一种圆柱凸轮多级传动减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种圆柱凸轮多级传动减速装置，涉及减速机领域，为解决现有技术中的现有的圆柱凸轮减速器的传动结构简单，无法适用不同位置的机械传动的问题。所述装置外壳的一侧安装有驱动电机，驱动电机的一侧安装有第三转轴，第三转轴的一侧安装有圆柱凸轮，所述装置外壳的前端面安装有散热网，且装置外壳的下方安装有支架，且装置外壳的上端面和下端面均安装有安装板，且安装板的前端面安装有维修板，所述装置外壳的内部安装有第一转动盘，第一转动盘的下端面设置有滚子，所述圆柱凸轮的一侧安装有支撑杆，所述第一转动盘的上端面安装有第一传动齿轮，第一传动齿轮与第一转动盘之间安装有固定板，且第一转动盘的外部设置有挡板。

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱凸轮多级传动减速装置
本技术涉及减速机
，具体为一种圆柱凸轮多级传动减速装置。
技术介绍
圆柱凸轮是一个在圆柱面上开有曲线凹槽或在圆柱端面上作出曲线轮廓的构件，它可以看做是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，圆柱凸轮减速器，是一种动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的装置，但是现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆柱凸轮多级传动减速装置，包括装置外壳(2)，其特征在于：所述装置外壳(2)的一侧安装有驱动电机(1)，驱动电机(1)的一侧安装有第三转轴(7)，第三转轴(7)的一端与驱动电机(1)固定连接，第三转轴(7)的一侧安装有第一圆柱凸轮(9)，且第三转轴(7)的另一端延伸至装置外壳(2)的内部与第一圆柱凸轮(9)通过凸缘固定连接，所述装置外壳(2)的内部安装有第一转动盘(11)，第一转动盘(11)的下端面设置有滚子(12)，滚子(12)设置有若干个，且滚子(12)与第一圆柱凸轮(9)卡合。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆柱凸轮多级传动减速装置，包括装置外壳(2)，其特征在于：所述装置外壳(2)的一侧安装有驱动电机(1)，驱动电机(1)的一侧安装有第三转轴(7)，第三转轴(7)的一端与驱动电机(1)固定连接，第三转轴(7)的一侧安装有第一圆柱凸轮(9)，且第三转轴(7)的另一端延伸至装置外壳(2)的内部与第一圆柱凸轮(9)通过凸缘固定连接，所述装置外壳(2)的内部安装有第一转动盘(11)，第一转动盘(11)的下端面设置有滚子(12)，滚子(12)设置有若干个，且滚子(12)与第一圆柱凸轮(9)卡合。


2.根据权利要求1所述的一种圆柱凸轮多级传动减速装置，其特征在于：所述装置外壳(2)的前端面安装有散热网(3)，散热网(3)与装置外壳(2)焊接连接，且装置外壳(2)的下方安装有支架(8)，支架(8)与驱动电机(1)通过固定螺丝连接，且装置外壳(2)的上端面和下端面均安装有安装板(4)，安装板(4)与装置外壳(2)通过固定螺丝连接，且安装板(4)的前端面安装有维修板(24)，维修板(24)通过铰链与安装板(4)活动连接。


3.根据权利要求1所述的一种圆柱凸轮多级传动减速装置，其特征在于：所述第一圆柱凸轮(9)的一侧安装有支撑杆(10)，支撑杆(10)通过轴承与第一圆柱凸轮(9)转动连接，且支撑杆(10)与装置外壳(2)焊接连接。


4.根据权利要求3所述的一种圆柱凸轮多级传动减速装置，其特征在于：所述第一转动盘(11)的上端面安装有第一传动齿轮(13)，第一传动齿轮(13)与第一转动盘(11)之间安装有固定板(22)，固定板(22)的外部设置有紧固螺丝(23)，且固定板(22)通过紧固螺丝(23)与第一传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学新，
申请(专利权)人：武汉智德立精工制造技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42