所述排气罩的内腔，所述多翼式叶轮的左端设置有进风口，且所述进风口与所述贯穿孔相对设置，所述车轴的右端通过所述连接杆与所述多翼式叶轮的左端固定连接，当所述车轴转动时，可通过所述连接杆带动所述多翼式叶轮进行旋转。

5、优选的，所述进气管的进气口和所述排气管的出气口均设置有过滤管，且所述过滤管的内腔倾斜有过滤网。

6、综上，本技术的技术效果和优点：

7、本技术结构合理，本车轴上设置有以纯机械构成的自散热控温组件,火车进行高速行驶时，气流会通过进气口进入车轴上设有的多个贯穿孔中，并最终从排气管排出，可对车轴的内部进行散热，配合火车高速行驶时气流对车轴外部进行散热，可对车轴形成内外同时散热，可大大降低车轴的温度，且结构简单、性能可靠、安全性高；

8、本技术中，设置辅助散热单元，利用火车高速行驶时转动的车轴提供动力，从而加快气流从进气管进入车轴中，加快车轴内部气流的流动速度，提高对车轴内部的散热效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种改良型火车车轴，包括自散热控温组件，其特征在于：所述自散热控温组件包括贯穿所述车轴（1）的多个均布的贯穿孔（7）、分别通过密封轴承（6）转动设置有进气管（2）和排气管（4），所述进气管（2）的进气端与火车的行驶方向一致，所述排气管（4）的出气端背向所述火车的行驶方向，多个所述贯穿孔（7）与所述进气管（2）和所述排气管（4）内腔相通，所述排气管（4）和所述进气管（2）上均设置有安装板（5），且所述安装板（5）与火车转向架安装连接，所述贯穿孔（7）的内壁面上均设有防腐涂层。

2.根据权利要求1所述的一种改良型火车车轴，其特征在于：还包括辅助散热单元，火车行驶时，通过车轴（1）的旋转带动所述辅助散热单元运动，可使得气流加快从所述进气管（2）进入并沿着所述贯穿孔（7）运动，并最终从所述排气管（4）排出。

3.根据权利要求2所述的一种改良型火车车轴，其特征在于：所述辅助散热单元包括多翼式叶轮（10）、连接杆（8）和安装在所述排气管（4）上的排气罩（3），所述多翼式叶轮（10）位于所述排气罩（3）的内腔，所述多翼式叶轮（10）的左端设置有进风口（9），且所述进风口（9）与所述贯穿孔（7）相对设置，所述车轴（1）的右端通过所述连接杆（8）与所述多翼式叶轮（10）的左端固定连接，当所述车轴（1）转动时，可通过所述连接杆（8）带动所述多翼式叶轮（10）进行旋转。

4.根据权利要求1所述的一种改良型火车车轴，其特征在于：所述进气管（2）的进气口和所述排气管（4）的出气口均设置有过滤管（11），且所述过滤管（11）的内腔倾斜有过滤网（12）。

...

【技术特征摘要】

1.一种改良型火车车轴，包括自散热控温组件，其特征在于：所述自散热控温组件包括贯穿所述车轴（1）的多个均布的贯穿孔（7）、分别通过密封轴承（6）转动设置有进气管（2）和排气管（4），所述进气管（2）的进气端与火车的行驶方向一致，所述排气管（4）的出气端背向所述火车的行驶方向，多个所述贯穿孔（7）与所述进气管（2）和所述排气管（4）内腔相通，所述排气管（4）和所述进气管（2）上均设置有安装板（5），且所述安装板（5）与火车转向架安装连接，所述贯穿孔（7）的内壁面上均设有防腐涂层。

2.根据权利要求1所述的一种改良型火车车轴，其特征在于：还包括辅助散热单元，火车行驶时，通过车轴（1）的旋转带动所述辅助散热单元运动，可使得气流加快从所述进气管（2）进入并沿着所述贯穿孔（7）运动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴俭，姚庆，张世宏，张磊，陆春宁，牟灵玉，高文卫，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：